Pada pertengahan 1970-an, lebih dari 30 kapal selam nuklir multiguna, jumlah yang sama dari kapal selam nuklir strategis, lima puluh kapal selam diesel-listrik, 100+ kapal permukaan tempur dan kapal pendukung berada dalam dinas tempur di lima skuadron operasional Angkatan Laut Soviet. Secara total, selama "era stagnasi", jumlah patroli tempur kapal selam Angkatan Laut Uni Soviet meningkat 20 kali lipat, jumlah pelayaran jarak jauh yang dilakukan oleh kapal permukaan - 10 kali lipat. Pada tahun 1985, hingga 160 kapal Soviet dan kapal pendukung melayani setiap hari di berbagai bagian Samudra Dunia.
Skuadron operasional (OpEsk) Angkatan Laut Uni Soviet adalah formasi taktis yang dibentuk untuk melakukan layanan di wilayah-wilayah penting di planet ini. Secara total, ada lima OpEsk dalam sejarah armada Rusia:
- Skuadron operasional Mediterania ke-5;
- Skuadron operasional ke-7 (area tanggung jawab - Atlantik);
- Skuadron operasional ke-8 (Teluk Persia dan Samudra Hindia);
- OPESK ke-10 (Samudra Pasifik);
- OPESK ke-17 (alias ke-15), untuk menyelesaikan tugas-tugas operasional dan taktis di kawasan Asia-Pasifik (terutama - Laut Cina Selatan, Vietnam, dan Asia Tenggara).
Peningkatan jumlah kapal perang di posisi di Samudra Dunia membutuhkan perubahan dalam pendekatan organisasi layanan tempur dan kontrol formasi kapal. Sudah pada pertengahan 60-an, dengan intensifikasi tindakan balasan terhadap kapal induk rudal kapal selam musuh di Laut Mediterania dan penguatan kehadiran Angkatan Laut Uni Soviet di zona konflik militer, muncul kebutuhan mendesak untuk pos komando unggulan (FKP) yang canggih.. Armada Soviet membutuhkan kapal komando khusus yang dilengkapi dengan sistem komunikasi modern, sarana perencanaan operasi tempur dan tindakan koordinasi untuk logistik dan dukungan khusus pasukan armada.
Sebuah "think tank" nyata di mana semua informasi tentang situasi saat ini di area tanggung jawab OpEsk akan mengalir dan dari mana kekuatan skuadron yang berbeda dapat dikendalikan (pasukan anti-kapal selam, artileri rudal dan kapal pendarat, pesawat pengintai, kapal pendukung, penerbangan angkatan laut dan kapal selam).
Solusi untuk masalah kapal komando adalah peralatan ulang dua kapal penjelajah artileri usang Proyek 68-bis (kode "Sverdlov") menjadi kapal penjelajah kendali Proyek 68-U. Menurut rencana awal, "Zhdanov" dan "Laksamana Senyavin" akan kehilangan sebagian dari senjata artileri mereka, sebagai gantinya kapal-kapal itu diharapkan menerima peralatan komunikasi khusus, menyiapkan tempat untuk mengatur pekerjaan FKP, serta self-self modern. sistem pertahanan, intelijen elektronik, dan peperangan elektronik.
Perwakilan dari proyek 68-bis. Kapal penjelajah "Mikhail Kutuzov"
Pilihan kapal penjelajah Proyek 68-bis sama sekali bukan kebetulan - kapal perang besar dengan perpindahan total 16 ribu ton, dengan banyak ruang kerja dan banyak peluang untuk menempatkan perangkat antena eksternal. Stok bahan bakar minyak di kapal memastikan jarak jelajah laut 9.000 mil laut dengan kecepatan jelajah 16 knot, dan kecepatan maksimum 32 knot memungkinkan untuk melakukan misi tempur setara dengan kapal angkatan laut modern.
Kapal penjelajah proyek 68-bis, sebagai pewaris era kejayaan kapal penempur, telah meningkatkan kemampuan bertahan tempur dan tingkat perlindungan yang sangat baik - tidak seperti kapal "lapis baja" modern, kapal penjelajah tua dibungkus dengan aman dalam "mantel bulu" 100 mm dari sabuk pelindung utama.
Akhirnya, 9 meriam enam inci di tiga menara utama yang masih hidup memberi kapal itu daya tembak yang kuat dalam pertempuran laut pada jarak pendek dan menengah.
Kontrol kapal penjelajah "Zhdanov"
Pada tahun 1965, kapal penjelajah Zhdanov diaktifkan kembali dan dipindahkan dari Baltik ke Sevastopol. Modernisasi kapal memakan waktu tujuh tahun - pada Juni 1972, setelah melalui siklus tes negara dan uji tembak, "Zhdanov" terdaftar di brigade ke-150 kapal rudal besar Armada Merah Spanduk Laut Hitam.
Untuk menyelesaikan tugas utama, alih-alih menara ketiga kaliber utama, superstruktur baru dan tiang rangka 32 meter dengan antena sistem komunikasi radio Vyaz HF dan unit komunikasi ruang Tsunami muncul. Di atas kapal penjelajah terdapat pemancar radio 17 KB dan SV, penerima 57 KB, BB-, SV dan DV, sembilan stasiun radio UKB, tiga sistem relai radio VHF dan peralatan komunikasi satelit - total 65 antena dan 17 pos untuk menempatkan peralatan radio, yang memungkinkan untuk membentuk hingga 60 saluran transmisi data. Komunikasi radio yang andal dengan kapal dan pantai dilakukan pada jarak hingga 8 ribu kilometer, dan pada saluran satelit mereka menyediakan komunikasi dengan wilayah mana pun di planet ini.
Karena peningkatan konsumsi energi yang signifikan (daya hanya satu pemancar Vyaz mencapai 5 kW), pembangkit listrik kapal mengalami perubahan - daya generator harus ditingkatkan sebesar 30% dengan perluasan tempat yang sesuai untuk pemasangan peralatan baru.
Perubahan signifikan telah terjadi di bagian dalam kapal - FKP komandan armada terletak di sini, sebagai bagian dari pos komando skuadron, markas pengintaian dan komunikasi, ruang untuk kriptografer, serta kelompok untuk perencanaan dan pelaksanaan operasional perhitungan operasional-taktis. Total 350 meter persegi disediakan untuk tujuan ini. meter ruang dengan kemungkinan perluasan karena tempat yang bersebelahan. Ada juga beberapa kabin yang nyaman untuk personel komando senior dan salon berkualitas tinggi untuk menerima tamu asing. Di atas kapal bahkan ada percetakannya sendiri, laboratorium fotografi, dan kokpit untuk orkestra musik.
Kondisi kelayakhunian meningkat secara signifikan - sistem pendingin udara bertekanan rendah dipasang di kapal, yang memastikan kondisi nyaman di tempat tinggal, di pos tempur dan kepatuhan dengan standar untuk menyimpan amunisi di ruang bawah tanah pada suhu udara yang tinggi di luar kapal.
Adapun kompleks persenjataan, penurunan kekuatan artileri kapal penjelajah diimbangi dengan peningkatan kemampuan pertahanannya - peluncur untuk sistem rudal pertahanan udara Osa-M (20 rudal anti-pesawat jarak pendek) muncul di buritan kapal. kapal, dan sirkuit pertahanan udara dibentuk dari empat senjata anti-pesawat otomatis berpasangan dengan panduan radar AK-230 (kaliber 30 mm, laju tembakan 2.100 rds / mnt, catu daya - pita logam untuk 1.000 putaran).
Perpindahan total kapal telah meningkat 2000 ton dibandingkan dengan nilai desain kapal penjelajah 68-bis.
Selama kampanye militer, markas besar skuadron operasional Mediterania ke-5 terletak di kapal Zhdanov. Selain FKP standar dan fungsi estafet, kapal melakukan misi perwakilan selama panggilan bisnis di pelabuhan Yugoslavia, Suriah, Mesir, Prancis, Yunani, Italia. Kapal penjelajah Laut Hitam secara teratur pergi ke layanan tempur di Atlantik Utara, melakukan kunjungan ke Severomorsk yang dingin, menyediakan komunikasi radio berkelanjutan di sepanjang rute melintasi Samudra Atlantik selama L. I. Brezhnev di Amerika Serikat dan Kuba (1973).
Di tengah - "Zhdanov". Ditambatkan di sisi kanan kapal adalah kapal penjelajah tanpa pamrih, terkenal dengan sebagian besar kapal penjelajah Angkatan Laut AS Yorktown
Secara berkala, ia secara independen memantau kapal-kapal "musuh potensial", mengancam akan mengubah geladak fregat dan kapal perusak modern menjadi reruntuhan dengan satu tembakan senjata kaliber besarnya. Pada tahun 1982, selama perang Lebanon, "Zhdanov" berada di Suriah, memberikan pertahanan udara pangkalan angkatan laut Soviet Tartus dari kemungkinan serangan udara Israel. Kapal penjelajah itu mengambil bagian aktif dalam pelatihan tempur armada, diterima di atas kapal delegasi pejabat tinggi Uni Soviet dan negara-negara asing, tidak melepaskan kesenangan berakting dalam film atau mengambil bagian dalam parade liburan. Dalam beberapa tahun terakhir, taruna sekolah angkatan laut Uni Soviet sering mengikuti pelatihan praktis di kapal.
Sebuah kapal penjelajah yang baik dalam segala hal, telah dengan jujur melayani 35 tahun di bawah bendera Angkatan Laut Uni Soviet.
Pada 10 Desember 1989, atas perintah Panglima Angkatan Laut Uni Soviet, kapal penjelajah komando "Zhdanov" dikeluarkan dari kapal Angkatan Laut. Nasib "Zhdanov" berakhir pada November 1991, ketika lambung kapal penjelajah tua yang dilucuti dibawa ke pelabuhan Alang di India untuk dipotong.
Kontrol kapal penjelajah "Laksamana Senyavin"
Nasib yang jauh lebih menarik dan dramatis menunggu perwakilan kedua dari kapal penjelajah komando Angkatan Laut Uni Soviet.
Kisah penampilan kapal ini luar biasa - dalam pikiran seseorang proyek untuk modernisasi yang lebih serius dari "Laksamana Senyavin" dengan penghapusan kedua menara utama belakang. Atas dasar ini, perselisihan sengit berkobar antara pendukung dan penentang artileri angkatan laut sehingga, atas perintah Moskow, sebuah barisan bersenjata didirikan di sekitar menara keempat Komando Utama.
Selama modernisasi di Vladivostok "Dalzavod", kapal penjelajah tetap "diamputasi" menara tambahan, dan ketika penembak meleset dari intinya, sudah terlambat - menara dan senjata dikirim ke paku, dan bukannya yang keempat menara baterai utama, landasan helikopter dan hanggar muncul di kapal penjelajah untuk mengakomodasi Ka-25 … Secara umum, keputusan itu ternyata benar, dan cadangan ruang dan bobot yang muncul memungkinkan untuk memperkuat pertahanan udara kapal penjelajah - alih-alih empat, seperti pada Zhdanov, Laksamana Senyavin menerima 8 AK-230 anti- instalasi pesawat dengan radar kontrol kebakaran.
Untuk entah bagaimana menyembunyikan fakta insiden dengan menara, proyek modernisasi Senyavin secara surut diberi nomor baru 68-U2 (Zhdanov, masing-masing, menerima penunjukan 68-U1).
Penjelajah komando kedua melayani untuk waktu yang lama dan dengan benar sebagai bagian dari Armada Pasifik, banyak mengarungi lautan di garis lintang yang jauh, mengunjungi India, Somalia, Vietnam, pulau Mauritius dalam kunjungan bisnis …
Namun, pada Juni 1978, sebuah kemalangan terjadi pada kapal penjelajah Laksamana Senyavin - bahkan dalam dokumen resmi saat itu dengan cap "rahasia", itu disebut sebagai "berat." Pada hari "sial", menurut semua kepercayaan, 13 Juni 1978, selama uji tembak artileri, di hadapan sejumlah besar pejabat tinggi di kapal, terjadi keadaan darurat di menara Komando Utama No. 1 - setelah delapan tembakan di meriam 152 mm kanan, tembakan kesembilan meleset. Ketika proyektil berikutnya, kesepuluh, dikirim ke laras proyektil, dia menghancurkan yang kesembilan yang tertancap di dalamnya. Kapal tersentak dan bergetar dangkal dari dampak yang kuat, menara haluan kapal utama diselimuti kabut asap. Ketika pintu lapis baja terputus, semua 37 orang di dalam menara dan kompartemen transfer tewas.
Menara GK No. 1. Di sinilah ledakan itu bergemuruh
Hasil penyelidikan komisi khusus menunjukkan bahwa tidak ada yang harus disalahkan atas bencana itu - seseorang menghapus penyumbatan dari perhitungan senjata. Situasi diperparah oleh "efek umum" yang terkenal buruk, demobilisasi baru-baru ini (beberapa bulan sebelum tragedi itu, banyak pelaut berpengalaman pergi ke darat) dan kegelisahan umum dari latihan "demonstrasi" yang luar biasa. Untungnya, kebakaran yang mengerikan tidak terjadi, gudang amunisi segera dibanjiri dan kapal, setelah diperbaiki, kembali beroperasi.
Pada bulan Juli 1983, "Laksamana Senyavin" sendiri mengambil bagian dalam operasi penyelamatan untuk mengangkat kapal selam nuklir di Teluk Sarannaya di Kamchatka (perahu tenggelam selama pemangkasan pada kedalaman 45 meter).
Kapal penjelajah komando Pasifik mengakhiri layanan pada tahun 1989, dan beberapa tahun kemudian, seperti sepupunya Zhdanov, mengisi kembali tumpukan besi tua di pantai India yang jauh.
Epilog
Kapal penjelajah komando proyek 68-U1 / 68-U2 mencerminkan penyerahan komando Angkatan Laut Uni Soviet saat ini ke struktur dan taktik penggunaan kelompok pertempuran laut. Seperti yang diperlihatkan oleh praktik, kapal-kapal kelas ini ternyata menjadi alat yang sangat spesifik, yang penggunaannya dibenarkan ketika melakukan operasi besar di lepas pantai asing, dengan melibatkan beragam angkatan udara, marinir, dan angkatan laut. Itu cukup konsisten dengan konsep penggunaan kekuatan Armada Laut Hitam dan Pasifik.
Pada saat yang sama, Armada Utara yang strategis - yang terbesar dan paling kuat di Angkatan Laut Soviet - baik-baik saja tanpa kapal penjelajah komando. Seperti "rekan" -nya Armada Baltik sederhana. Untuk mengendalikan skuadron kapal, pos komando biasa di kapal penjelajah dan kapal perusak sudah cukup. Relay dilakukan oleh banyak SSV (kapal komunikasi, kapal pengintai angkatan laut) dan satelit yang mengorbit, dan perintah penting biasanya diberikan langsung dari kantor Kremlin, Staf Umum Angkatan Laut dan PCF pesisir.
Untuk zaman kita, kemajuan dalam elektronik radio dan informasi pertempuran dan sistem kontrol tidak berhenti. Sekarang peran kapal induk dapat dilakukan oleh kapal penjelajah nuklir berat, serta oleh salah satu kapal perusak atau bahkan fregat. Untuk ini, mereka memiliki semua peralatan yang diperlukan.
Kembali ke kapal penjelajah perintah "Zhdanov" dan "Laksamana Senyavin" - itu adalah dadakan yang sukses, diciptakan untuk memecahkan masalah khusus dalam kondisi Perang Dingin. Armada menerima unit tempur yang kuat, selain memiliki kemampuan khusus untuk memastikan koordinasi dan kontrol formasi kapal.
Galeri foto kapal komando
Bagian belakang kapal penjelajah "Laksamana Senyavin"
Kapal komando Angkatan Laut Amerika Serikat USS La Salle (AGF-3). Diluncurkan pada tahun 1964 sebagai dermaga pendaratan. Pada tahun 1972 itu diubah menjadi pusat komando. Dia bertugas di semua titik panas Perang Dingin, setelah menerima julukan bangga dari krunya Great White Target (target putih besar) karena kurangnya senjata (kecuali dua mesin tiga inci dari Perang Dunia Kedua). Tenggelam selama latihan pada tahun 2007
Kapal komando Angkatan Laut Amerika Serikat USS Mount Whitney. Salah satu dari dua kapal khusus kelas Blue Ridge. Sebuah kapal besar dan kuat dengan perpindahan 18 ribu ton, diluncurkan pada tahun 1970. Hari ini di jajaran.
Kebanggaan Angkatan Laut Ukraina adalah kapal komando "Slavutich". Diwarisi dari Uni Soviet. Tujuan awal - pengangkutan khusus limbah nuklir berdasarkan pembekuan pukat pr 1288. Selanjutnya, diubah menjadi kapal komando.
"Slavutich" dari buritan
Kontrol kapal penjelajah "Zhdanov"
Kunjungan kapal penjelajah komando Angkatan Laut Uni Soviet ke pelabuhan asing
