Pada tahun 2014, kepemimpinan negara memerintahkan untuk memperluas produksi pesawat penumpang IL-114 di perusahaan dalam negeri. Beberapa tahun berikutnya dihabiskan untuk mengembangkan proyek yang diperbarui, menyiapkan fasilitas produksi, dan menjalin kerja sama. Saat ini, proyek Il-114-300 yang ditingkatkan telah mencapai tahap konstruksi prototipe - dan uji terbang diharapkan akan dimulai tahun ini. Dengan demikian, ada peluang untuk menilai prospek proyek.
Fitur Teknik
Desain dasar Il-114 dibuat pada tahun delapan puluhan, dengan mempertimbangkan kebutuhan penerbangan sipil pada waktu itu dan kemampuan industri penerbangan Soviet. Itu adalah kapal regional dengan muatan beberapa ton. Penerbangan pertama dari mesin semacam itu terjadi pada 20 Maret 1990. Beberapa tahun kemudian, produksi serial dimulai di Tashkent. Namun, kurang dari 20 mesin dibangun, setelah itu pekerjaan dibatasi karena kesulitan industri dan kurangnya minat dari pelanggan.
Proyek Il-114-300 modern menyediakan pelestarian arsitektur umum dan bagian-bagian komponen pesawat. Pada saat yang sama, pembangkit listrik dan avionik digantikan oleh model modern. Karena ini, pertumbuhan karakteristik teknis dan ekonomi dasar tercapai, serta kepatuhan penuh terhadap persyaratan modern dari berbagai jenis dipastikan.
Il-114-300 adalah pesawat sayap rendah bermesin ganda dengan dua mesin turboprop TV7-117ST-01 dengan kapasitas masing-masing 2650 hp. dan baling-baling kebisingan rendah. Unit daya tambahan TA-1 dipertimbangkan. Pesawat ini menerima sistem navigasi dan penerbangan digital mutakhir TsPNK-114M2. Awaknya termasuk dua pilot.
Dalam bentuk yang diusulkan, IL-114-300 akan mampu membawa hingga 68 penumpang atau 6,5 ton beban lainnya. Berat lepas landas maksimum - 23,5 ton Kecepatan jelajah - 500 km / jam, jangkauan dengan beban maksimum - 1900 km. Pesawat ini mampu beroperasi di lapangan terbang dari kelas yang berbeda, termasuk. dengan garis-garis yang tidak disiapkan dengan baik. Penggunaan mesin ekonomis modern dengan baling-baling yang sangat efisien memungkinkan untuk meningkatkan kinerja penerbangan dan karakteristik ekonomi dibandingkan dengan modifikasi dasar.
kerjasama industri
Pengembangan proyek yang diperbarui dan elemen individualnya dengan peluncuran produksi berikutnya dipercayakan kepada United Aircraft Building dan United Engine Building Corporation. Beberapa perusahaan dengan pengalaman yang luas dalam konstruksi dan pemeliharaan peralatan penerbangan sipil tertarik pada kerjasama produksi.
Il-114-300 dikembangkan oleh Aviation Complex dinamai V. I. Ilyushin. Produksi unit individu dan perakitan akhir didistribusikan antara Voronezh Joint-Stock Aircraft Building Company (VASO), pabrik Ulyanovsk Aviastar-SP, Nizhny Novgorod Sokol dan pabrik Lukhovitsk dari RSK MiG. Banyak perusahaan lain-pemasok unit individu yang terlibat dalam proyek. Fitur penting dari proyek ini adalah penolakan komponen impor, semua produk hanya diproduksi oleh perusahaan domestik.
Saat ini, kerja sama tersebut mampu membangun produksi prototipe pesawat. Voronezh, Ulyanovsk, dan Nizhny Novgorod bertanggung jawab atas pembuatan berbagai unit dan sistem. Produk jadi dikirim ke Lukhovitsy, di mana perakitan akhir dilakukan. Mungkin, pendekatan ini akan berlanjut di masa depan, ketika proyek mencapai produksi massal.
Prototipe
Pada akhir Desember 2019, di aerodrome Flight Research Institute. Gromov, prototipe pertama Il-114-300 diluncurkan di Zhukovsky. Menurut data yang diketahui, itu dilakukan atas dasar dasar Il-114 s / n 01-08, dibangun pada tahun 1994 di Tashkent. Untuk waktu yang lama, mobil ini berada di Zhukovsky, dan dibangun kembali sesuai dengan proyek modern.
Sekarang di Lukhovitsy, pesawat prototipe kedua, z / n 01-10, sedang dirakit, pesawat ini sedang dibangun dari awal. Itu akan selesai tahun ini, setelah itu akan diajukan untuk pengujian. Pada bulan Februari, diketahui tentang dimulainya produksi pesawat lain. Ini akan menjadi prototipe lain, tetapi sedang dibangun sepenuhnya sesuai dengan teknologi serial. Dengan bantuannya, semua proses produksi yang diperlukan akan diselesaikan, yang di masa depan akan memastikan dimulainya seri penuh.
Menurut laporan baru-baru ini, prototipe pertama Il-114-300, yang dibangun kembali dari Il-114 "sederhana", sekarang harus menjalani uji coba darat. Kegiatan ini akan memakan waktu beberapa bulan, dan penerbangan uji pertama akan dimulai pada bulan November. Pada saat itu, prototipe pertama dari gedung baru akan dirilis dari toko perakitan.
Tes penerbangan akan berlanjut selama 2020-22. Pada awal tahun 2023, AK im. Ilyushina berencana untuk menyelesaikan sertifikasi model baru, dan kemudian memulai produksi massal dengan pengiriman mesin jadi ke pelanggan. Perlu dicatat bahwa proyek Il-114-300 menghadapi kesulitan yang signifikan, karena tenggat waktu untuk implementasi berbagai tahapannya berulang kali bergeser. Tidak menutup kemungkinan produsen pesawat akan melenceng dari jadwal pada tahap pengujian. Namun, penundaan itu tidak boleh lama, dan pengoperasian pesawat akan dimulai selambat-lambatnya pertengahan dekade baru.
Menunggu pesanan
Perjanjian pertama tentang pasokan Il-114-300 di masa depan muncul pada tahun 2017. Perusahaan Penyewaan Transportasi Negara menempatkan pesanan awal untuk lima puluh pesawat. Di masa mendatang, direncanakan untuk membawanya ke keadaan kontrak pasokan penuh.
Pada Juni 2019, manajemen RSK MiG mengumumkan kehadiran beberapa pelanggan. Pada akhir Agustus, tiga perjanjian awal muncul untuk pasokan 16 pesawat ke berbagai maskapai. Pesanan terbesar, untuk 8 pesawat, dilakukan oleh Yakutsk Polar Airlines. Pesanan terkecil adalah dari perusahaan KrasAvia dari Wilayah Krasnoyarsk, yang berencana menerima tiga pesawat.
Menurut data yang diketahui, pengiriman 16 pesawat ke tiga pelanggan akan memakan waktu beberapa tahun. Pengiriman kendaraan pertama dijadwalkan untuk 2022, yang terakhir untuk 2026. Pada saat yang sama, pengembang proyek mengklaim bahwa dimungkinkan untuk memasuki produksi hingga 10-12 pesawat per tahun.
Volume produksi seperti itu akan masuk akal dengan adanya pesanan besar. Menurut berbagai perkiraan, maskapai Rusia membutuhkan setidaknya beberapa lusin Il-114-300. Kemungkinan, sebagian besar pesanan akan mulai datang setelah pengerjaan prototipe pesawat selesai.
Hasil yang diinginkan
Keberhasilan penyelesaian proyek Il-114-300 dengan peluncuran seri dan pengiriman peralatan jadi ke pelanggan akan memecahkan beberapa masalah penting dalam konteks pengembangan penerbangan sipil. Pada saat yang sama, pesawat semacam itu menjadi salah satu dari beberapa tindakan yang diambil dalam beberapa tahun terakhir.
Hasil positif utama dari proyek baru ini adalah munculnya pesawat regional domestik lain yang memenuhi semua persyaratan modern. Pada saat yang sama, Il-114-300 adalah desain yang sepenuhnya Rusia dan dibangun hanya dengan menggunakan unit kami. Karena itu, produksi dan pengoperasian peralatan tidak akan bergantung pada impor dan kemungkinan masalah dengannya.
Mempertimbangkan situasi sulit di dunia dan masalah produsen peralatan penerbangan terkemuka, dapat diasumsikan bahwa Il-114-300 memiliki prospek komersial tidak hanya di pasar domestik. Namun, orang tidak boleh berharap untuk munculnya kontrak ekspor yang sangat besar dengan cepat.
2020 yang menentukan
Pengembangan dan persiapan produksi Il-114-300 modern tidak sederhana dan murah. Pekerjaan dimulai pada akhir 2014, tetapi prototipe pesawat belum lepas landas. Pada tahap awal proyek, negara mengalokasikan hampir 9,6 miliar rubel untuk melakukan pekerjaan yang diperlukan. Tahun lalu, mereka menambahkan 2,22 miliar untuk organisasi produksi serial.
Kemanfaatan biaya ini akan ditunjukkan dalam waktu dekat. Tes darat dari prototipe pertama "01-08" diharapkan akan selesai, dan penerbangan perdananya akan berlangsung pada akhir tahun. Kemudian prototipe pesawat pertama yang dibangun dari awal akan mengikuti tes. Ini akan diikuti oleh mobil teknologi serial.
Secara umum, sudah jelas bahwa industri telah mengatasi tugas tersebut. Pesawat yang ada mengalami modernisasi mendalam dan menerima komponen baru, berkat itu sekarang memenuhi persyaratan modern dan dapat menemukan tempat dalam sistem transportasi penumpang dan kargo.
Namun, semua ini harus dikonfirmasi dalam praktik, dalam kerangka tes yang akan dimulai dalam waktu dekat. 2020 akan menjadi tahun kunci dalam sejarah proyek Il-114-300 dan akan menentukan prospek sebenarnya. Sejauh ini, semuanya kondusif untuk optimisme.
