"Bagus sekali" dalam gaya Amerika - debut yang gagal

Daftar Isi:

"Bagus sekali" dalam gaya Amerika - debut yang gagal
"Bagus sekali" dalam gaya Amerika - debut yang gagal

Video: "Bagus sekali" dalam gaya Amerika - debut yang gagal

Video: "Bagus sekali" dalam gaya Amerika - debut yang gagal
Video: Best Laser For Defending Yourself: Into the Fray Episode 249 2024, Maret
Anonim
Gambar
Gambar

Pada tahap awal implementasi program Minuteman, direncanakan untuk membuat dan menempatkan rudal balistik antarbenua (ICBM) dari keluarga dua jenis pangkalan ini - ranjau stasioner dan kereta api bergerak. Komando Udara Strategis Angkatan Udara AS diperkirakan akan mengerahkan 50 hingga 150 rudal dari regu umum ICBM kelas Minuteman di pangkalan kereta api. Perwakilan Komando Penerbangan Strategis mengirim permintaan yang sesuai dan persyaratan taktis dan teknis awal yang dikembangkan ke markas Angkatan Udara AS pada 12 Februari 1959. Selain itu, dokumen tersebut menyatakan bahwa sistem rudal kereta api tempur pertama (BZHRK) dengan rudal balistik antarbenua jenis "Minuteman" harus mengambil tugas tempur paling lambat Januari 1963.

Pada 12 Oktober 1959, militer AS untuk pertama kalinya secara terbuka mengumumkan rencana implementasi program BZHRK dengan rudal balistik antarbenua "Minuteman" I (program menerima simbol "Mobile Minuteman"), yang menurutnya digunakan dari jaringan kereta api adalah untuk meningkatkan kekebalan "Minuteman" dari serangan nuklir dari Uni Soviet. Dalam artikel "Rudal Amerika" Minuteman "berbicara tentang akhir era pembom" (Misil Minuteman AS Untuk Mengakhiri Era Pembom Sinyal), yang diterbitkan di surat kabar Toledo Blade dari 28.11.1960, dinyatakan, khususnya: "Pejabat mengklaim bahwa musuh untuk menetralisir minitman berbasis rel taman akan perlu menembakkan lebih dari 10.000 rudal ke jaringan rel Amerika Serikat, dan beberapa ribu lagi akan diperlukan untuk menonaktifkan peluncur silo serta sisa kemampuan rudal AS. Tetapi banyak rudal yang masih akan bertahan dari serangan itu dan dapat membalas."

OPERASI BINTANG BESAR

Untuk menentukan kelayakan teknologi dan kelayakan militer untuk menyebarkan ICBM kelas Minuteman berdasarkan kompleks peluncuran kereta api bergerak, Komando Penerbangan Strategis Angkatan Udara AS memerintahkan serangkaian pekerjaan pengembangan dan pengujian, yang digabungkan menjadi program dengan nama kode Operasi Bintang Besar (Operasi Bintang Besar). Pengawasan umum pengujian dilakukan oleh markas besar Komando Udara Strategis, dari mana kelompok-kelompok khusus dialokasikan, terletak di Bukit Pangkalan Angkatan Udara AS, Utah, dan langsung di kereta prototipe eksperimental itu sendiri, dan orang yang bertanggung jawab atas pengujian langsung dan studi semua masalah yang diperlukan ditugaskan ke Divisi Penelitian Rudal Balistik Angkatan Udara AS.

Sebagai bagian dari tes ini, yang berlangsung dari 20 Juni hingga 27 Agustus 1960, beberapa kereta eksperimental yang disebut Kereta Uji Mobilitas Minuteman terlibat, yang melakukan "patroli" dari Bukit Bukit Angkatan Udara AS … Tes dilakukan di jalur kereta api di Amerika Serikat bagian barat dan tengah.

Tujuan utama dari tes ini adalah studi oleh para spesialis tentang berbagai masalah yang terkait dengan kemungkinan yang menjanjikan untuk membuat dan mengadopsi sistem rudal kereta api tempur dengan ICBM Minuteman:

- tingkat mobilitas BZHRK dan kemungkinan penyebarannya di sepanjang rel yang digunakan;

- kemampuan teknis jaringan kereta api AS untuk menyediakan patroli tempur BZHRK semacam itu;

- Masalah memastikan kontrol dan komunikasi yang andal dan anti-jamming dengan BZHRK seperti itu sebagai bagian dari patroli tempurnya;

- kemungkinan dampak negatif pada roket dan peralatan peluncuran BZHRK karena getaran dan pengaruh lainnya;

- kekhasan persepsi manusia tentang metode tugas tempur seperti itu, tingkat tekanan fisik dan psiko-emosional pada personel BZHRK, dll.

Gambar
Gambar

Awalnya, direncanakan untuk melibatkan enam kereta "berat" yang dilengkapi secara khusus dalam pengujian, tetapi sebagai hasilnya, hanya empat kereta eksperimental - prototipe BZHRK - yang mengambil bagian dalam operasi "Big Star", yang melakukan uji coba di sepanjang 21 bagian dari jaringan kereta api di bagian barat laut dan barat tengahnya:

- kereta pertama, yang mencakup 11 unit gerbong (lokomotif dan gerbong dengan peralatan dan personel), meninggalkan Pangkalan Angkatan Udara Hill pada 21 Juni 1960 dan berjalan di atas rel yang dioperasikan oleh Union Pacific, Western Pacific dan Denver & Rio Grande. Total jarak yang ditempuh oleh kereta api adalah 1.100 mil (sekitar 1.800 km);

- kereta eksperimental kedua - prototipe BZHRK, yang komandannya ditunjuk Kolonel Carlton W. Hansen, juga termasuk 11 unit rolling stock, juga berangkat dari pangkalan Hill dan melintasi area yang sama dengan kereta pertama, dan pada saat yang sama jarak waktu. "Awak tempur" kereta termasuk personel militer dari Komando Penerbangan Strategis (31 orang di bawah komando Kolonel Lucion N. Powell), dan 11 personel sipil - insinyur, teknisi, dan spesialis dalam pengoperasian transportasi kereta api dan logistik. Selama 10 hari "perjalanan" kereta menempuh jarak 2.300 mil, yaitu sekitar 3760 km;

- kereta ketiga meninggalkan pangkalan Hill bulan berikutnya, pada tanggal 26 Juli, dan, tidak seperti kereta sebelumnya, termasuk 13 unit gerbong, termasuk gerbong tambahan, di mana tahap ketiga roket yang dikembangkan oleh Hercules Powder Company ditempatkan ditempatkan, serta "pra-prototipe »Platform pertama - peluncur ICBM, yang memiliki panjang 24 m dan dilengkapi dengan perangkat peredam kejut khusus. Pada "pra-prototipe" mock-up ICBM dipasang dalam bentuk kompartemen baja yang diisi dengan pasir dan beton. Direncanakan kereta akan melakukan "perjalanan" 14 hari di jalur kereta api - rute tujuh perusahaan Amerika, yang total durasinya adalah 3 ribu mil (sekitar 4900 km). Dioperasikan oleh 35 awak pasukan dari Komando Udara Strategis Angkatan Udara AS dan Divisi Riset Rudal Balistik Angkatan Udara AS, ditambah 13 spesialis sipil;

- Kereta eksperimental keempat, dipimpin oleh Letnan Kolonel James F. Lambert, diuji pada Agustus 1960.

Setelah menyelesaikan pengujian kereta eksperimental keempat - prototipe BZHRK dengan rudal Minuteman - tujuan Operasi Big Star, menurut pendapat komando Angkatan Udara AS, secara umum tercapai, dan oleh karena itu diputuskan untuk tidak menggunakan sisanya. dua kereta - yang kelima dan keenam.

PROYEK DISETUJUI

Berdasarkan hasil pengujian, Komando Penerbangan Strategis Angkatan Udara AS memutuskan untuk membuat sayap rudal strategis bergerak. Diketahui secara pasti bahwa pada 13 Desember 1960, di hanggar di salah satu Boeing Airplane Co. sudah ada "model kereta roket Minuteman ukuran penuh yang sudah jadi." Diketahui pula bahwa rencana pelaksanaan program Mobile Minuteman, yang diumumkan pada 12 Oktober 1959, memuat informasi tentang niat Pentagon untuk membangun fasilitas perakitan BZHRK di bagian barat Pangkalan Angkatan Udara Hill, tempat Depot Ogden Ordnance Depot. sebelumnya terletak.

Menurut informasi yang tersedia di sumber asing, dalam versi dasar, sebuah kereta rudal dengan tiga ICBM Minuteman I seharusnya mencakup 10 gerbong untuk berbagai keperluan, termasuk lima untuk menampung personel (hidup), melaksanakan tugas tempur dan melakukan berbagai pekerjaan pemeliharaan. kompleks. Menurut hasil tes, terungkap bahwa untuk melayani satu kereta roket dengan lima rudal balistik antarbenua, tidak diperlukan 30-40 orang, tetapi 25-30 orang. Awak tempur yang sebenarnya dari dua perwira ditempatkan di salah satu mobil di bagian yang dilengkapi secara khusus, dan pos tempur mereka (tempat) dipisahkan satu sama lain oleh partisi yang terbuat dari kaca antipeluru. Dengan muatan amunisi lima roket, jumlah mobil harus setidaknya 15, termasuk enam mobil untuk menempatkan rudal dan berbagai peralatan peluncuran, tiga untuk menempatkan peralatan komunikasi, telemetri dan berbagai peralatan teknis umum, dua untuk rudal cadangan (jika perlu).), dan dua mobil - untuk tempat tinggal, ruang makan, dan ruang fasilitas personel. Berdasarkan hasil pengujian, diputuskan di masa depan untuk memasukkan dalam kereta roket juga ambulans, rumah sakit dan gerbong barang, mobil untuk mengangkut air dan bahan bakar.

Peluncur transportasi mobil atau kereta api seluler BZHRK dengan rudal balistik antarbenua tipe Minuteman akhirnya dirancang untuk satu rudal (pada tahap awal, opsi untuk dua rudal juga dipertimbangkan), secara struktural seharusnya mencakup: perangkat pengangkat elektro-hidraulik untuk mentransfer ICBM dalam posisi vertikal dan penggerak daya untuk itu; landasan peluncuran dengan reflektor gas; sistem redaman untuk mengurangi beban kejut dan getaran pada roket selama pengangkutan, pemosisian vertikal, dan peluncuran; serta cangkang pelindung luar - untuk melindungi roket dari berbagai pengaruh eksternal dan menutupi tujuan sebenarnya dari mobil. Dalam proses persiapan peluncuran, sebagian besar atap mobil - peluncur - dibuang, dan sisanya berengsel di belakang ujung mobil. Penyangga hidraulik lipat seharusnya memastikan stabilitas mobil saat menembak.

Mobil-mobil untuk tempat tinggal personel, untuk melaksanakan tugas tempur dan untuk melakukan berbagai pekerjaan pemeliharaan kompleks, para spesialis area logistik pangkalan Angkatan Udara Bukit harus melengkapi kembali dari gerbong-gerbong yang tersedia dari Angkatan Darat AS, dan mobil pengangkut dan peluncuran akan diproduksi di Depot Pertahanan Pangkalan Ogden Utah (DDOU), juga dikenal sebagai Depot Umum Utah. Yang terakhir dilakukan berdasarkan mobil platform kereta barang standar, yang diperpanjang tidak lebih dari 4 m dan memiliki sasis yang diperkuat, sisi jatuh dan atap yang dapat dilepas untuk mengangkat roket ke posisi peluncuran.

Awalnya, direncanakan untuk mentransfer BZHRK yang menjanjikan dengan ICBM Minuteman I ke Komando Penerbangan Strategis Angkatan Udara AS pada musim panas 1962. Untuk tujuan ini, pada 1 Desember 1960, Sayap Rudal Strategis (mobile) ke-4062 secara resmi dibentuk, di mana direncanakan untuk memasukkan tiga skuadron sistem rudal kereta api tempur, masing-masing 10 kereta rudal. Selain itu, setiap kereta pada awalnya harus membawa tiga ICBM tipe Minuteman I, dan bahkan lima rudal. Akibatnya, dengan jumlah keseluruhan rudal balistik antarbenua Minuteman I yang mengelompokkan 600 rudal, peluncur silo (silo) harus menampung 450 rudal, dan kereta - 150 rudal (30 kereta dengan masing-masing lima rudal).

KENNEDY TUTUP PROGRAM

Militer Amerika dan perwakilan dari kompleks industri militer secara aktif mengiklankan gagasan kereta rudal dengan Minuteman. Secara khusus, khusus untuk pers dan orang-orang VIP pada tahun 1960 di hanggar perusahaan Boeing pada tahun 1960, tiruan kompleks kereta api tempur dengan ICBM Minuteman I dirakit, tetapi ini tidak membantu sama sekali.

Pada tanggal 28 Maret (menurut sumber lain, 18 Maret), 1961, Presiden AS John F. Kennedy mengumumkan keputusan, alih-alih tiga skuadron rudal dengan sistem rudal kereta api tempur bergerak, untuk menyiagakan sejumlah skuadron rudal yang jumlahnya sama. rudal, dengan ICBM dikerahkan di silo yang sangat terlindungi. Bahkan, itu adalah keputusan untuk menutup program untuk membuat BZHRK, salah satu alasannya adalah terlalu mahalnya biaya implementasi praktis dari program semacam itu.

Pada 19 Mei 1961, pimpinan Pentagon "menunda sementara" pertimbangan akhir dari nasib lebih lanjut program BZHRK dengan ICBM Minuteman, dan pada 7 Desember 1961, Menteri Pertahanan Robert McNamara mengumumkan keputusan untuk menutup program karena tingginya biaya (1 Desember lagi). Akhirnya, pada 20 Februari 1962, Komando Penerbangan Strategis Angkatan Udara AS membubarkan Sayap Rudal Strategis ke-4062.

Namun, prototipe kereta rudal yang sudah dibuat tidak dikirim untuk memo, mereka menemukan penggunaan yang lebih efektif - sebagai sarana pengiriman ICBM keluarga Minuteman dari pabrik ke tempat-tempat di mana area posisi pengelompokan rudal balistik antarbenua ini dikerahkan. ICBM "Minuteman" pertama, yang dirakit di sebuah perusahaan di Utah, dikirim pada Juli 1962 ke lokasi silo dari wilayah pabrik No. 77 pada kendaraan pengangkut yang dikembangkan secara khusus dalam kerangka program Minuteman, yang dikirim ke area yang ditentukan pada dibuat sebagai bagian dari program BZHRK, mobil platform dengan panjang 85 kaki (25, 91 m).

Beginilah upaya Amerika pertama untuk membuat BZHRK berakhir dengan memalukan, di mana pada saat itu mereka telah menghabiskan sekitar $ 100 juta Alasan utama untuk meninggalkan usaha ini, menurut sumber-sumber Amerika, adalah:

- tingginya biaya penyimpanan dan pemeliharaan ICBM pada platform peluncuran kereta api (menurut perhitungan spesialis Amerika, rolling stock satu BZHRK, ditambah dengan peralatan khusus dan amunisi yang diperlukan untuk enam rudal, akan menghabiskan anggaran $ 11,2 juta, sementara biaya rata-rata satu ICBM dalam varian dengan silo adalah sekitar $ 1,5 juta);

- lebih lama, dibandingkan dengan rudal berbasis silo, periode untuk mempersiapkan rudal untuk diluncurkan (termasuk karena fakta bahwa koordinat lokasi penembakan rudal tidak diketahui sebelumnya), serta sejumlah lainnya.

Namun, pada 1980-an, Amerika kembali menginjak penggaruk yang sama - mereka mencoba membuat BZHRK baru, yang direncanakan untuk memasukkan ICBM tipe MX yang lebih kuat ("Piskiper"). Dan lagi-lagi semuanya berakhir sia-sia.

Direkomendasikan: