Jika Anda mengkompilasi semua yang, dalam hal informasi tentang topik ini, hasilnya akan, secara halus, ambigu. Selain itu, seiring waktu, detail yang lebih intim dari kapal penjelajah muncul.
Masalah utama hari ini adalah doc. Tidak ada dok, apalagi tidak diramalkan kedepannya, walaupun ada beberapa pemikiran, prospek, dan sebagainya. Tapi bukan tanpa alasan pertanyaan itu masih menggantung di udara.
Tapi mari kita mulai secara berurutan.
Jadi, tahun lalu, "Laksamana Kuznetsov" bangun untuk renovasi berikutnya, yang seharusnya berlangsung hingga 2021. Selanjutnya, seperti semua orang tahu, dermaga PD-50, tempat kapal penjelajah itu ditempatkan, tenggelam. Dan "Laksamana Kuznetsov" itu sendiri, meskipun rusak, ditarik ke dinding galangan kapal ke-35.
Tidak, tidak untuk melanjutkan renovasi, hanya ada tempat parkir biasa nya, kalau begitu.
Untuk menyelesaikan operasi yang dimulai pada dok kapal penjelajah, Anda memerlukan dok. Selain itu, masih ada satu nuansa kecil: pada saat bencana, baling-baling dipindahkan dari Kuznetsov untuk menyediakan beberapa pekerjaan.
Seperti yang saya pahami dengan benar (Omong-omong, Kementerian Pertahanan tidak hanya diam, Rusia berhenti memahami topik ini), baling-baling Kuznetsov tetap ada di sana … Di PD-50.
Dan situasinya terlihat lebih dari tidak menyenangkan:
1. Perlu untuk mengangkat sekrup lama.
2. Segera buat yang baru.
3. Dermaga tempat sekrup ini dapat dipasang kembali.
Sebenarnya point #3 membunuh semuanya, karena tidak ada dock dan tidak diharapkan.
Ya, kami memiliki PD-41. Di Timur Jauh. Dermaga ini dibangun pada tahun 1978 atas perintah Uni Soviet di Jepang, yang berbasis, tentu saja, di Fokino, dan dimaksudkan untuk perbaikan kapal perang Armada Pasifik.
Seberapa realistiskah memindahkan dermaga ke Utara? Saya pikir ini hanya fantasi murni. Dermaga, secara halus (lihat foto), tidak dalam kondisi untuk melakukan perjalanan melalui Rute Laut Utara.
Lalu, apakah kapal-kapal dari Armada Pasifik juga harus dibawa ke utara untuk diperbaiki?
Situasi keseluruhan begitu-begitu. Dan tanpa banyak prospek. Lebih tepatnya, hanya ada satu prospek: perlu menaikkan PD-50, atau membangun dermaga baru. Jika tidak, tidak ada prospek.
Dan masalahnya sangat sulit, kami memiliki, seolah-olah, masalah dengan konstruksi kapal yang lebih besar dari korvet, ke mana pun kami pergi. Selain itu, dermaga, terutama yang besar, yang kami sendiri tidak bangun ketika kami lahir. Bahkan selama periode kekuasaan Uni Soviet.
Jepang? Diragukan, kami juga punya masalah dengan PD-41. 5 dermaga jenis ini dipesan, tetapi Jepang setuju untuk membangun dermaga hanya dengan syarat bukan untuk perbaikan kapal perang. Dan begitu milik kita, setelah menerima yang pertama, segera mengendarai kapal perang di sana untuk merayakannya, kontraknya rusak.
Nah, seolah-olah Norwegia tidak mungkin setuju untuk membangun sesuatu seperti itu.
Saya bahkan tidak ingin berbicara tentang mengangkat dermaga. Jelas kesedihan di sini umumnya asin. Kami sendiri tidak mungkin membesarkan raksasa seperti itu, jelas. Tetapi, tidak seperti kapal selam yang sama "Kursk", yang dibesarkan oleh Belanda di laut lepas, pertunjukan semacam itu di Roslyakovo sangat diragukan.
Maka Kementerian Pertahanan hari ini serius mempertimbangkan masalah dekomisioning kapal penjelajah, jika masalah dermaga tidak bisa diselesaikan. Dan karena prospeknya sangat meragukan, Anda tanpa sadar mulai menggaruk bagian belakang kepala Anda, mengingat bahwa, selain Kuznetsov, kami masih memiliki banyak kapal kuno peringkat 1 di Armada Utara, yang akan sulit untuk bertahan hidup tanpa dermaga.
Ini adalah proyek TARK 1144.2 Peter the Great dan Admiral Nakhimov, proyek kapal penjelajah 1164 Ustinov, proyek BOD 1155 Severomorsk, Levchenko, Kharlamov, Kulakov, proyek BOD 1155.1 Chabanenko.
Cara menghadapinya juga sama sekali tidak bisa dipahami. Berkendara untuk perbaikan di Fokino - maaf, saya rasa kami tidak akan terlalu menghibur seluruh dunia. Jadi Anda masih harus melakukan sesuatu.
Sudah berpikir orang telah datang dengan ide. Sejarah sudah, tentu saja, tetapi pada tahun 1988 kami meletakkan kapal yang seharusnya menggantikan Krechet. Inilah yang disebut proyek 1143.7, ATAVKR "Ulyanovsk". Kapal penjelajah berat atom yang membawa pesawat ini dipotong menjadi logam tepat di saham pada tahun 1992 karena kurangnya dana.
Tapi kapal itu jauh lebih besar dari "Gyrfalcon" dan lebih panjang sebanyak 18 meter. Artinya, itu tidak cocok dengan dermaga. Dan untuk melayani kapal-kapal ini, masih diperlukan dok kering.
Dan pekerjaan pembuatan dermaga ini dimulai bersamaan dengan peletakan, tapi sayangnya, bukan takdir. "Ulyanovsk" dipotong, dan gerakan konstruksi di sepanjang dermaga berakhir pada tahap tahap pertama perencanaan ledakan.
Namun, mungkin ada baiknya menggali arsip. Jelas bahwa baik 40 tahun yang lalu dan hari ini, kita tidak dapat menguasai dermaga apung. Namun, mungkinkah kita bisa melakukan dry dock di darat? Di tempat yang sama, di ujung utara Cape Chalmushka? Akan menyenangkan untuk menghemat uang untuk pengembangan proyek …
Ada satu opsi lagi, tetapi sudah terlihat sembrono.
Di sisi lain Teluk Kola yang sama, Novatek sedang membangun apa yang disebut Galangan Kapal Kola. Lokasi konstruksi yang cukup besar, termasuk kilang LNG terapung. Pabrik terapung adalah struktur yang cukup besar, tidak ada perselisihan. Dan secara teknis, area galangan kapal akan mampu menampung kapal besar, tetapi …
Tetapi seolah-olah sedikit tidak jelas betapa senangnya galangan kapal Novatek dengan kontak dengan Kementerian Pertahanan kami. Dan dalam hal apa, apa yang harus dilakukan dalam keadaan darurat, ketika perbaikan mendesak diperlukan, dan galangan kapal sibuk?
Sejujurnya, saya belum menemukan kesiapan Novatek untuk membahas kemungkinan perbaikan kapal perang besar Armada Utara.
Kemungkinan sewa galangan kapal pribadi untuk perbaikan kapal semacam itu entah bagaimana terlihat aneh. Termasuk transfer personel bolak-balik, peralatan dan, yang paling penting, kepatuhan terhadap rezim untuk melindungi rahasia negara.
Tetapi, seperti yang diberitahukan kepada Izvestia, tidak semua orang di Kementerian Pertahanan menganggap perlu dan masuk akal untuk melanjutkan perbaikan. Karena kita lagi-lagi memiliki faktor keterbatasan anggaran yang “mendadak”, maka sebagaimana disampaikan perwakilan Kementerian Pertahanan tadi, tidak akan ada perbaikan dan modernisasi yang mendalam. Tidak ada uang yang tersisa.
Itulah sebabnya banyak yang berpikir hari ini: apakah ada gunanya memagari kebun sayur? Karena 50 miliar masih uang. Ini hampir satu miliar dolar, yaitu jumlah yang cukup normal, di mana Anda dapat dengan aman menyelesaikan pembangunan lebih dari satu kapal kelas bawah.
Mengganti boiler peralatan bahan bakar, tentu saja, luar biasa. Tapi ternyata, sama seperti sistem panduan "Granit" tidak berfungsi, jadi tidak akan berfungsi. Ini berarti bahwa beberapa huruf dapat dengan aman dihapus dari singkatan TAVKR. Ini bukan lagi kapal penjelajah berat, ini adalah kapal induk kecil. Seperti bahasa Thailand.
Kapal induk Angkatan Laut Thailand Chakri Narubet (latar belakang) dan kapal induk serang Angkatan Laut AS Kitty Science
Secara umum, jika ada yang lupa, pada musim gugur tahun ini dimungkinkan untuk merayakan ulang tahun ke-30 layanan "Laksamana Kuznetsov" dengan air mata berlinang.
Banyak yang akan berargumen: 30 tahun bukanlah waktu untuk sebuah kapal. Oh ya. Memang, ada kapal yang melayani lebih lama. Satu-satunya pertanyaan adalah seberapa efektif mereka melakukannya dan berapa banyak uang yang perlu dituangkan ke dalamnya. Kami menyadari bagaimana kapal "Kommuna" berusia 100 tahun melayani di Laut Hitam.
Di sini kita mendapatkan semacam disonansi. Di satu sisi, kapal induk tampaknya dibutuhkan, untuk gengsi dan sebagainya. Di sisi lain, bukankah itu banyak uang untuk prestise?
50 miliar untuk menjaga kapal tua yang terus rusak ini untuk bertahan 10 tahun lagi?
Omong-omong, bagaimana dengan modernisasi pesawat sayapnya? Ya, MiG-29KR akan memakan waktu 10 tahun lagi, karena mereka tidak benar-benar harus digunakan di mana pun. Tapi Su-33 sudah menjadi lalu lintas udara. Di level MiG-29 konvensional, yang melayani orang Papua dan nakal yang tidak punya uang untuk membeli pesawat.
Banyak ahli telah "menghukum" Su-33. Alasan untuk ini adalah sistem bidikan Su-33, yang didasarkan pada radar kuno N-001 "Pedang", yang dikembangkan pada tahun 70-an abad terakhir. Banyak yang mencatat bahwa tidak ada keraguan untuk memodernisasi S-33, yang pada dasarnya adalah Su-27, karena tidak ada alasan fisik atau ekonomi untuk menempatkan radar modern pada mesin kuno ini.
Tidak, mungkin ada, tetapi hanya jika Kuznetsov tetap ditambal dan dikirim ke pensiun kehormatan ke Armada Laut Hitam. Sebagai kapal latihan.
Omong-omong, itu ide yang bagus, karena kondisi cuaca di sana lebih ringan, dan ada simulator. Dimungkinkan untuk melatih pilot angkatan laut tanpa harus mengemudi, seperti sekarang ini, dari wilayah Murmansk ke Krimea dan kembali.
Tapi ini bagus hanya jika militer kita memiliki rencana yang jelas untuk menggantikan Kuznetsov. Sayangnya, rencana yang jelas tidak pernah diumumkan, dan proyek semi-fantastis entah bagaimana tidak terlalu menggembirakan hari ini. Dan 20 tahun, yang akan dibutuhkan untuk membangun kapal induk nuklir lengkap, "Kuznetsov" jelas tidak akan bertahan lama.
Ya, pada suatu waktu ada pernyataan bravura tentang pekerjaan di PAK KA (kompleks penerbangan angkatan laut yang menjanjikan), tetapi hari ini kami adalah orang-orang yang sadar, dan kami dengan jelas mengamati bagaimana permainan bernilai miliaran dolar dengan PAK FA dan PAK DA berakhir. Kami menjual Su-57 ke China, tetapi PAK YES dan Putin pada umumnya membatalkannya. Saya tidak yakin akan ada sesuatu yang lebih berarti dalam PAK KA.
Jadi apa yang kita akhiri?
Kami memiliki prospek yang sangat meragukan untuk seluruh Armada Utara di masa depan. Kola Verf, yang sedang dibangun Novatek, bagus. Ada keyakinan kuat bahwa perusahaan akan membangun galangan kapal, Novatek bukan Kementerian Pertahanan.
Pertanyaan lainnya, sampai sejauh mana galangan kapal ini bisa dimuati pekerjaan di kapal perang? Yang dari tahun ke tahun tidak bertambah muda, tapi justru sebaliknya? Tetapi perusahaan memiliki tugas sendiri dalam hal bekerja dengan galangan kapal, daripada memperbaiki kapal perang. Fakta.
Kami membutuhkan dermaga militer kami sendiri. Entah membangun di pantai, di Cape Chalmushka, atau (saya lupa di teks) membelinya di Cina atau Korea Selatan. Dan itu harus menjadi dermaga seperti itu untuk menerima kapal peringkat 1 atau beberapa kapal dengan peringkat lebih rendah.
Tapi Anda harus melakukan sesuatu. Armada Utara adalah unit serangan utama Rusia di laut. Dan Anda harus memperlakukannya dengan tepat.
Masalah modern di bidang infrastruktur tidak hanya tidak membantu menyelesaikan masalah yang muncul, tetapi malah memperumit masalah. Dan karenanya, mereka merusak efektivitas tempur armada.
Sebuah contoh agar tidak berdasar? Mudah! Perbaikan TARK "Admiral Nakhimov" di kumpulan massal "Sevmash". Sevmash adalah perusahaan utama pembuatan kapal selam nuklir. Jadi, dalam satu gerakan, tidak hanya salah satu bengkel terpenting diambil dari pabrik (No. 50), mereka juga mengambil bengkel dan orang-orang yang bekerja di bengkel untuk waktu yang tidak dapat dipahami!
Dan sayangnya, kita memiliki banyak hal seperti itu. Semua tentara asli yang sama / kekacauan angkatan laut. Selama setahun kami akan mencari seseorang yang harus disalahkan atas kecelakaan dengan PD-50, dan derek akan keluar dari dek Kuznetsov. Memang, apa hubungan kemampuan tempur kapal dengannya dalam hal menemukan pelakunya, bukan?
Situasi yang aneh. Sayangnya, itu ditulis seperti salinan karbon. Dan yang paling penting - prospek yang sama sekali tidak jelas.
Ya, Anda harus mengeluarkan uang. Apalagi biaya yang harus dikeluarkan cukup besar. Tetapi untuk perbuatan nyata, untuk tentara dan angkatan laut yang nyata, dan bukan untuk mainan mahal dari lapangan tembak "Permainan Tentara", pameran dan gereja-gereja sederhana semacam itu untuk 6.000 pengunjung.
Uang harus dibelanjakan dengan bijak. Kemudian akan ada pengembalian, maka akan ada perspektif. Tapi aku takut kita akan memiliki "semuanya seperti biasa."
Tetapi kami tidak memiliki kementerian pertahanan lain, kami tidak memiliki menteri lain. Kami tidak memiliki panglima tertinggi lainnya.
