Pengangkut personel lapis baja Dozor-B adalah kendaraan lapis baja dengan susunan roda 4x4 yang dirancang untuk pengangkutan personel dan pengangkutan berbagai kargo. A. A. Morozov.
Dozor-B dapat digunakan secara efektif untuk melengkapi unit khusus angkatan bersenjata (pasukan reaksi cepat dan polisi militer) selama operasi pengintaian, patroli, dan penjaga perdamaian dan dapat digunakan sebagai kendaraan utama dalam kondisi pertempuran (termasuk penggunaan senjata massa penghancuran).
Tata letak pengangkut personel lapis baja dibuat sesuai dengan skema otomotif, yang memungkinkan kemampuan lintas negara yang tinggi dengan tetap menjaga kenyamanan kerja dan keselamatan keberangkatan dan penurunan awak. Pengaturan dengan kap memungkinkan akses mudah ke elemen pembangkit listrik, kemudi, pengereman, dan sistem udara selama perawatan dan perbaikannya.
Secara struktural, mobil ini dibagi menjadi dua kompartemen: transmisi mesin dan layak huni.
Kompartemen transmisi-mesin menempati haluan dan bagian tengah lambung dan dipisahkan dari kompartemen layak huni oleh partisi penyekat getaran-kebisingan. Kompartemen berisi engine dengan sistem servis, transmisi, elemen kemudi utama, sistem udara dan rem, serta elemen AC dan sistem pemanas dari kompartemen yang dapat dihuni.
Kompartemen yang dihuni menempati bagian tengah dan belakang lambung dan berfungsi untuk menampung orang, memasang peralatan yang diperlukan untuk pekerjaan mereka, mengemas peralatan, amunisi, dan suku cadang. Kompartemen yang dapat dihuni secara kondisional dibagi menjadi kompartemen komando, kompartemen pertempuran, dan kompartemen udara.
Kompartemen kontrol terletak di depan kompartemen yang dapat dihuni dan berisi tempat kerja pengemudi dengan kontrol untuk pengangkut personel lapis baja, serta tempat kerja komandan dengan peralatan komunikasi dan navigasi yang terpasang.
Kompartemen pertempuran terletak di bagian tengah dari kompartemen berawak dan berisi tempat kerja penembak dengan badan kontrol membidik dan senapan mesin.
Kompartemen pasukan terletak di bagian belakang kompartemen yang dapat dihuni dan berisi tempat untuk pendaratan, perangkat pengamatan periskopik untuk pendaratan dan celah untuk menembakkan pasukan dari senjata pribadi.
Kompartemen yang dihuni berisi unit penyaringan dan elemen utama sistem ventilasi, pemanas, dan pendingin udara.
Korps lapis baja pengangkut personel lapis baja memberikan perlindungan bagi kru, pasukan, dan peralatan internal dari senjata ringan, ranjau anti-personil, dan efek senjata pemusnah massal [sumber tidak ditentukan 345 hari]. Pewarnaan yang berubah bentuk memberikan pengurangan visibilitas dan penurunan jangkauan deteksi.
Tubuh terbuat dari baja lapis baja. Kaca lapis baja pengangkut personel lapis baja memberikan perlindungan yang serupa dengan pelindung lapis baja utama. Bagian bawah pengangkut personel lapis baja terbuat dari baja lapis baja, memiliki bentuk silinder untuk memberikan perlindungan terhadap ranjau.
"Dozor-B" dilengkapi dengan unit penyaringan yang dirancang untuk membersihkan udara luar dari zat beracun, debu radioaktif, aerosol biologis, memasok udara murni ke kompartemen yang dihuni dan menciptakan tekanan berlebih di dalamnya, serta ventilasi kompartemen yang dihuni dari gas bubuk selama pembakaran.
Persenjataan utama adalah senapan mesin anti-pesawat 12,7 mm yang dipasang dengan remote control dari dalam kendaraan. Sudut panduan secara vertikal - dari -3 ° hingga + 68 °, secara horizontal - 360 °. Amunisi termasuk 450 putaran (3 pita 150 putaran). Dudukan senapan mesin anti-pesawat dilengkapi dengan penglihatan periskopik monokular optik PZU-7, yang memiliki rasio perbesaran 1, 2 dan bidang pandang 50 °.
Perangkat observasi
Pengamatan medan dapat dilakukan melalui jendela berlapis ganda lapis baja, serta perangkat pengamatan siang hari. Pengemudi dapat menggunakan perangkat night vision untuk mengontrol kendaraan lapis baja dalam kondisi visibilitas yang buruk atau di malam hari.
Power Point
Sebagai pembangkit tenaga, mesin IVECO 8142.38.11 atau DEUTZ BF 4M 1013 FC dapat digunakan, yang masing-masing merupakan mesin diesel empat langkah, empat silinder segaris dengan turbocharging dan intercooling dari charge air.
Kekuatan transmisi
Transmisi daya - mekanis, menyediakan transmisi torsi yang konstan dari mesin ke semua roda. Power train mencakup gearbox, kotak transfer, roda gigi reduksi roda, roda gigi utama depan dan belakang, serta poros baling-baling.
Fasilitas komunikasi dan navigasi
Untuk menyediakan komunikasi eksternal, stasiun radio R-173M dan penerima radio R-173PM (rentang frekuensi operasi - 30.000-75.000 kHz) dipasang, untuk menyediakan komunikasi internal - interkom AVSK-1 dan peralatan switching.
Peralatan navigasi radio dirancang untuk secara terus-menerus menentukan koordinat tempat, waktu, dan vektor kecepatan gerak absolut objek menggunakan sinyal radio satelit sistem GLONASS dan GPS NAVSTAR di mana pun di dunia, kapan pun, tanpa memandang kondisi cuaca, memecahkan masalah layanan, menunjukkan parameter navigasi.
Sistem kelayakhunian
Dozor-B dilengkapi dengan sistem ventilasi, sistem pemanas, dan pendingin udara. Sistem ventilasi dengan sirkulasi udara paksa dirancang untuk memastikan pasokan udara segar ke kompartemen berawak dan menghilangkan gas bubuk saat menembak dari senjata ringan dengan kekuatan serangan ketika unit ventilasi filter dimatikan.
Sistem pemanas tipe cair menyediakan kondisi hidup yang nyaman bagi awak dan pasukan pengangkut personel lapis baja di musim dingin dengan memanaskan udara di kompartemen berawak dan meniupkan udara hangat ke jendela kaca depan.
Pendingin udara menciptakan kondisi kehidupan yang nyaman bagi kru dan rombongan pendaratan produk di musim panas karena pendinginan atau ventilasi udara di pengangkut personel lapis baja, sambil menyediakan:
- pendinginan udara pada suhu udara luar dari 20 hingga 55;
- ventilasi udara tanpa mendinginkan atau memanaskannya di seluruh rentang suhu operasi pengangkut personel lapis baja.
Peralatan khusus
Peralatan khusus pengangkut personel lapis baja Dozor-B mencakup sistem pemompaan ban terpusat dan winch.
Sistem inflasi ban terpusat menyediakan pemeliharaan otomatis dari tekanan ban yang ditentukan, memungkinkan Anda untuk mengontrol dan mengubah tekanan ban dari kursi pengemudi, tergantung pada kondisi jalan.
Winch dirancang untuk mengambil sendiri kendaraan lapis baja yang macet, serta untuk menarik keluar kendaraan lain yang macet dengan massa yang sama.
Varian kendaraan Dozor-B berikut disediakan.
- pengangkut personel lapis baja
-mobil bersenjata
-Radiasi dan kendaraan pengintai kimia
-mobil komandan
- kendaraan pengintai dan patroli
- kendaraan udara
-Sistem rudal anti-tank self-propelled
-kendaraan pendukung tembakan (mortir self-propelled 120-mm)
-mesin tujuan umum
-mesin medis
-mobil polisi
Berat tempur, kg 6300
Kru (pendaratan), orang 11 (3 + 8)
Rumus roda 4x4
Kecepatan maksimum, km / jam 90 … 105 (tergantung pembangkit listrik)
Mesin
Ketik diesel, turbocharged, dan intercooler
Jumlah silinder 4 4 6
Daya maksimum, kW (hp) 90 (122) 100 (136) 145 (197)
Transmisi mekanik mekanik mekanik otomatis
Peralatan khusus dan opsional
Persenjataan
Jenis senapan mesin NSVT-12, 7
Kontrol jarak jauh
Sudut panduan, derajat
vertikal dari -3 hingga +68
horisontal 360
Amunisi, peluru 450
Unit filtrasi sistem perlindungan kolektif
Sistem navigasi satelit SN-3003 Basalt
Kapasitas pendinginan sistem pendingin udara, kW 4, 4
Jangkauan penglihatan maksimum perangkat penglihatan malam inframerah, m 180
Jangkauan komunikasi stasiun radio VHF, km 20
Gaya tarik winch WARN XD 9000i, N 41 000
KARAKTERISTIK UMUM
Ukuran:
Rumus roda 4x4
Lebar, mm 2400
Berat kotor, kg 7, 100 + 3% kg
Jumlah tempat:
kru 3
mendarat 8
Cara masuk / keluar dari kompartemen berpenghuni:
utama melalui pintu samping, pintu belakang
darurat melalui sunroof
Tinggi, mm 2280
Tinggi dengan senjata, mm 2650
Trek, mm 1950
Jarak bebas tanah, mm 400
Jarak sumbu roda, mm 3100
Panjang, mm 5400
Kemungkinan transportasi melalui jalan darat, kereta api, laut dan transportasi udara disediakan.
KARAKTERISTIK MOBILITAS DAN TRANSPORTASI
Gan, mm 1000
Kecepatan maksimum, km / jam 120
Dinding, mm 400
Gulung 25 °
Gradien 31 °
Berlayar di toko, km 700
