Tujuh puluh tahun yang lalu, pekerjaan diluncurkan di Amerika Serikat untuk membuat kapal selam bertenaga nuklir pertama Nautilus (SSN 571). Ini menjadi salah satu peristiwa revolusioner di dunia perkapalan.
Pekerjaan penelitian pertama tentang pembuatan reaktor nuklir kapal (NR) Angkatan Laut AS dimulai pada tahun 1939. Namun, peristiwa Perang Dunia II dan konsentrasi upaya spesialis Amerika, serta ilmuwan emigran terkenal di dunia dari Eropa A. Einstein, N. Bohr, E. Fermi, L. Szilard dan lainnya tentang implementasi program bom atom Amerika (proyek Manhattan) menunda pengenalan tenaga nuklir di kapal selam lebih dari 15 tahun. Namun, bahkan sebelum berakhirnya perang di Amerika Serikat, sebuah komite dibentuk untuk mengembangkan proposal penggunaan energi atom pada periode pascaperang. Diantaranya adalah pembangunan pembangkit listrik tenaga nuklir (PLTN). Berdasarkan rekomendasi ini, pada akhir perang, sekelompok perwira dan insinyur angkatan laut direkrut di Pusat Penelitian Angkatan Laut AS, yang pada tahun 1946 mengambil bagian dalam pembangunan reaktor nuklir di pusat nuklir Oak Ridge.
Kelompok itu termasuk insinyur listrik Komandan Hymen Rikover (1900-1986), seorang pria yang memainkan peran luar biasa dalam penciptaan kapal selam nuklir pertama di dunia Nautilus, serta kapal selam nuklir eksperimental Tullibee, Norwhal, Glenard P. Lipscomb dan produksi tempur nuklir. kapal selam tipe Skipjack. Thresher / Permit, Sturgeon dan sub-seri Los Angeles pertama. Tidak heran Rickover disebut "bapak baptis" armada kapal selam nuklir AS.
Namun, pada akhir tahun 1947, Direktorat Pembuatan Kapal Angkatan Laut tidak mendukung rekomendasi kelompok untuk mempercepat program pembuatan reaktor nuklir dengan dimensi yang memungkinkan untuk ditempatkan di lambung kapal selam, dan membubarkannya. Sementara itu, pengerjaan sistem rudal nuklir untuk kapal selam terus berlanjut dan segera mendapat dukungan dari pimpinan Angkatan Laut AS. Departemen Energi Nuklir dibentuk di bawah Direktorat Pembuatan Kapal Angkatan Laut, kemudian diubah menjadi Sektor Pengembangan Reaktor Angkatan Laut dari Komisi Energi Atom (sekarang Departemen Energi AS).
Pada akhir tahun 1949, pengembangan proyek untuk pembangkit listrik tenaga nuklir kapal pertama selesai. Insinyur tenaga mengusulkan untuk membuat prototipe pembangkit listrik tenaga nuklir berbasis darat, dan setelah mengujinya, memastikan penempatan instalasi di kapal selam. Sejak awal, manajer proyek H. Rikover menuntut agar prototipe reaktor ditempatkan di dalam silinder baja dengan diameter sekitar 9 m - mirip dengan diameter yang diharapkan dari lambung kuat kapal selam masa depan.
Pada Juli 1951, Kongres memutuskan untuk membangun kapal selam nuklir pertama di dunia. Kementerian Angkatan Laut pada bulan Desember 1951 memberi nama kapal baru itu Nautilus.
Pembuatan prototipe tanah. Pada Januari 1950, keputusan dibuat untuk membangun prototipe berbasis darat untuk pembangkit listrik tenaga nuklir STR Mark I, sebuah reaktor neutron termal. Konstruksi berlangsung di dekat kota Arco, di negara bagian Idaho, di daerah gurun dan jauh dari kota-kota besar.
Pada bulan Februari 1950, H. Rickover bertanya kepada galangan kapal terkemuka Angkatan Laut AS, Portsmouth Naval Shipyard, mengenai kemungkinan pengembangan desain dan pembuatan lambung reaktor nuklir untuk prototipe STR Mark I. Pada saat yang sama, ditetapkan bahwa semua pekerjaan desain dilakukan di bawah kepemimpinan H. Rikover. Ketika manajemen galangan kapal menolak untuk menerima kondisi seperti itu, ia menawarkan pekerjaan itu ke Galangan Kapal Listrik di Groton, Connecticut. Pada akhir tahun 1952, bejana reaktor dibuat dan dikirim ke Arco. Pada tanggal 30 Maret 1953, prototipe STR Mark I mencapai tingkat kekritisan, dan pada tanggal 25 Juni tahun yang sama, instalasi dinaikkan ke daya pengenal.
Perhatian khusus diberikan pada sistem keamanan. Itu sangat sensitif sehingga reaktor bisa dimatikan karena langkah kaki pelaut yang berat di geladak. Secara bertahap, jumlah parameter keamanan berkurang, dan penyimpangan yang diizinkan dari norma "diperbesar".
Selama pengujian reaktor setelah 24 jam operasi terus menerus pada daya pengenal, para insinyur menganggap bahwa data yang diperoleh sudah cukup dan menyarankan agar pengujian diselesaikan. Namun, Rickover memerintahkan pekerjaan untuk terus mensimulasikan perjalanan kapal selam nuklir di bawah air melalui Atlantik: dari Nova Scotia (provinsi di tenggara Kanada) ke pelabuhan Fasnet di barat daya Irlandia. Rezim mensimulasikan penyeberangan transatlantik hampir 2.000 mil dengan kecepatan rata-rata lebih dari 20 knot, tanpa berhenti atau muncul ke permukaan.
Selama pelaksanaan rezim ini, beberapa keadaan darurat yang agak serius terjadi. Jadi, setelah 60 jam, generator turbin otonom (ATG) benar-benar rusak. Debu grafit yang terbentuk selama keausan operasional normal dari sikatnya menempel pada belitan dan menyebabkan penurunan resistansi insulasi. Beberapa meter kabel sistem kontrol NR rusak, akibatnya kontrol atas parameter inti hilang. Salah satu dari dua pompa sirkulasi sirkuit utama (TsNPK) mulai membuat tingkat kebisingan yang meningkat pada frekuensi tinggi. 65 jam setelah dimulainya rezim, situasi menjadi lebih tegang. Beberapa tabung kondensor utama bocor. Tekanan di kondensor mulai naik.
Sementara itu, percobaan selesai. Secara keseluruhan, STR Mark I memberikan transisi 96 jam yang memuaskan. Selama waktu ini, daya berkurang dua kali ke level 50% dan sekali menjadi 30%, tetapi pemasangan tidak pernah dihentikan. Revisi selanjutnya dan deteksi cacat menunjukkan bahwa semua cacat dan kerusakan yang terdeteksi dapat dengan mudah dihilangkan.
Pembangunan kapal selam nuklir Nautilus. Kontrak Angkatan Laut dengan galangan kapal Electric Boat ditandatangani pada 20 Agustus 1951. Peletakan kapal selam Nautilus berlangsung pada 14 Juni 1952. Selama proses konstruksi, kontrol ketat atas beban berat kapal selam dilakukan. Biaya harga kapal selam pada tahun 1951 adalah $ 37 juta.
Perahu itu diluncurkan pada 21 Januari 1954. Nyonya Eisenhower, istri Presiden Amerika Serikat, menjadi "Ibu baptis" yang memecahkan sebotol sampanye di batangnya. Pada tanggal 30 November 1954, kapal selam Nautilus menjadi bagian dari Angkatan Laut AS. Komandan kapal pertama adalah Komandan Eugene Wilkinson.
Hingga 17 Januari 1955, kapal selam itu terus berada di dinding perlengkapan galangan kapal Electric Boat. Kapal sedang disesuaikan dengan parameter desain. Yang paling sulit adalah memastikan otonomi bawah air, yang dijelaskan oleh operasi regenerasi udara dan sistem pendingin udara yang tidak memuaskan.
Pada Mei 1955, sebuah kapal berlayar dari New London, Connecticut ke Puerto Rico, 1.300 mil dalam 84 jam. Pada awal 1957, durasi tinggal di bawah air yang diizinkan ditingkatkan menjadi 16 hari (sekitar 385 jam). Dan hanya pada akhir tahun 1958 durasi tinggal terus menerus di bawah air mencapai nilai desain - 31 hari.
Karakteristik utama kapal selam nuklir Nautilus: perpindahan normal / bawah air - 2980/3520 ton; panjang - 97,5 m, lebar - 8,5 m, tinggi - 6, 7 m, kecepatan permukaan / bawah air penuh - 20/23 knot; jarak jelajah - 40.000 mil (dengan reaktor nuklir dipasang selama perombakan kedua). Uji kedalaman menyelam - 213,4 m Awak terdiri dari 101 orang, termasuk 12 petugas.
Kapal itu memiliki enam tabung torpedo busur jenis Mk 50 kaliber 533 mm untuk menembakkan torpedo Mk 14 Mod 6, Mk 16 Mod 6, Mk 16 Mod 8, Mk 37 Mod 1b dan Mod 3. Sistem pengendalian tembakan - Mk 101 Mod 6. Amunisi termasuk 24 torpedo (6 - tabung torpedo dan 18 - di rak). Kapal selam nuklir memiliki stasiun sonar aktif / pasif (GAS) tipe AN / SQS-4 dengan antena silinder di haluan. Rentang deteksi dalam mode pencarian arah gema adalah 5 mil, frekuensi operasinya adalah 14 kHz.
Lambung kapal selam Nautilus yang kokoh terbuat dari baja HTS dan dibagi dengan sekat kedap air menjadi enam kompartemen. Ujung haluan memiliki garis pivot, ujung buritan berbentuk kerucut dengan bingkai melingkar. Untuk pertama kalinya di kapal ini, dimungkinkan untuk memberi seluruh kru tempat berlabuh reguler, mengabaikan prinsip "tempat tidur hangat", ketika seorang pelaut yang telah berganti jam menduduki tempat tidur gratis tempat penjaga baru saja bangun.. Mandor dan pelaut ditampung di kokpit dengan ranjang tiga tingkat, perwira - di kabin, komandan kapal memiliki kabin terpisah. Tempat tinggal terletak di 2, 3 dan 6 kompartemen.
PLTN Westinghouse meliputi: satu reaktor air bertekanan tipe S2W dengan daya termal 50 MW dengan dua pembangkit uap (SG) dan tiga pompa sirkulasi utama untuk setiap SG, dua unit turbo-gear utama dengan turbin tekanan tinggi dan rendah dengan total kapasitas efektif 15.000 liter detik, dua kondensor utama, dua poros baling-baling dengan baling-baling lima bilah. Perlindungan biologis reaktor nuklir memastikan penurunan radiasi penetrasi ke tingkat di bawah latar belakang alami - sekitar 3 rem dalam 30 tahun.
Pengoperasian kapal selam nuklir Nautilus. Pada pukul 11 pada tanggal 17 Januari 1955, Nautilus melepaskan tali tambat di dermaga Kapal Listrik dan untuk pertama kalinya mengembangkan jalur di bawah pembangkit listrik tenaga nuklir. Kapten Eugene Wilkinson mengirimkan laporan bersejarah: "Sedang berlangsung tenaga nuklir".
Penyelesaian kapal selam nuklir berlanjut selama pengujian. Pada awal Februari 1957, kapal itu menempuh jarak 60.000 mil di bawah air. Selama tahun 1957-1959. Nautilus melakukan berbagai tugas, termasuk melakukan empat upaya untuk mencapai Kutub Utara. Ini baru dilakukan pada 3 Agustus 1958, ketika kapal itu dikomandoi oleh William Anderson. Kapal selam pada pukul 23. 15 menit. melewati titik Kutub Utara pada kedalaman sekitar 120 m di bawah lapisan es setebal 7,6 m.
Dari 28 Mei 1959 hingga 15 Agustus 1960, kapal selam nuklir menjalani perombakan pertama dan pengisian bahan bakar AZ YR di Galangan Kapal Angkatan Laut Portsmouth. Dari akhir Oktober hingga pertengahan Desember 1960, Nautilus berada di Mediterania bersama Armada ke-6 AS. Setelah itu, kapal tersebut mengikuti sejumlah latihan NATO di Atlantik. Pada musim gugur 1962, kapal selam mengambil bagian dalam blokade laut Kuba.
Dari 17 Januari 1964 hingga 15 Mei 1966, perombakan kedua dan pengisian ulang AZ YR berlangsung. Pada musim semi 1966, kapal selam telah melewati 300.000 mil di bawah air. Selama dua belas tahun berikutnya, ia berpartisipasi dalam sejumlah program penelitian Angkatan Laut.
Perlu dicatat bahwa desain lambung dan suprastruktur kapal selam nuklir yang gagal menyebabkan getaran yang kuat. Operasi GAS yang efisien dan kerahasiaan kapal selam nuklir dipastikan dengan kecepatan hanya kurang dari 4 knot. Pelajaran Nautilus ini diperhitungkan dalam pengembangan proyek kapal selam nuklir berikutnya, yang menerima bentuk lambung yang lebih ramping.
Nautilus di dinding Museum pasukan kapal selam
Pada musim semi 1979, Nautilus berlayar dari Groton dalam perjalanan bawah laut terakhirnya ke Galangan Kapal Angkatan Laut Pulau Mare, di mana kapal itu dinonaktifkan. Kapal selam nuklir secara resmi dikeluarkan dari Daftar Kapal Perang pada 3 Maret 1980.
Pameran museum. Pada Oktober 1979, Angkatan Laut memutuskan untuk mengubah Nautilus menjadi bagian museum. Pada Mei 1982, kapal selam itu dinyatakan sebagai National Historic Landmark.
Konversi menjadi bagian museum dilakukan di galangan kapal Pulau Mare. Inti reaktor nuklir dibongkar. YAR disimpan dan dihancurkan. Untuk pintu masuk dan keluar pengunjung, dibuat dua bukaan pada lambung kokoh di sisi kanan (depan). 1, 2 dan 6 kompartemen tersedia untuk pengunjung.
Pada tahun 1985, Nautilus ditarik ke Groton dan ditempatkan di perairan Museum Pasukan Kapal Selam. Kapal selam nuklir dibuka untuk pengunjung pada 11 April 1986, pada hari peringatan 86 tahun pembentukan pasukan kapal selam Angkatan Laut AS. Pada tahun 2002, kapal tersebut menjalani perbaikan selama lima bulan pada Electric Boat dengan biaya $ 4,7 juta.
Ada sekitar 250.000 pengunjung di kapal Nautilus setiap tahun. Sayangnya, nasib kapal selam nuklir domestik pertama K-3 "Leninsky Komsomol" (tentang itu lihat majalah "Pertahanan Nasional", No. 12, 2008), yang juga ingin mereka ubah menjadi museum, masih belum jelas.
