Untuk meningkatkan umur kaca lapis baja, pengguna harus menggunakan tindakan khusus di lingkungan yang sulit. Dalam foto tersebut, kendaraan lapis baja M-ATV di Afghanistan
Kebutuhan akan kesadaran situasional yang lebih baik, yang muncul seiring dengan misi tempur operasi tempur asimetris, di mana unit militer harus bergerak di lingkungan sipil dan menghindari kerugian tidak langsung, telah menyebabkan peningkatan tajam jumlah kendaraan militer dengan baju besi besar. kaca, memungkinkan pengemudi untuk memiliki pandangan yang jauh lebih baik, daerah sekitarnya, dan tentara yang duduk di kompartemen belakang memiliki pemahaman yang lebih baik tentang situasi lokal
Meski perlindungan menjadi prioritas nomor satu, semua kendaraan Mrap (Mine Resistant Ambush Protected) dilengkapi dengan permukaan kaca lebar. Namun, terlepas dari kenyataan bahwa kaca depan juga mulai dipasang pada beberapa mobil baru yang termasuk dalam kategori tempur, ukurannya masih terbatas. Dengan meningkatnya tingkat perlindungan, massa, transparansi dan distorsi telah menjadi masalah. Untuk tingkat perlindungan yang sama, kaca lapis baja standar memiliki kerapatan permukaan empat kali lipat dari baja lapis baja - masalah yang harus dipertimbangkan selama fase desain. Dimensi baju besi transparan juga meningkat, yang menciptakan masalah tertentu, terutama di mana teknologi baru diterapkan. Di beberapa tentara, diyakini bahwa dalam kendaraan patroli ringan, kaca depan dua panel dengan pilar B memberikan tampilan agresif dan karena itu lebih memilih kaca depan satu bagian. Selain itu, karena banyak kendaraan saat ini diproduksi dengan tingkat perlindungan dasar, mereka kemudian harus ditingkatkan dengan memasang perlengkapan pelindung tambahan. Ini berarti bahwa mereka juga harus menyertakan peningkatan yang sesuai untuk perlindungan transparan, yang tentu saja menimbulkan masalah besar dengan metode yang berlaku untuk memasang panel kaca ke baut.
Massa kaca depan dan jendela samping yang lebih kuat bukan hanya faktor negatif, dibandingkan dengan pelindung buram, ketebalannya juga meningkat secara signifikan, belum lagi penurunan sifat optik, karena dengan meningkatnya ketebalan, transmisi cahaya cenderung menurun dan distorsi meningkat. Mempertimbangkan pertumbuhan pasar dan permintaan selama beberapa tahun terakhir, produsen kaca lapis baja telah bekerja keras untuk memecahkan teka-teki perlindungan massal. Hal ini dicapai dengan meningkatkan kinerja laminasi standar (laminasi) dan mengeksplorasi bahan alternatif seperti keramik transparan. Selain fakta bahwa beberapa pabrikan cukup berhasil dalam menemukan rasio optimal kualitas visual perlindungan kepadatan, mereka melihat perlindungan transparan sebagai lingkungan ideal yang dapat menyajikan informasi dalam jumlah besar kepada pengemudi dan bahkan mungkin penumpang mobil lainnya.. Mereka terinspirasi oleh tampilan head-up penerbangan - solusi menarik yang dapat membantu meningkatkan ergonomi dan mengurangi beban kerja.
Misi baru-baru ini di area dengan fluktuasi suhu yang besar (sebagai akibat dari perbedaan besar antara suhu luar dan suhu kabin ber-AC), dengan badai pasir, dll. memiliki dampak signifikan pada armor transparan dengan konsekuensi yang mengerikan untuk masa pakainya. Mengingat bahwa kendaraan darat tidak dapat bersaing dengan pesawat dalam hal biaya perawatan, biaya ini harus dijaga serendah mungkin dan harus menjadi bagian dari persamaan bersama dengan berat dan kinerja. Operator kendaraan tentunya juga perlu mengambil langkah-langkah untuk melindungi kendaraan yang diparkir, serta mengikuti teknik pembersihan khusus untuk kaca pelindung. Pemeliharaan juga memainkan peran penting dalam mengurangi biaya.
Untuk meningkatkan kinerja dan mengurangi berat pelindung transparannya, perusahaan Jerman Schott menggunakan kaca borosilikat Borofloat yang dipatenkan, yang memiliki karakteristik optik yang sangat baik.
Tren
Tujuan artikel ini bukan untuk meninjau produk dari semua produsen baju besi transparan di seluruh dunia (dan jumlahnya bertambah setiap hari. Misalnya, pada Oktober 2013, Sekretariat Pertahanan Nasional Meksiko mengumumkan pendirian pabrik lain untuk produksi kaca lapis baja), tetapi keinginan untuk menguraikan tren terbaru di bidang ini. Sebagian besar produsen melihat ke pasar sipil dan militer. Yang terbesar di antaranya adalah Produk Kaca Amerika (pabrik di Kolombia, Brasil, dan Peru) dan Saint-Gobain Sully Prancis. Ada juga banyak perusahaan di AS di bidang ini, seperti PPG Aerospace, yang membuat pelindung transparan yang memenuhi standar Stanag (biasanya level 1 hingga 3) dan ATPD 2325P AS (level 1 hingga 3).
Pemain utama lainnya di arena baju besi transparan untuk militer adalah perusahaan Jerman Schott. Selain produksi di Jerman, yang memproduksi kaca pelindung sesuai dengan Stanag, perusahaan juga memiliki cabang di Amerika yang memproduksi kaca sesuai dengan standar AS, tetapi independen dari Peraturan Perdagangan Senjata Internasional. Produk militer Eropa saat ini adalah Resistan, yang berkisar dari level 1 hingga level 4 Stanag 4569 dan di mana nomor identifikasi menunjukkan ketebalan dalam milimeter. Schott menggunakan kaca borosilikat Borofloat 33 berkualitas tinggi dengan sifat luar biasa dalam produk perlindungan transparannya, yang memungkinkan pengurangan berat 12-15% dibandingkan dengan kaca silikat sambil mempertahankan kinerja optik yang optimal.
Pada tahun 2013, tiga jenis kaca baru diperkenalkan, sesuai dengan level 2 dan 3 dari standar Stanag. Untuk aplikasi Tier 2, kaca pelindung NY 52 BF dikembangkan melalui optimalisasi desain dan laminasi dan dirancang untuk alat berat yang beroperasi dalam kondisi suhu normal dari –32 ° C hingga + 49 ° C; material memiliki kerapatan permukaan 112 kg / m2 dan menjamin transmisi cahaya 86%. Kaca ditembakkan dengan proyektil fragmentasi FSP tunggal 20mm pada kecepatan 630 m / s dan peluru pembakar penusuk lapis baja universal (API) 7, 62x39 mm. Kepadatan kaca NY 58 BF adalah 124 kg / m2, yaitu sekitar 10% lebih tinggi dari kepadatan NY 52 BF (massa dan ketebalannya meningkat), namun, ia memiliki jangkauan operasi yang lebih besar (hingga + 75 ° C) dan telah diuji terhadap amunisi fragmentasi dengan kecepatan awal yang lebih tinggi (700 m / s) dan peluru pembakar penusuk lapis baja 7, 62x51 mm yang lebih kuat.
Teknologi Digital Visual Window (atas) OSG dapat mengintegrasikan tampilan digital ke dalam kaca lapis baja tanpa mengorbankan perlindungan, sementara teknologi Silk-light (dua gambar di bawah) memungkinkan pesan peringatan singkat disematkan di kaca depan
Ada dua produk Tier 3 baru yang tersedia di pasaran yang memungkinkan pengurangan berat yang signifikan dibandingkan dengan jenis kaca NY 92 BF sebelumnya, yang memenuhi syarat untuk suhu tinggi dan jelas lebih kuat, karena pada kepadatan area 195 kg / m2 dapat menahan proyektil FSP 20 mm dengan kecepatan lebih dari 1250 m / s, serta 7, 62x54R API, 7, 62x51 API dan peluru biasa 12, 7x109. Model NY 80 BF baru memiliki kepadatan 174 kg / m2 (pengurangan 10%), meskipun pengujian tidak termasuk menembakkan peluru 12,7 mm, sedangkan NY 69 BF hadir dengan kepadatan 153 kg / m2 (22% lebih kecil dari NY 92) dan hanya diuji terhadap API 7, 62x54R. Untuk Level 4, Schott menawarkan dua tingkatan kaca dari keluarga Resistant-nya. Ini adalah NY135 dengan kepadatan 284 kg / m2 dan NY 194 dengan kepadatan 398 kg / m2. Keduanya tahan terhadap proyektil FSP 20mm dengan kecepatan lebih dari 1550 m / s dan kartrid API 14,5x114, meskipun kaca yang lebih tipis diuji hanya untuk satu pukulan, sedangkan kaca yang lebih tebal memiliki karakteristik multi-impact. Menurut Schott, NY 194 adalah hanya kaca yang disetujui dan solusi bersertifikat Level 4, seperti yang disertifikasi oleh Otoritas Persenjataan Jerman BAAINBw (sebelumnya BWB). Katalog Resistant mencakup banyak produk lainnya, keluarga VPAM sesuai dengan standar EN 1063 dan VPAM BRV 2009, dan keluarga DV dengan standar ATPD Revisi T. baru-baru ini mengubah pabrik kaca laminasi datar menjadi jalur terintegrasi penuh yang juga mencakup radius tekukan 500- 1000mm dan lentur.
Perusahaan Israel Oran Safety Glass telah mengembangkan teknologi Adi, yang menghilangkan lapisan polikarbonat anti-sempalan internal, yang menurut OSG menggandakan umur kaca
Melihat ke masa depan, Schott meneliti material baru seperti keramik transparan dan spinel (sekelompok mineral alami dan buatan dalam kelas oksida kompleks dengan kekerasan tinggi). Mengingat peraturan jalan raya yang ketat di Jerman, perusahaan percaya bahwa kinerja optik yang ditawarkan oleh bahan alternatif tersebut tidak dapat diterima untuk kaca depan, tetapi karena bobotnya yang ringan, bahan tersebut dapat cocok untuk jendela samping. Namun, biaya bahan inovatif tersebut belum ditentukan. Berkenaan dengan kaca laminasi klasik, para ahli Schott percaya bahwa teknologi yang tersedia saat ini tidak akan memungkinkan perbaikan apa pun di tahun-tahun mendatang. Kacamata tersebut telah mendekati batasnya sesuai dengan level 3, yang sesuai dengan ketebalan sekitar 75 mm dan kepadatan area 160 kg / m2. Schott Amerika Utara mengkhususkan diri dalam keramik kaca, bahan polikristalin yang dibuat dengan kristalisasi terkontrol dari dasar kaca, terutama melalui perlakuan panas. Pemrosesan menciptakan lapisan permukaan mengkristal setebal 35 nanometer, sedangkan sisa keramik 80% kristal. Bahan ini tidak memberikan penghematan berat, tetapi memenuhi standar ATPD-235 Amerika (meskipun hasil yang diperoleh tetap rahasia).
Pemain kunci lain di bidang kaca lapis baja adalah Oran Safety Glass (OSG) Israel, satu-satunya pemasok untuk tentara Israel. Perusahaan memasok kaca lapis baja datar dan melengkung ke negara-negara tingkat pertama seperti Amerika Serikat, Prancis, Jerman, Italia, dll. OSG secara khusus berfokus pada pasar AS, meskipun kaca pelindungnya ada pada dua dari tiga kendaraan JLTV. Untuk mencapai tujuan ini, perusahaan yang memiliki dua pabrik di Israel ini mendirikan kantor OSG Inc di Virginia. OSG tentu berusaha untuk mengurangi berat untuk tingkat perlindungan tertentu, tetapi juga bertujuan untuk mengembangkan lebih lanjut, menggabungkan berbagai teknologi dalam produknya dengan tujuan menambahkan "gadget" seperti defrost untuk meningkatkan visibilitas selama 30 detik pada -42 ° C.
Menggunakan bahan semi-eksotis, OSG baru-baru ini mengembangkan solusi ketebalan 170 kg / m2, 83 mm untuk Level 3. efek pengkondisian. OSG juga menawarkan teknologi Crystallized Material (CM), yang dapat mengurangi berat hingga 30 hingga 50% (lihat tabel) dengan pengurangan ketebalan 40 hingga 60%. Tentu saja, pengurangan berat dalam hal ini lebih signifikan, karena pengurangan berat bingkai kaca itu sendiri perlu diperhitungkan. Di sini masalahnya bukan hanya teknis, tetapi juga ekonomis, karena kacamata jenis keramik jauh lebih mahal daripada kaca antipeluru standar.
Teknologi material mengkristal memungkinkan OSG untuk memproduksi pelindung transparan dengan biaya tiga kali lipat dari rekan-rekan kaca laminasinya. Perusahaan Israel juga telah mengembangkan dua teknologi baru untuk meningkatkan kinerja kaca laminasi. Yang pertama, disebut Rock Strike Glass (RSG), dirancang untuk mencegah lapisan kaca bagian dalam pecah jika terjadi puing-puing berkecepatan rendah seperti kerikil dan batu. Hal ini tidak hanya memungkinkan pengemudi untuk terus mengemudi dengan gangguan penglihatan yang minimal, tetapi juga dalam banyak kasus kaca tidak memerlukan penggantian segera, yang menghemat waktu dan menjamin ketersediaan armada yang lebih besar. Karena tidak ada standar yang terkait dengan masalah ini di bidang militer, OSG mengambil sebagai dasar standar kereta api Prancis, yang menurutnya benda berbentuk kerucut dengan diameter 90,5 mm dan berat 20 gram setelah tumbukan dengan kecepatan 40 m / s seharusnya tidak menyebabkan kerusakan. Angka-angka ini untuk penggunaan militer telah ditingkatkan menjadi 140 m / s; Hasilnya, kaca OSG RSG menunjukkan ketahanan terhadap berbagai benturan pada kecepatan 160 m / s.
Armor transparan dari perusahaan Jerman GuS. Perusahaan telah memasok permukaan transparan untuk mesin Dingo Jerman di Afghanistan dan saat ini sedang mempertimbangkan untuk beralih ke keramik.
Teknologi lain yang disebut "Adi" (batu permata Ibrani) ditampilkan di DSEI 2013. Saat ini, kaca laminasi tipikal memiliki lapisan dalam polikarbonat yang mencegah serpihan menyebar di dalam mesin jika mengenai kaca. Menurut OSG, ikatan kaca dan polikarbonat mempercepat delaminasi, dan polikarbonat juga dapat rusak karena penggunaan atau pembersihan yang tidak tepat. Statistik yang diberikan oleh perusahaan menunjukkan umur yang diharapkan dari tiga sampai lima tahun untuk kaca bening konvensional di lapangan. Teknologi Adi akan memberikan kinerja anti-sempalan tanpa polikarbonat, ditambah dua kali lipat masa pakai. OSG telah mengerjakan teknologi ini selama lebih dari dua tahun. Uji balistik terakhir dilakukan pada musim gugur 2013, dan produksi kaca menggunakan teknologi Adi dimulai pada 2014.
OSG juga bekerja pada penggunaan permukaan kaca untuk tujuan ilustrasi. Teknologi silk-light memungkinkan Anda membuat sistem elektronik terintegrasi yang dikendalikan cahaya yang memungkinkan untuk mendemonstrasikan pesan sederhana (kebanyakan darurat) langsung di kaca lapis baja. Selain itu, teknologi Digital Visual Window memungkinkan LCD untuk diintegrasikan ke dalam pelindung transparan tanpa mengurangi tingkat perlindungan, sehingga menghemat ruang di dalam mobil. Layar terhubung ke unit elektronik terpisah yang dapat dengan mudah diperbaiki atau diganti.
Glas und Optik GmbH, lebih dikenal sebagai GuS, adalah produsen besar Jerman lainnya. Pada awal September 2013, BAAINBw Jerman memenuhi syarat kaca laminasi baru untuk kepatuhan Level 3; kepadatannya berkurang dari 215 menjadi 170 kg / m2 (-20% dari massa) dan ketebalannya dari 91 menjadi 83 mm, pada saat yang sama rentang suhu operasi meningkat dari –32 ° menjadi + 49 °. Selain itu, kinerja multi-dampaknya diuji pada segitiga dengan alas 120mm, bukan 300mm biasa dan tapaknya sangat kecil, sehingga dampak pada lembaran polikarbonat belakang sangat berkurang. Sebagai pemasok tunggal untuk tentara Jerman, GuS menunjukkan kemampuan perbaikannya di Afghanistan, di mana batu merusak sekitar 3.500 kaca depan (lebih dari 600 mesin Dingo dikerahkan di sana), banyak di antaranya diperbaiki oleh kelompok kerja perusahaan. Di bidang keramik transparan, GuS juga melakukan banyak program penelitian dengan perusahaan Jerman CeramTec GmbH. Sementara tingkat perlindungan tampaknya tidak menjadi perhatian utama, perusahaan menghadapi hambatan dalam peraturan lalu lintas jalan Jerman, karena ubin keramik perekat ikatan menghasilkan efek visual yang belum dinilai dalam hal kelelahan mata, sakit kepala dan disorientasi. GuS saat ini bekerja sama dengan BAAINBw untuk menganalisis efek samping sebelum beralih ke keramik.
Di DSEI 2013, Jenoptik menghadirkan pelindung plastik transparan. Ini lebih berat dan lebih tebal dari laminasi, tetapi memiliki keuntungan dari tidak distorsi saat membungkuk.
Perusahaan Jerman ESW GmbH, sebuah divisi dari Jenoptik Defense & Civil Systems, menunjukkan pada pelindung plastik transparan DSEI 2013, yang menjamin transmisi cahaya lebih dari 90%. Salah satu keuntungan terbesar dari solusi Jenoptik adalah kaca depan dapat ditekuk; ini memungkinkan Anda untuk menjauh dari pilar tengah, tipikal untuk kaca depan kendaraan militer, yang terdiri dari dua panel datar kaca antipeluru, dan dengan demikian memberikan visibilitas maksimum. Selain itu, pelindung Jenoptik plastik transparan tidak menimbulkan distorsi, bahkan pada titik tekuk. Perusahaan saat ini menawarkan dua jenis permukaan, masing-masing dengan tingkat perlindungan 2 dan 3. Yang pertama memiliki kepadatan perkiraan 144 kg / m2 dan ketebalan 121 mm, dan yang kedua memiliki berat dasar 238 kg / m2 dan ketebalan dari 201mm. Solusi Level 3 juga disertifikasi untuk menahan beberapa tembakan peluru dan muatan proyektil di sektor 0 ° hingga 45 ° dan untuk menahan serangan RPG-7 pada sudut 45 °. Perlindungan anti-icing dan elektromagnetik tersedia berdasarkan permintaan. Menurut Jenoptik, kaca antipeluru plastik transparannya mampu mempertahankan visibilitas yang baik bahkan setelah benturan.
Salah satu pakar Eropa berwibawa di bidang baju besi transparan adalah IBD. Jelas bahwa solusi harus ditemukan untuk mengurangi berat armor transparan. Memang, kaca lapis baja konvensional untuk truk 3 m2 tidak hanya berbobot 600 kg, tetapi juga meningkatkan pusat gravitasi dan secara fatal menurunkan stabilitas. Mengadopsi teknologi NanoTech-nya, IBD telah mengembangkan perlindungan keramik transparan, faktor kunci di sini adalah pengembangan proses khusus untuk mengikat ubin keramik ("baju besi transparan mosaik") dan melaminasi rakitan ini dengan lapisan pembawa yang kuat untuk membentuk panel transparan besar.
IBD Deisenroth telah mengembangkan ubin keramik transparan dan teknologi ikatan untuk membuat pelindung transparan yang menghemat hingga 70% berat dibandingkan dengan kaca laminasi tradisional. Foto menunjukkan sampel perbandingan baja homogen yang digulung, keramik konvensional, dan material baru IBD NANOTech, yang dipresentasikan di Eurosatory 2014
ArmorLine memproduksi spinel, bahan polikristalin yang memungkinkan Anda mengurangi berat dan ketebalan. Ini digunakan dalam baju besi transparan multi-layer
Berkat karakteristik balistik yang luar biasa dari bahan keramik dan penyerapan elastis dari energi kinetik sisa, perusahaan dapat memperoleh panel pelindung transparan dengan massa yang berkurang secara signifikan. Dibandingkan dengan kepadatan 200 kg / m2 kaca antipeluru standar yang sesuai dengan Stanag 4569 level 3, teknologi baru memungkinkan untuk mengurangi berat keramik transparan untuk level yang sama 3 menjadi 56 kg / m2. Ini menunjukkan keuntungan sebesar 72%, yang secara absolut berarti 170 kg untuk jendela truk contoh. Menurut IBD, sifat optik dari keramik transparan baru setidaknya sama baiknya dengan sifat optik dari kaca pelindung multilayer tradisional, karena kurang berwarna dan menunjukkan lebih sedikit difraksi, dan tepi ubin yang direkatkan sama sekali tidak terlihat. Sifat optik ini juga meluas ke spektrum inframerah, yang berarti bahwa kacamata penglihatan malam juga dapat digunakan. Satu negara NATO dihadapkan pada tantangan untuk memilih perlindungan yang dikurangi atau menambahkan gandar depan lain untuk truknya, tetapi solusi IBD dapat mempertahankan konfigurasi gandar tunggal dan menghemat uang, atau menggandakan jumlah gandar dan meningkatkan perlindungan. Menurut IBD, pelindung keramik transparannya sepenuhnya memenuhi syarat dan saat ini dalam tahap produksi, di mana proses optimasi difokuskan pada pengurangan biaya; tujuan perusahaan adalah untuk mendapatkan produk dengan harga hanya 50% lebih mahal dari kaca standar. Namun, saat ini diyakini bahwa adalah mungkin untuk mencapai biaya yang dua kali lebih rendah dari biaya solusi saat ini.
Perlindungan transparan multi-lapisan 400x400mm yang dibuat dengan spinel ArmorLine setelah enam tembakan. Perusahaan berharap untuk mulai membuat kaca depan setengah ukuran pada akhir 2014.
Perusahaan Amerika ArmorLine, bagian dari Defense Venture Group, telah mengembangkan keramik spinel optik yang memungkinkan pembuatan pelindung transparan dengan penghematan berat yang signifikan. Spinel dari ArmorLine adalah bahan polikristalin yang sangat keras dan tahan lama; ditandai dengan ketahanan abrasi, yang khas untuk keramik, menjamin transmisi cahaya dalam kisaran 0,2 - 5,5 mikron. Hal ini memungkinkan untuk menggunakannya dalam rentang ultraviolet (0,2-0,4 mikron), terlihat (0,4-0,7), wilayah spektrum inframerah-dekat (0,7-3) dan wilayah spektrum inframerah-tengah (3- 5). Artinya, dapat digunakan dalam aplikasi militer tidak hanya sebagai pelindung transparan, tetapi juga untuk melindungi sensor. Keuntungan dari spinel ArmorLine adalah dapat digunakan untuk menghasilkan panel dengan dimensi yang pasti lebih besar dari panel keramik transparan. Panel besar saat ini berukuran sekitar 70 x 50 cm, perusahaan bermaksud untuk memulai produksi panel 85 x 60 cm, baik datar maupun melengkung (dengan radius tekuk 2500 mm) dalam waktu satu tahun, dan akhirnya memproduksi panel datar 100 x 75 cm, yang merupakan setengah dari kaca depan.
Kemampuan untuk menyediakan perlindungan transparan melengkung dipandang sebagai keunggulan dibandingkan sistem lain, memungkinkan desainer untuk menerapkan solusi yang lebih fleksibel. Perlindungan transparan berdasarkan spinel, yang menggantikan beberapa lapisan dalam kaca laminasi, telah meningkatkan karakteristik multi-dampak dan mengurangi berat dan ketebalan hingga 50-60%. Sebagai contoh, mari kita ambil kaca pelindung berlapis yang dapat menahan satu tembakan peluru tajam 12,7x99 mm. Ini memiliki ketebalan 103 mm dan kepadatan area 227 kg / m2, sedangkan spinel dari ArmorLine mengurangi nilai-nilai ini menjadi 49 mm dan 100 kg / m2, dengan kata lain, masing-masing sebesar 53% dan 56%. Data ini dikonfirmasi dengan melihat pelindung transparan ATPD 2352 Kelas 3A, di mana ketebalannya berkurang dari 112 menjadi 52 mm, dan kerapatan area dari 249 menjadi 109 kg / m2. Namun, ArmorLine tidak berurusan dengan bahan multilayer, yaitu, dalam kasus ini, massa diberikan untuk sampel uji yang tidak dioptimalkan dan dapat dioptimalkan lebih lanjut. Dalam istilah Stanag, kerapatan areal yang dicapai untuk bahan transparan Tier 2 adalah sekitar 69 kg / m2, sedangkan untuk Tier 3 (peluru pembakar armor 7, 62 x 54R B32) naik menjadi 84 kg / m2.
Perusahaan Italia Isoclima memasok Iveco dengan sebagian besar kaca lapis baja untuk LMV Lince; Gambar menunjukkan kaca setelah menembaki jarak tembak Nettuno
Di antara teknologi yang digunakan untuk meningkatkan kekuatan pelindung transparan, Isoclima telah mengembangkan metode enkapsulasi yang menjamin masa pakai maksimum bahan laminasinya.
Perusahaan Italia Isoclima mulai mengerjakan pelindung transparan pada awal 1980-an untuk pasar sipil dan militer dan sejak itu mengembangkan teknologi miliknya sendiri untuk mengoptimalkan pelapisan kaca dan polikarbonat. Dia telah menyediakan sebagian besar solusi perlindungan transparan untuk Iveco DV LMV, yang telah disesuaikan dengan kebutuhan pelanggan yang berbeda dari kendaraan 4x4 serbaguna ringan ini. Misalnya, pelindung transparan yang diadopsi untuk kendaraan LMV Rusia mampu menahan suhu dari -45 ° C hingga + 70 ° C, antarmuka bahan yang berbeda adalah elemen kunci di sini, karena koefisien ekspansi termal polikarbonat adalah delapan kali koefisien dari ekspansi kaca. Di antara produknya, kami dapat menemukan solusi yang sesuai dengan Stanag level 2, dengan ketebalan 58-59 mm dan kepadatan area 125-130 kg / m2, dan solusi yang sesuai dengan level 3, dengan ketebalan 79-80 mm dan densitas 157-162 kg/m2; semua nilai didasarkan pada batas suhu standar.
Perusahaan saat ini sedang mempertimbangkan solusi baru yang meningkatkan kinerja sekaligus mengurangi bobot. Perusahaan sedang menguji bahan baru, seperti spinel dan lainnya, meskipun manajemen yakin bahwa perbaikan terletak pada solusi kompleks, yaitu, meningkatkan karakteristik kaca dan laminasi seperti film, akan memungkinkan Isoclima untuk meningkatkan posisinya di pasar. Perusahaan juga telah mengembangkan solusi untuk meningkatkan masa pakai perlindungan transparan, seperti perawatan anti gores pada lapisan polikarbonat dan lapisan luar yang dipatenkan secara magnetis yang melindungi kaca balistik dari kerusakan batu yang dikenal sebagai Antistone Protection Solution (AspS). Lapisan pelindung yang dapat dilepas didasarkan pada paking magnetik tertutup ganda yang menahan lapisan pelindung luar yang terbuat dari kaca luar dan teknopolimer dalam; celah udara dibuat antara lapisan ini dan pelindung transparan. Semua kemungkinan kelemahan diperhitungkan dan diverifikasi, yaitu kondensasi, distorsi optik, dll., pengujian menunjukkan pengaruh minimum dari faktor-faktor ini pada karakteristik perlindungan transparan. Di sisi lain, teknologi AspS secara signifikan mengurangi perawatan dan memperpanjang masa pakai pelindung transparan. Banyak solusi yang dikembangkan oleh Isoclima didasarkan pada partisipasi perusahaan dalam desain sistem perlindungan transparan modern untuk industri kedirgantaraan.
