Mesin parit berkecepatan tinggi BTM dirancang untuk memotong parit dan saluran komunikasi di tanah hingga kategori III inklusif dengan timbunan tanah galian di kedua sisi parit dirobek. Rotor digunakan sebagai peralatan kerja…
Excavator multi-bucket (terus menerus)
Continuous Excavator adalah mesin pemindah tanah yang menambang dan mengangkut tanah secara terus menerus. Selain itu, kedua operasi - menggali dan mengangkut tanah - dilakukan secara bersamaan. Berbeda dengan ekskavator ember tunggal, penggalian tanah yang terus menerus memberikan hasil yang lebih tinggi, namun, kelemahan utama dari alat berat kontinu adalah keserbagunaan yang rendah. Setiap mesin pemindah tanah, baik itu chain atau rotary trench excavator, dredge excavator, auger dan twin-rotor parit excavator, reklamasi cross-digging bucket excavator, dan terlebih lagi - excavator bucket pertambangan besar - semuanya dirancang untuk melakukan operasi dan tidak dapat digunakan pada orang lain. berfungsi.
Mesin parit berkecepatan tinggi BTM
Mesin parit berkecepatan tinggi BTM dirancang untuk memotong parit dan saluran komunikasi di tanah hingga kategori III inklusif dengan timbunan tanah galian di kedua sisi parit dirobek. Sebuah rotor dengan 8 ember dengan kapasitas 160 liter digunakan sebagai peralatan kerja.
Produktivitas alat berat maksimum dengan lebar parit 1,1 m di bagian atas, 0,6 m di bagian bawah dan 800 m/jam pada kedalaman 1,5 m. Mesin ini dikembangkan berdasarkan Produk 409U, atau, dengan kata lain, traktor artileri berat AT-T, dirancang oleh Pabrik Pembuatan Mesin Kharkov yang dinamai Malyshev di bawah kepemimpinan pembuat tank Soviet yang terkenal AA Morozov (AT- T diproduksi 1950-1979). Traktor ini dilengkapi dengan mesin diesel A-401 dengan kapasitas 415 hp, yang memungkinkan untuk mengembangkan kecepatan transportasi hingga 35 km / jam. Cadangan bahan bakarnya cukup untuk 500 km perjalanan atau 10-12 jam kerja di darat. Kabin bertekanan, dilengkapi dengan unit ventilasi filter, kru - 2 orang. Berat mesin - 26,5 ton.
Produksi mesin parit BTM dimulai pada tahun 1957 di pabrik ekskavator Dmitrov. Pengangkatan dan penurunan rotor dilakukan dengan sistem cable-block menggunakan rangka berbentuk U. Ember jenis tertutup, yang mempengaruhi produktivitas mesin: ketika bekerja di tanah liat dan tanah basah, ember tersumbat dengan tanah dan tidak dibersihkan dalam posisi tegak, sehingga harus dibersihkan secara manual. Agaknya, kelemahan ini dihilangkan pada modifikasi mesin BTM-2, di mana ember dengan dasar rantai digunakan. Pada modifikasi lebih lanjut dari BTM-3, mekanisme untuk menaikkan dan menurunkan rotor diubah dan mesin seperti itu diproduksi hingga akhir tahun 70-an.
Mesin BTM-4 - prototipe; traktor AT-T digunakan sebagai pangkalan. Kemudian, traktor pelacak multiguna MT-T baru digunakan. Produksi serial di bawah simbol BTM-4M.
Kendaraan parit berkecepatan tinggi BTM memasuki layanan dengan pasukan teknik Angkatan Bersenjata Uni Soviet. Untuk tujuan ekonomi nasional, mesin BTM-TMG (rotary) dan BTM-TMG-2 (chain) dikembangkan dan diproduksi.
Mesin parit BTM berkecepatan tinggi berdasarkan traktor AT-T. Mobil itu dipasang di alas dekat Kementerian Darurat Ukraina. Foto diambil oleh RIO1.
Mesin parit cepat BTM-3 berdasarkan traktor AT-T dalam posisi pengangkutan selama pengujian. Foto dari arsip Biro Desain Kharkiv Morozov.
Mesin parit berkecepatan tinggi BTM-3 berdasarkan traktor AT-T yang sedang beroperasi. Foto dari arsip penulis situs techstory ru.
Mesin parit cepat BTM-3 berdasarkan traktor AT-T. Foto diambil di pangkalan Kementerian Situasi Darurat Madvezhka di wilayah Leningrad. F. Shilnikov.
kendaraan BTM-3. Foto dari arsip penulis situs techstory ru.
Mesin parit cepat berdasarkan traktor MT-T (prototipe 1978). Foto dari arsip penulis situs techstory ru.
Mesin parit TMK
Mesin parit TMK adalah traktor beroda MAZ-538, tempat benda kerja untuk memotong parit dan peralatan buldoser dipasang. Mesin ini memungkinkan Anda untuk memotong parit di tanah hingga kategori IV inklusif. Parit di tanah yang dicairkan pada kedalaman 1,5 m dilakukan pada kecepatan 700 m / jam, di tanah beku 210 m / jam.
Badan kerja adalah tipe putar, bebas ember. Peralatan kerja meliputi transmisi penggerak mekanis dan mekanisme hidrolik untuk menaikkan dan menurunkan badan kerja. Pada rangka badan kerja, lereng tipe pasif dipasang, memberikan pembentukan dinding parit miring. Tanah yang diangkat dari parit dengan bantuan pelempar tersebar di kedua sisi parit.
Peralatan bulldozer bantu yang dipasang dengan lebar blade 3, 3 m memungkinkan untuk meratakan area, mengisi lubang, parit, menggali lubang, dll.
Traktor beroda penggerak semua roda dasar MAZ-538 dilengkapi dengan mesin D-12A-375A dengan kapasitas 375 hp.
Mesin TMK telah diproduksi sejak tahun 1975 di pabrik ekskavator Dmitrov. Kemudian, mesin parit modern TMK-2 diproduksi pada traktor beroda KZKT-538DK.
Mesin parit TMK-2 berdasarkan traktor penggerak semua roda KZKT-538DK. Foto diambil oleh E. Bernikov.
Mesin parit TMK-2 berdasarkan traktor KZKT-538DK yang diproduksi pada tahun 1982. Foto dari arsip penulis situs techstory ru.
Mesin lubang MDK dan MKM
Dengan transfer produksi pada tahun 1946 ke tangki T-54, para perancang Biro Desain Kharkiv dinamai A. A. Morozov, di bawah kepemimpinan M. N. Shchukin dan A. I. Avtomonov, mulai mengembangkan unit traktor No. 401 berdasarkan tangki ini. Pekerjaan ini dilakukan atas instruksi GAU dan TsAVTU. Traktor berhasil diuji, dan pada tahun 1953 model AT-T seri pertama (traktor artileri berat) dirilis.
Mesin pit MDK-2 (MDK-2m) adalah mesin pemindah tanah berdasarkan traktor artileri berat AT-T (diproduksi dari tahun 1950 hingga 1979 oleh Pabrik Pembuatan Mesin Kharkiv yang dinamai Malyshev) dan dirancang untuk penggalian lubang dengan ukuran 3,5 X 3,5 m dengan panjang berapa pun di berbagai tanah hingga termasuk kategori IV. Peralatan buldoser yang tersedia pada mesin memungkinkan perencanaan lokasi sebelum pemotongan galian, pembersihan dan perataan dasar galian, penimbunan kembali lubang, parit, parit dan lubang, dll.
Saat mengeluarkan lubang, tanah galian diletakkan satu arah di sebelah kanan galian dalam bentuk tembok pembatas pada jarak 10 m. Dalam satu lintasan, pendalamannya adalah 30-40 cm. Jenis benda kerja - pabrik dengan pelempar; produktivitas teknis - 300 m3 / jam; kecepatan transportasi mobil - 35,5 km / jam.
Mesin pit MDK-3 (yang pertama, prototipe) dirancang untuk penggalian lubang dengan lebar 3,5 m dan kedalaman hingga 5 m untuk menutupi peralatan. Traktor dasarnya adalah traktor AT-T dengan pembangkit tenaga tambahan, sehingga tenaga mesin yang terpasang mencapai 1115 hp !!! Produktivitas mesin pada tanah kategori II - III - 1000 - 1200 m3 / jam. Berat mesin - 34 ton.
Mesin lubang MDK-3 (akhir, versi serial) adalah pengembangan lebih lanjut dari mesin MDK-2m dan dimaksudkan untuk memotong parit dan tempat perlindungan untuk peralatan, lubang untuk benteng. Kendaraan dasarnya adalah traktor pengangkut berat multiguna MT-T, yang dikembangkan oleh Biro Desain Kharkiv. A. A. Morozov dan diproduksi dari tahun 1976 hingga 1991. Pabrik Pembuatan Mesin Kharkov dinamai Malyshev.
Saat mengeluarkan lubang, tanah galian diletakkan di satu sisi di sebelah kiri lubang dalam bentuk tembok pembatas. Berbeda dengan MDK-2m, mesin galian MDK-3 bergerak mundur selama penggalian galian, merobek galian dalam sekali jalan hingga kedalaman 1,75 m. Peralatan bantu adalah peralatan dozer yang kuat dan ripper untuk tanah beku, yang secara signifikan meningkatkan kemampuan alat berat dibandingkan dengan yang sebelumnya. Produktivitas teknis mesin - 500 - 600 m3 / jam; kecepatan transportasi - 65 km / jam.
Eksperimental mesin galian MKM berdasarkan AT-T tracked tractor dalam posisi transport. Foto dari arsip penulis situs techstory ru.
Ekskavator pit MDK-2 berdasarkan pada traktor lacak AT-T dalam posisi pengangkutan. Foto dari arsip penulis situs techstory ru.
Kutipan dari lubang pondasi oleh mesin MDK-2. Foto dari arsip penulis situs techstory ru.
Ekskavator lubang MDK-2m pada traktor perayap AT-T dalam posisi pengangkutan. Foto dari arsip penulis situs techstory ru.
Ekskavator lubang MDK-3 berdasarkan traktor AT-T yang dilacak dalam posisi pengangkutan, tampak depan. Prototipe. Foto dari arsip penulis situs techstory ru.
Mesin pit MDK-3, tampak depan. Prototipe. Foto dari arsip penulis situs techstory ru.
Cuplikan boiler menggunakan mesin MDK-3. Foto dari arsip penulis situs techstory ru.
Ekskavator lubang MDK-3 pada traktor perayap MT-T dalam posisi pengangkutan selama pengujian. Foto-foto dari arsip Biro Desain Kharkiv Morozov.
Ekskavator lubang MDK-3 pada traktor perayap MT-T sedang beroperasi. Foto-foto dari arsip Biro Desain Kharkiv Morozov.
Ekskavator lubang MDK-3 pada traktor perayap MT-T. Foto oleh A. Kravets.
Mesin pemindah tanah DZM dan PZM
Mesin pemindah tanah resimen PZM-2 mengacu pada mesin penggalian parit yang dirancang untuk memotong parit dan lubang untuk peralatan benteng posisi, area di mana pasukan dan pos komando berada. Di tanah yang dicairkan, mesin menyediakan fragmen parit dan lubang, di tanah beku - hanya parit.
Peralatan kerja mesin adalah rantai bebas ember dengan pelempar putar. Kapasitas teknis untuk penggalian lubang pondasi - 140 m3 / jam, parit - 180 m3 / jam. Dimensi parit yang akan dirobek: lebar 0, 65 - 0, 9 m, kedalaman - 1, 2 m; ukuran lubang: dari 2, 5 hingga 3, kedalaman 0 m hingga 3 m.
Peralatan buldoser dapat digunakan untuk menimbun parit, parit dan lubang, serta untuk membersihkan jalan di musim dingin. Sebuah winch dengan gaya tarik 5 ton digunakan untuk menarik sendiri dan untuk memberikan gaya tarik yang diperlukan saat memotong lubang dan parit di tanah beku dengan permukaan yang tergenang air.
Mesin pemindah tanah PZM-2 dipasang pada traktor beroda T-155 dari Pabrik Traktor Kharkov. Itu dilengkapi dengan mesin SMD-62 dengan 165 hp.
Mesin pemindah tanah divisi DZM adalah prototipe mesin penggalian parit yang dilengkapi dengan dua bodi kerja rantai tanpa ember. MAZ-538 beroda digunakan sebagai traktor.
Mesin pemindah tanah PZM-2 berdasarkan traktor T-155 1991. Foto dari arsip penulis situs techstory ru
Mesin pemindah tanah PZM-2 berdasarkan traktor T-155. Foto dari arsip penulis situs techstory ru.
Mesin pemindah tanah PZM-2. Foto itu diambil di Nizhny Novgorod oleh O. Chkalov.
Mesin pemindah tanah PZM-2. Foto dari arsip penulis situs techstory ru.
Pembukaan parit dengan mesin pemindah tanah PZM-2. Foto disediakan oleh I. Drachev, Direktur Mekanisasi Peralatan Khusus Departemen Bryansk.
Mesin pemindah tanah PZM-2 berbasis BUM. Foto milik I. Drachev, Direktur Departemen Mekanisasi Peralatan Khusus Bryansk.
Mesin pemindah tanah DZM dalam posisi transportasi. Foto dari arsip penulis situs techstory ru.
Penulis akan berterima kasih atas informasi dan foto dari mesin ini.
