Terlepas dari kenyataan bahwa militer Amerika telah kehilangan minat pada artileri anti-pesawat, pengembangan instalasi anti-pesawat baru kaliber menengah dan kecil pada periode pasca-perang tidak berhenti. Pada tahun 1948, senapan anti-pesawat M35 otomatis 75-mm jenis berputar dibuat di AS. Amunisi senjata ini secara otomatis diisi ulang saat menembak menggunakan pemuat khusus. Berkat ini, laju tembakan praktis adalah 45 rds / menit, yang merupakan indikator yang sangat baik untuk senjata anti-pesawat derek kaliber ini. Munculnya senjata anti-pesawat 75-mm otomatis disebabkan oleh fakta bahwa selama Perang Dunia Kedua ada "sulit" untuk artileri anti-pesawat, kisaran ketinggian dari 1500 hingga 3000 m terlalu kecil. Untuk memecahkan masalah, tampaknya wajar untuk membuat senjata anti-pesawat berkaliber menengah.
Karena kenyataan bahwa penerbangan jet tempur pada periode pasca-perang berkembang dengan sangat cepat, komando angkatan darat mengajukan tuntutan bahwa pemasangan senjata anti-pesawat baru harus dapat menangani pesawat yang terbang dengan kecepatan 1600 km. /jam pada ketinggian 6 km. Namun, tidak realistis untuk menahan persyaratan ketat seperti itu, dan kecepatan maksimum target yang ditembakkan secara efektif kemudian dibatasi hingga 1100 km / jam. Jelas bahwa memasukkan data pada parameter target secara manual dengan kecepatan mendekati suara sama sekali tidak efektif, oleh karena itu, kombinasi radar pencarian dan panduan dengan komputer analog digunakan dalam instalasi anti-pesawat baru. Semua ekonomi yang agak rumit ini digabungkan dengan unit artileri. Radar T-38 dengan antena parabola dipasang di bagian kiri atas dudukan senjata. Pembinaan dilakukan dengan penggerak listrik. Pistol itu memiliki penginstal sekering jarak jauh otomatis, yang secara signifikan meningkatkan efektivitas penembakan. Pengujian yang dilakukan pada tahun 1951-1952 menunjukkan efisiensi peralatan pemandu dan kemampuan untuk mendeteksi dan melacak target udara pada jarak hingga 30 km. Jarak tembak maksimum mencapai 13 km, dan jarak efektif 6 km.
M51 Skysweeper
Pada bulan Maret 1953, senapan anti-pesawat otomatis 75-mm dengan panduan radar, dijuluki M51 Skysweeper, mulai memasuki unit anti-pesawat angkatan darat. Dudukan meriam ini ditempatkan dalam posisi tidak bergerak bersama dengan meriam antipesawat 90 dan 120 mm. Pemindahan M51 ke posisi tempur cukup merepotkan. Dalam posisi disimpan, senjata anti-pesawat diangkut dengan gerobak roda empat, setibanya di posisi menembak, diturunkan ke tanah dan bertumpu pada empat penyangga salib. Untuk mencapai kesiapan tempur, diperlukan untuk menghubungkan kabel daya dan menghangatkan peralatan pemandu.
Pada saat kemunculan meriam 75-mm M51 di kalibernya, tidak ada bandingannya dalam jangkauan, kecepatan tembakan, dan akurasi tembakan. Pada saat yang sama, bagian perangkat keras yang kompleks dan mahal memerlukan perawatan yang memenuhi syarat, cukup sensitif terhadap pengaruh mekanis dan faktor meteorologi, dan mobilitas tidak memenuhi persyaratan modern. Pada paruh kedua tahun 50-an, rudal anti-pesawat mulai bersaing tajam dengan senjata anti-pesawat, dan oleh karena itu layanan senjata anti-pesawat 75 mm, ditambah dengan radar pemandu, di angkatan bersenjata Amerika tidak lama. Sudah pada tahun 1959, semua batalyon anti-pesawat yang dipersenjatai dengan senjata 75-mm dinonaktifkan, tetapi sejarah instalasi M51 tidak berakhir di sana. Seperti biasa, senjata yang tidak dibutuhkan oleh tentara Amerika dipindahkan ke sekutu. Di Jepang dan di sejumlah negara Eropa, senjata antipesawat 75-mm digunakan setidaknya sampai awal 70-an.
ZSU T249 Waspada
Pada tahun 1956, pengujian ZSU T249 Vigilante dimulai. Pistol self-propelled anti-pesawat ini dimaksudkan untuk menggantikan Bofors 40-mm yang ditarik dan ZSU M42. Dipersenjatai dengan meriam enam laras 37-mm yang menembak cepat (3000 putaran per menit) dengan blok putar barel T250, Vigilent ZSU, tidak seperti Daxter dengan Bofors kembar 40-mm dengan pemuatan cluster, memiliki radar untuk mendeteksi target udara. Basisnya adalah sasis yang diperpanjang dari pengangkut personel lapis baja M113.
Versi modern dari ZSU T249, dibuat untuk berpartisipasi dalam kompetisi DIVAD
Namun, pada akhir 1950-an, militer Amerika, yang terpesona oleh rudal anti-pesawat, tidak terlalu tertarik dengan instalasi artileri anti-pesawat baru, mengingat sistem pertahanan udara berbasis meriam sudah ketinggalan zaman, dan membatalkan pendanaan lebih lanjut untuk proyek tersebut. T249 mendukung sistem pertahanan udara jarak pendek bergerak MIM-46 Mauler., yang, bagaimanapun, karena sejumlah alasan tidak pernah masuk layanan. Kemudian, pada pertengahan 70-an, perusahaan pengembangan Sperry Rand mencoba menghidupkan kembali proyek ini dengan memasang senapan mesin anti-pesawat enam laras di menara aluminium pada sasis tangki M48, yang diubah menjadi proyektil 35-mm (NATO 35x228mm). Tetapi opsi ini juga tidak berhasil, kalah bersaing dengan ZSU M247 "Sersan York".
Pengalaman permusuhan yang diperoleh dalam konflik bersenjata skala besar di Asia Tenggara dan Timur Tengah menunjukkan bahwa masih terlalu dini untuk membuang senjata antipesawat cepat kaliber kecil, karena sistem rudal antipesawat tidak selalu mampu menutupinya. pasukan dari pesawat serang yang beroperasi di ketinggian kecil. Selain itu, instalasi artileri anti-pesawat dengan amunisi yang signifikan jauh lebih murah daripada sistem pertahanan udara, mereka kurang rentan terhadap gangguan terorganisir dan, jika perlu, mampu menembak target darat.
Pada pertengahan 1960-an, General Electric, bersama dengan Rock Island Arsenal, menciptakan dua model sistem anti-pesawat untuk memenuhi kebutuhan Angkatan Darat AS. Keduanya menggunakan meriam enam laras 20 mm yang sama, yang merupakan pengembangan dari seri pesawat M61.
Unit yang ditarik, yang ditunjuk M167, seharusnya menggantikan ZPU M55 12,7 mm di pasukan. Pistol anti-pesawat ini ditujukan terutama untuk unit udara dan udara. Jadi, di Divisi Lintas Udara ke-82, yang ditempatkan di Fort Bragg pada tahun 70-an dan 80-an, ada batalyon anti-pesawat, yang terdiri dari markas besar dan empat baterai. Setiap baterai, pada gilirannya, terdiri dari markas besar dan tiga peleton api dengan masing-masing 4 M167.
Pistol anti-pesawat ditarik 167
Meriam Vulcan 20-mm enam laras dengan sistem pengumpanan sabuk, menara bertenaga listrik, dan sistem pengendalian kebakaran dipasang pada kendaraan derek roda dua. Menurut konsepnya, pengisi daya M167 sesuai dengan unit penarik M55 12,7 mm. Pembidikan senapan mesin antipesawat ke sasaran dan rotasi blok laras selama penembakan juga dilakukan oleh penggerak listrik yang ditenagai oleh baterai. Unit bensin yang terletak di depan kendaraan digunakan untuk mengisi baterai. Sistem pengendalian tembakan M167 terdiri dari pencari jangkauan radio yang terletak di sebelah kanan pistol, dan penglihatan gyroscopic dengan perangkat penghitung. Amunisi yang dapat diangkut - 500 peluru. Untuk menembak, tembakan dengan peluru pelacak pembakar fragmentasi dan penusuk lapis baja dengan berat 0,2 kg dan kecepatan awal 1250 m / s digunakan. Jarak tembak maksimum adalah 6 km, ketika menembaki target udara yang terbang dengan kecepatan 300 m / s - 2 km. Jarak tembak telah berulang kali menunjukkan bahwa probabilitas tertinggi untuk mengenai target dicapai pada jarak hingga 1500 m. M167 dapat ditarik oleh truk ringan M715 (4x4) atau kendaraan off-road serbaguna M998, seperti serta diangkut dengan sling eksternal dengan helikopter. Massa dalam posisi menembak adalah 1570 kg, perhitungannya adalah 4 orang.
Pistol anti-pesawat dapat menembak dengan kecepatan 1000 dan 3000 rds / mnt. Yang pertama biasanya digunakan untuk menembak sasaran di darat, yang kedua - di sasaran udara. Ada pilihan panjang burst tetap: 10, 30, 60 atau 100 putaran. Saat ini, instalasi M167 yang ditarik tidak digunakan oleh angkatan bersenjata Amerika, tetapi masih tersedia di tentara negara bagian lain.
ZSU 163
Versi instalasi self-propelled menerima penunjukan M163, ZSU ini dibuat berdasarkan pengangkut personel lapis baja yang dilacak M113A1. Karena bobot kendaraan yang bertambah, panel tambahan dipasang di pelat depan dan samping atas, meningkatkan daya apung kendaraan. Seperti pengangkut personel lapis baja M113 dasar, M163 ZSU bisa berenang melewati rintangan air. Gerakan di atas air dilakukan dengan memundurkan trek. Di jalan dengan permukaan keras, ZSU, dengan berat 12,5 ton, dapat berakselerasi hingga 67 km / jam. Dalam hal karakteristik penembakannya, versi self-propelled identik dengan instalasi derek, tetapi berkat volume internal yang signifikan dari pengangkut personel lapis baja, muatan amunisi telah ditingkatkan beberapa kali dan 1180 tembakan siap untuk ditembakkan, dan lainnya. 1100 dalam stok. Pelindung tubuh aluminium setebal 12-38 mm memberikan perlindungan terhadap peluru dan pecahan peluru, tetapi penembak hanya dilindungi oleh "kap" lapis baja di sisi belahan belakang.
Rotasi menara dan bidikan pistol di bidang vertikal dalam kisaran sudut dari -5 ° hingga + 80 ° dilakukan menggunakan penggerak listrik berkecepatan tinggi. Jika gagal, ada mekanisme panduan manual. Di sebelah kanan menara adalah pengintai radar AN / VPS-2 dengan jangkauan hingga 5 km dan akurasi pengukuran ± 10 m. … Penunjukan target, sebagai suatu peraturan, dilakukan dari radar deteksi target terbang rendah AN / MPQ-49, yang merupakan bagian dari batalyon anti-pesawat campuran Chaparel-Vulcan.
Namun, pada akhir tahun 70-an, ZSU M163 tidak lagi sepenuhnya memenuhi persyaratan modern. Pistol anti-pesawat dikritik karena jarak tembak efektif yang kecil dan tidak adanya radar untuk mendeteksi target udara pada kendaraan. Pada paruh kedua tahun 1980-an, sebagian besar instalasi Vulkan - baik yang digerakkan sendiri maupun diderek - mengalami modernisasi di bawah program PIVADS. Setelah modernisasi sistem pengendalian tembakan, pencari jangkauan radio tidak hanya dapat menentukan jangkauan ke target, tetapi juga melacaknya secara otomatis dalam jangkauan dan koordinat sudut. Selain itu, penembak menerima perangkat penglihatan yang dipasang di helm, dengan bantuan antena radar yang secara otomatis diorientasikan ke target yang diamati untuk pelacakan selanjutnya. Berkat pengenalan cangkang penusuk lapis baja baru dengan palet yang dapat dilepas ke dalam muatan amunisi, jarak tembak pada target udara meningkat menjadi 2.600 m.
Di Amerika Serikat, M163 ZSU, bersama dengan sistem pertahanan udara MIM-72 Chaparrel, beroperasi dengan batalyon anti-pesawat kekuatan campuran. Pada tahun 70-an, sistem pertahanan udara Chaparel-Vulcan adalah penghubung penting dalam sistem pertahanan udara korps tentara dan merupakan sarana utama untuk menangani target yang terbang rendah. Produksi serial M163 telah dilakukan oleh General Electric sejak tahun 1967; total 671 ZSU jenis ini diproduksi. Mereka beroperasi dengan unit anti-pesawat tentara Amerika hingga akhir tahun 90-an. Setelah itu, sistem pertahanan udara Chaparel-Vulcan digantikan oleh sistem rudal pertahanan udara M1097 Evanger yang menggunakan sistem pertahanan rudal FIM-92 Stinger.
Jarak tembak efektif senjata anti-pesawat 20 mm yang ditarik dan bergerak sendiri, ketidakmungkinan penggunaan segala cuaca, tidak adanya menara lapis baja dan radar pendeteksi target menyebabkan tentara Amerika mengumumkan kompetisi untuk DIVAD (Divisi Pertahanan Udara) program di tingkat pertengahan 70-an. Munculnya program ini disebabkan oleh fakta bahwa militer Amerika sangat prihatin dengan peningkatan kemampuan pembom tempur dan pembom garis depan Soviet, yang mampu beroperasi secara efektif di ketinggian rendah, di mana rudal anti-pesawat tidak efektif. Selain itu, helikopter tempur Mi-24 yang dipersenjatai dengan rudal anti-tank dengan jangkauan peluncuran melebihi jarak tembak efektif dari senjata anti-pesawat Vulcan muncul di Uni Soviet. Setelah dimulainya pengiriman tank M1 Abrams dan kendaraan tempur infanteri M2 Bradley kepada pasukan, militer AS menghadapi kenyataan bahwa sistem pertahanan udara M163 ZSU dan MIM-72 Chaparrel tidak dapat mengimbangi kendaraan baru dan tidak dapat menyediakan penutup anti-pesawat. Pengalaman pertempuran di Timur Tengah membuktikan bahwa SPAAG modern dapat menjadi ancaman serius bagi penerbangan tempur. Pilot Israel, berusaha menghindari terkena rudal anti-pesawat, beralih ke penerbangan ketinggian rendah, dan pada saat yang sama menderita kerugian signifikan dari ZSU-23-4 "Shilka".
Kompetisi DIVAD diikuti oleh lima ZSU yang dipersenjatai dengan senapan mesin antipesawat kaliber 30-40 mm. Semuanya memiliki radar pendeteksi dan pelacak target. Pada Mei 1981, instalasi Ford Aerospace and Communications Corporation dinyatakan sebagai pemenang. ZSU menerima nama resmi "Sersan York" (untuk menghormati Sersan Alvin York, pahlawan Perang Dunia Pertama) dan indeks M247. Kontrak sebesar $ 5 miliar disediakan untuk pasokan 618 ZSU selama 5 tahun.
Senapan self-propelled anti-pesawat baru ternyata tidak ringan, massanya di posisi tempur adalah 54,4 ton, sasis tangki M48A5 menjadi basis untuk senjata anti-pesawat M247. Pada tahun 80-an, tank M48 sudah dianggap usang, tetapi sejumlah besar tank M48A5 berada di pangkalan penyimpanan. Penggunaan sasis tank ini seharusnya mengurangi biaya produksi ZSU. Sebuah menara dengan dua senjata antipesawat 40 mm dipasang di tengah lambung. Di atap menara terdapat dua antena radar: di sebelah kiri adalah antena radar pelacak berbentuk bulat, dan antena radar pendeteksi target datar di bagian belakang. Radar pendeteksi adalah stasiun tipe AN/APG-66 yang dimodifikasi yang digunakan pada pesawat tempur F-16A/B. Kedua antena dapat dilipat untuk mengurangi ketinggian ZSU dalam perjalanan. Awak mobil adalah tiga orang. Penembak terletak di sisi kiri menara, dan komandan di sebelah kanan, setiap kursi dilengkapi dengan palka terpisah. Penembak memiliki penglihatan dengan pengintai laser yang dimilikinya, kursi komandan dilengkapi dengan perangkat pengamatan panorama. Sistem panduan sepenuhnya otomatis, tanpa kemungkinan kontrol mekanis. Meriam kembar 40 mm memiliki panduan vertikal listrik, menara berputar 360 °. Setiap senjata dilengkapi dengan majalah terpisah, 502 butir amunisi.
ZSU 247
Meriam 40mm yang digunakan dalam M247 memiliki perbedaan yang signifikan dari meriam antipesawat Bofors 40mm yang sebelumnya digunakan oleh angkatan bersenjata AS. Persenjataan ZSU terdiri dari dua senjata otomatis L70 desain Swedia, yang dimodifikasi khusus untuk ZSU. Meriam L70 menggunakan tembakan peningkatan daya 40 × 364 mm R dengan kecepatan awal proyektil 0,96 kg - 1000–1025 m / s, kemampuan bertahan barel 4000 tembakan. Saat membuat L70, prioritas diberikan bukan pada kecepatan tembakan, tetapi akurasi tembakan yang tinggi dalam ledakan singkat. Tingkat teknis tembakan satu senjata adalah 240 rds / mnt. Kisaran penghancuran target udara adalah 4000 m.
Meskipun menang dalam kompetisi, adopsi ZSU M247 ke dalam layanan menimbulkan banyak kritik. Diindikasikan bahwa mesin tersebut perlu disetel dengan baik, kompleks radio-elektronik tidak dapat diandalkan, dan efektivitas tempurnya dipertanyakan. Pengakuan tidak langsung ini dapat dianggap sebagai niat pengembang untuk memasang di menara sebagai senjata tambahan dari sistem pertahanan rudal "Stinger" FIM-92. Selain itu, sasis M48A5 yang sudah ketinggalan zaman tidak dapat mengimbangi tank dan kendaraan tempur infanteri baru. Semua ini menjadi alasan pembatasan produksi ZSU 247 "Sersan York" pada Agustus 1985. Sampai saat itu, industri Amerika telah berhasil membangun 50 mobil. Karena banyak kekurangan, tentara meninggalkan mereka, dan sebagian besar M247 digunakan sebagai target di jangkauan udara. Saat ini, museum telah menyimpan empat salinan ZSU.
Setelah epik dengan program DIVAD, tentara Amerika tidak lagi berusaha untuk mengadopsi instalasi artileri anti-pesawat. Selain itu, unit rudal anti-pesawat mengalami pengurangan signifikan di tahun 90-an. Angkatan bersenjata Amerika meninggalkan sistem pertahanan udara Hawk 21, dalam modernisasi di mana banyak dana diinvestasikan. Seperti yang telah disebutkan, batalyon anti-pesawat campuran Chaparrel-Vulcan digantikan oleh baterai sistem rudal pertahanan udara M1097 Avenger pada sasis M988 Hammer, yang, tentu saja, tidak dapat dianggap sebagai pengganti penuh, karena Hummers sangat serius. kalah dengan kendaraan yang dilacak dalam kemampuan lintas negara. Namun, baru-baru ini, Angkatan Darat AS telah kehilangan minat pada sistem anti-pesawat. SAM "Patriot" PAC-3 tidak dalam keadaan siaga di Amerika Serikat. Di Jerman, kontingen Amerika hanya memiliki empat baterai Patriot, yang juga tidak memiliki kesiapan konstan. Sistem anti-pesawat dikerahkan hanya di daerah yang berpotensi rawan rudal untuk melindungi pangkalan Amerika dari rudal balistik Korea Utara, Iran, dan Suriah. Penyediaan pertahanan udara terhadap pesawat serang musuh di teater operasi dipercayakan terutama kepada para pejuang Angkatan Udara AS.
