Ya, kita sudah dapat mengatakan bahwa "siapa yang berbicara tentang apa, dan di sini semuanya tentang mesin diesel." Bagaimana jika ini masalahnya? Jika situasinya tidak hanya menjadi lebih baik, itu akan menjadi lebih buruk. Kami berdiri, dan segera kami bahkan akan berhenti merokok.
Sumber dari Mil. Press FlotProm memungkinkan publikasi untuk menyimpulkan bahwa situasi dengan mesin untuk RTO proyek 22800, yang sebenarnya telah mencapai jalan buntu, tidak mungkin dibawa keluar dari kebuntuan, apalagi pada tahun 2021, mungkin masalahnya akan tetap ada masalah pada tahun 2022 juga.
Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa Kementerian Pertahanan dan pekerja produksi telah berulang kali membuat pernyataan bahwa situasinya akan membaik, situasinya sulit, tetapi tidak kritis, dan sebagainya.
Namun, baling-balingnya tidak memutar pernyataan, tetapi mesinnya. Untuk penyesalan besar kami.
Dan penyesalan yang tak kalah besar adalah kenyataan bahwa kedua pabrik itu jungkir balik dalam proses pengadilan, proses produksi mesin melambat, dan ketertiban bela negara justru terganggu. Dan prospeknya sama sekali tidak cerah.
Pada 2 Juli 2019, PJSC Zvezda mengajukan gugatan terhadap Institut Desain dan Teknologi Pusat untuk Perbaikan Kapal (TsKTIS) ke-51 dan Pabrik Pembuatan Mesin Kingisepp. TsKTIS seharusnya memfasilitasi pengembangan produksi mesin diesel Zvezda di KMZ.
Faktanya adalah bahwa fasilitas produksi Zvezda tidak mengizinkan produksi mesin diesel M507 untuk seri MRK dari proyek 22800 dalam jumlah yang diperlukan untuk sepenuhnya memenuhi kebutuhan Kementerian Pertahanan. Dan hanya untuk "Karakurt" dibutuhkan 8-9 mesin per tahun. Dan sesuai dengan rencana, jumlah kapal seharusnya hanya bertambah. Ini berarti lebih banyak mesin yang dibutuhkan.
Keputusan logis adalah terlibat dalam perakitan mesin pabrik, yang terletak tidak jauh dari situs utama (dari St. Petersburg ke Kingisepp sekitar 120 km), dan secara langsung terkait dengan pembuatan mesin. Pabrik Mekanik Kingisepp memproduksi suku cadang untuk mesin radial berkecepatan tinggi.
Dan, seperti biasa, kami tidak bekerja dengan baik. Dan "Zvezda", ketika istilah mulai merokok seperti mesin diesel yang tidak diatur, pergi ke pengadilan.
Sidang telah berlalu. Prosesnya sulit, ditunda beberapa kali, tetapi pada akhirnya pengadilan menolak PJSC "Zvezda" untuk memenuhi klaim untuk mengakui perjanjian antara kedua perusahaan pada 21 Desember 2018 sebagai tidak selesai.
Apa yang terjadi dan mengapa penyelarasan tiba-tiba seperti itu?
Pada tanggal 21 Desember 2018, penggugat dan tergugat mengadakan perjanjian yang mengatur tentang pembuatan dan penyediaan produk solar untuk pengambilan pesanan kepala. 805 dari proyek 22800. Yaitu, sistem propulsi untuk Typhoon MRK, diletakkan di pabrik Zelenodolsk yang dinamai Gorky.
Berdasarkan hasil persidangan, pengadilan memutuskan penggugat bersalah mengganggu kinerja kontrak! Itu adalah PJSC "Zvezda".
Dan begitulah yang terjadi.
Apa yang dibebankan dengan pabrik St. Petersburg?
Dan alasan tidak terpenuhinya kontrak, ternyata, adalah transfer dokumentasi teknologi yang sangat lama. Secara umum, "Zvezda" seharusnya mentransfer dokumen untuk mesin pada tahun 2018, tetapi untuk beberapa alasan tidak.
Akibatnya, TsKTIS ke-51 tidak menerima dokumen untuk dua pertiga mesin dari daftar. Dengan demikian, prosesnya tidak bisa kemana-mana, terlebih lagi ke jalur perakitan.
Tapi apa sebenarnya? Tetapi pada kenyataannya tidak ada mesin, Kementerian Pertahanan mengajukan klaim kepada Zvezda dan KMZ, yang seharusnya menyetujui jadwal kerja, yang dengannya untuk memulai, pada kenyataannya, untuk apa semuanya dimulai. Artinya, produksi mesin diesel kapal.
Namun, ini bukan 2018 lagi. Dan bahkan tidak 2019. Sekarang, pada tahun 2020, kami memiliki fakta bahwa dua perusahaan, alih-alih bekerja untuk kepentingan angkatan laut Rusia, yang, sejujurnya, tidak ada yang brilian di negara kami, mereka mencoba mencari tahu siapa yang lebih salah di pengadilan..
Dan dokumentasi untuk mesin M507A dan M507D belum ditransfer. Cukup logis: kapan harus berurusan dengan beberapa jenis dokumen untuk mesin diesel, jika Anda perlu menyiapkan dokumen untuk pengadilan?
Situasinya baik-baik saja. Sebuah pabrik yang dapat menghasilkan mesin sangat berharga. Ia menderita karena itu adalah uang. Galangan kapal yang membangun kapal juga merugi, karena tidak ada mesin. Armada kehilangan kesabaran dan kegelisahan karena pengiriman kapal perangnya sekali lagi ditunda.
Ini baik hanya untuk pengacara dan pengacara. Mereka sibuk, menghabiskan kotak kertas, uang pergi untuk membayar pekerjaan mereka dan biaya negara.
Permisi, apakah pengacara juga akan bekerja di laut daripada di kapal?
Ya, MRK bukan perusak atau fregat. Tetapi kami juga memiliki kengerian tentang apa yang terjadi sehubungan dengan kapal-kapal besar. Dan sekarang juga dimulai dengan kapal-kapal kecil …
Dan jika hanya dengan yang kecil.
Secara umum, suasana di Zelenodolsk tidak terlalu cerah. Untuk mencocokkan di St Petersburg, di "Pella". Nah, di Kementerian Pertahanan juga, karena tidak ada pertemuan yang bisa digunakan untuk memperbaiki situasi.
Sementara itu, masalah mesin mengancam terganggunya kapal perang seri kedua. Ini adalah kapal pertahanan ranjau Proyek 12700. Ya, masalah juga dimulai dengan mesin dan generator diesel untuk Alexandrites.
Galangan kapal mungkin menderita sepenuhnya, karena waktu henti dan kerugian pada tatanan pertahanan negara bukanlah yang bisa diimpikan oleh pembuat kapal.
Tetapi kegagalan pembuat mesin untuk memenuhi tugasnya tidak lagi menjadi perhatian. Situasinya hampir tanpa harapan. Sangat sulit untuk mengatakan mengapa di St. Petersburg mereka tidak dapat mengatur produksi di Kingisepp dari mesin yang sangat diperlukan untuk armada, tetapi mereka tidak bisa. Mereka lebih suka berlari di sekitar pengadilan dan menulis surat alasan dalam semangat zaman.
Mari kita pikirkan. Kementerian Pertahanan berencana untuk membangun 23 MRK dari proyek 22800 "Karakurt" dan sekitar 30 kapal penyapu ranjau laut dari proyek 12700 "Alexandrite".
Seperti disebutkan di atas, kapasitas produksi Zvezda maksimal 10 mesin per tahun.
Tetapi mesin Zvezda dipasang tidak hanya di Karakurt dan Alexandrita. Mereka (jika tidak ada orang lain) ingin memakai MRK proyek 21631 "Buyan-M", kapal rudal proyek 12418
Mesin diesel dan generator diesel, dibuat pada tahun-tahun Soviet di Leningrad "Zvezda", diletakkan di kapal penyapu ranjau proyek 12700, kapal rudal kecil proyek 22800, kapal rudal proyek 12418 dan 1234.
Situasinya tidak mudah. Dan itu masih harus diselesaikan, dan itu tidak akan diputuskan di pengadilan. Dan di galangan kapal. Karena kita tidak membutuhkan pengadilan, tetapi kapal dan kapal.
Secara umum, ini harus dipahami oleh beberapa pria, yang, alih-alih memberikan mesin armada, memberikan pekerjaan kepada hakim dan pengacara.
Padahal, mereka tidak ditempatkan di kursi para pemimpin untuk itu.
