1. Perkenalan
Voennoye Obozreniye telah menerbitkan banyak karya yang ditujukan untuk membandingkan efektivitas tempur armada Rusia dan asing. Namun, penulis publikasi ini biasanya menggunakan pendekatan aritmatika murni, yang membandingkan jumlah kapal kelas satu dan kedua dan jumlah rudal untuk berbagai keperluan di atasnya. Pendekatan ini tidak memperhitungkan bahwa kemungkinan menabrak kapal musuh ditentukan tidak hanya oleh jumlah, tetapi juga oleh efektivitas rudal anti-kapal dan rudal anti-pesawat yang digunakan, kualitas sistem penanggulangan elektronik (REP), taktik menggunakan kapal dalam kelompok, dll. Jika hasil duel antara dua penembak jitu dievaluasi dengan metode seperti itu, maka para ahli tersebut akan mendefinisikannya sebagai 50/50 atas dasar bahwa masing-masing dari mereka memiliki satu senapan, dan tidak akan tertarik pada kualitas senapan, peluru dan pelatihan penembak jitu sama sekali.
Selanjutnya, kami akan mencoba menguraikan cara-cara sederhana untuk memperhitungkan faktor-faktor di atas. Penulis bukan ahli baik di bidang pembuatan kapal, atau di bidang penggunaan kapal selam, tetapi di masa Soviet ia berpartisipasi dalam pengembangan sistem pertahanan udara kapal, dan kemudian dalam pengembangan metode serangan udara pada pengelompokan kapal musuh.. Oleh karena itu, di sini ia hanya akan membahas pertanyaan tentang metode menyerang kapal dengan rudal musuh, serta metode mempertahankan kapal. Penulis telah pensiun selama tujuh tahun terakhir, tetapi informasinya (walaupun agak ketinggalan zaman) dapat berguna untuk pemeriksaan "sofa". Meremehkan musuh sudah mengecewakan kami, ketika pada tahun 1904 kami akan menghujani Jepang dengan topi, dan pada tahun 1941, dari taiga ke laut Inggris, Tentara Merah adalah yang terkuat.
Untuk mengobarkan perang nuklir, perang terakhir umat manusia, Rusia memiliki lebih dari cukup kekuatan dan sarana. Kita dapat berulang kali menghancurkan musuh mana pun, tetapi untuk melakukan perang konvensional dengan bantuan armada permukaan, ada kekurangan pasukan yang sangat besar. Selama periode pasca-Soviet, hanya dua (!) Kapal yang dibangun di Rusia, yang dapat dianggap sebagai kapal kelas satu. Ini adalah fregat proyek 22350 "Admiral Gorshkov". Fregat proyek 11356 "Admiral Makarov" tidak dapat dianggap demikian. Untuk operasi di laut, perpindahan mereka terlalu kecil, dan untuk operasi di Mediterania, pertahanan udara mereka terlalu lemah. Korvet hanya cocok untuk zona laut dekat, di mana mereka harus beroperasi di bawah perlindungan pesawat mereka sendiri. Armada kami, dengan keunggulan yang jelas, kalah dari armada AS dan China. Pembagian Angkatan Laut menjadi empat armada terpisah menyebabkan fakta bahwa kita lebih rendah dari negara lain: di Laut Baltik - Jerman, di Laut Hitam - Turki, di Jepang - Jepang.
2. Metode menyerang kapal musuh. klasifikasi RCC
RCC dibagi menjadi tiga kelas, yang berbeda secara signifikan dalam metode aplikasi.
2.1. Rudal anti kapal subsonik (DPKR)
Kelangsungan hidup DPKR dipastikan dengan terbang pada ketinggian yang sangat rendah (3-5 m). Radar kapal musuh akan mendeteksi target tersebut saat DPKR mendekati jarak 15-20 km. Pada kecepatan terbang 900 km/jam, DPKR akan terbang ke sasaran dalam waktu 60-80 detik. setelah penemuan. Dengan mempertimbangkan waktu reaksi sistem rudal pertahanan udara, sama dengan 10-32 detik, pertemuan pertama DPKR dan sistem pertahanan rudal akan terjadi pada jarak sekitar 10-12 km. Akibatnya, DPKR akan ditembaki oleh musuh terutama menggunakan sistem pertahanan udara jarak pendek. Pada jarak kurang dari 1 km, DPKR juga dapat ditembakkan oleh senjata antipesawat, oleh karena itu, ketika mendekati pada jarak tersebut, DPKR akan melakukan manuver antipesawat dengan kelebihan beban hingga 1g. Contoh DPKR adalah rudal Kh-35 (RF) dan Harpoon (AS) dengan jangkauan peluncuran hingga 300 km dan massa 600-700 kg. "Harpoon" adalah rudal anti-kapal utama AS, lebih dari 7 ribu di antaranya diproduksi.
2.2. Rudal anti kapal supersonik (SPKR)
SPKR biasanya memiliki dua bagian penerbangan. Pada bagian marching, SPKR terbang pada ketinggian lebih dari 10 km dengan kecepatan sekitar 3 M (M adalah kecepatan suara). Di segmen penerbangan terakhir, pada jarak 70-100 km dari target, SPKR turun ke ketinggian yang sangat rendah 10-12 m dan terbang dengan kecepatan sekitar 2,5 M. Saat mendekati target, SPKR dapat melakukan manuver anti-rudal dengan kelebihan hingga 10g. Kombinasi kecepatan dan kemampuan manuver memberikan peningkatan kemampuan bertahan SPKR. Sebagai contoh, kita dapat mengutip salah satu SPKR paling sukses - "Onyx" dengan massa 3 ton dan jangkauan peluncuran hingga 650 km.
Kekurangan SPKR adalah:
- peningkatan berat dan dimensi, yang tidak memungkinkan penggunaan SPKR pada pembom-tempur (IB);
- jika segera setelah peluncuran, penerbangan ke target terjadi di ketinggian rendah, maka karena peningkatan hambatan udara, jarak peluncuran dikurangi menjadi 120-150 km;
- suhu tinggi dari pemanasan lambung tidak memungkinkan penerapan lapisan penyerap radio di atasnya, visibilitas SPKR tetap tinggi, maka radar musuh dapat mendeteksi SPKR yang terbang di ketinggian pada jarak beberapa ratus km.
Akibatnya, dan juga karena mahalnya biaya di Amerika Serikat, tidak perlu terburu-buru untuk mengembangkan SPKR. SPKR AGM-158C baru dikembangkan pada tahun 2018, dan hanya beberapa lusin yang diproduksi.
2.3. Rudal anti kapal hipersonik (GPCR)
Saat ini, PKT belum dikembangkan. Di Rusia, pengembangan Zircon GPCR telah memasuki tahap pengujian, tidak ada yang diketahui tentangnya, kecuali kecepatan 8 M (2,4 km / s) dan jangkauan (lebih dari 1000 km) yang diumumkan oleh presiden. Namun, komunitas pakar "sofa" dunia segera menjuluki rudal ini sebagai "pembunuh kapal induk". Saat ini, dilihat dari nada pesan, kecepatan yang dibutuhkan telah tercapai. Bagaimana Anda dapat memastikan bahwa persyaratan lainnya terpenuhi? Orang hanya bisa menebak.
Selanjutnya, kami akan mempertimbangkan kesulitan utama yang mencegah mendapatkan roket lengkap:
- untuk memastikan penerbangan pada kecepatan 8 M, ketinggian penerbangan harus ditingkatkan menjadi 40-50 km. Tetapi bahkan di udara yang dijernihkan, pemanasan berbagai tepi dapat mencapai hingga 3000 derajat atau lebih. Akibatnya, ternyata tidak mungkin untuk menerapkan bahan penyerap radio ke lambung, dan stasiun radar kapal akan dapat mendeteksi Zirkon pada jarak lebih dari 300 km, yang cukup untuk melakukan tiga peluncuran rudal di dia;
- ketika kerucut hidung dipanaskan, plasma terbentuk di sekitarnya, yang mengganggu transmisi emisi radio dari kepala pelacak radarnya sendiri (RGSN), yang akan mengurangi jangkauan deteksi kapal;
- kerucut hidung harus terbuat dari keramik tebal dan membuatnya sangat memanjang, yang akan menyebabkan redaman tambahan emisi radio di keramik dan meningkatkan massa roket;
- untuk mendinginkan peralatan di bawah kerucut hidung, perlu menggunakan AC yang kompleks, yang meningkatkan massa, kompleksitas, dan biaya desain roket;
- suhu pemanasan yang tinggi membuat "Zirkon" menjadi sasaran empuk rudal jarak pendek RAM SAM, karena rudal ini memiliki kepala pelacak inframerah. Kekurangan ini meragukan efisiensi tinggi dari fasilitas produksi Zircon yang canggih. Ini akan mungkin untuk menyebutnya sebagai "pembunuh kapal induk" hanya setelah serangkaian tes yang komprehensif telah dilakukan. Perkembangan Amerika Serikat, Cina dan Jepang juga pada tahap percobaan, mereka masih sangat jauh untuk diadopsi.
3. Pertahanan satu kapal
3.1. Metode persiapan serangan RCC
Misalkan pesawat pengintai musuh mencoba mendeteksi kapal kita di laut lepas menggunakan radar udara (radar). Pramuka itu sendiri, yang takut kalah dari sistem pertahanan rudal kapal, tidak akan mendekatinya pada jarak kurang dari 100-200 km. Jika kapal tidak termasuk gangguan untuk radar, maka radar mengukur koordinatnya dengan akurasi yang cukup tinggi (sekitar 1 km) dan mentransmisikan koordinatnya ke kapalnya sendiri. Jika pramuka berhasil mengamati kapal kita selama 5-10 menit, maka dia juga bisa mengetahui arah kapal. Jika kompleks penanggulangan elektronik (KREP) kapal mendeteksi radiasi dari radar pengintai, dan KREP dapat mengaktifkan interferensi daya tinggi yang menekan sinyal yang dipantulkan dari target, dan radar tidak dapat menerima tanda target, maka radar tidak akan mampu mengukur jangkauan ke target, tetapi akan dapat menemukan arah ke sumber gangguan. Ini tidak akan cukup untuk mengeluarkan penunjukan target ke kapal, tetapi jika pengintai terbang lebih jauh ke samping dari arah ke target, maka dia akan dapat sekali lagi menemukan arah ke sumber gangguan. Dengan dua arah, dimungkinkan untuk melakukan triangulasi kisaran perkiraan ke sumber gangguan. Maka dimungkinkan untuk membentuk perkiraan posisi target dan meluncurkan sistem rudal anti-kapal.
Selanjutnya, kami akan mempertimbangkan RCC menggunakan RGSN. Taktik serangan target ditentukan oleh kelas rudal anti-kapal.
3.1.1. Awal dari serangan DPKR
DPKR terbang ke target pada ketinggian yang sangat rendah dan menyalakan RGSN 20-30 km dari titik pertemuan. Sampai saat meninggalkan cakrawala, DPKR tidak dapat dideteksi oleh radar kapal. Keuntungan dari DPKR termasuk fakta bahwa itu tidak memerlukan pengetahuan yang tepat tentang posisi target pada saat peluncuran. Selama penerbangan, RGSN-nya dapat memindai strip 20-30 km di depannya, jika beberapa target ditemukan di strip ini, maka RGSN ditujukan pada yang terbesar dari mereka. Dalam mode pencarian, DPKR dapat terbang dengan jarak yang sangat jauh: 100 km atau lebih.
Keuntungan kedua dari DPKR adalah bahwa selama penerbangan ketinggian rendah, permukaan laut di kejauhan untuk RGSN tampak hampir datar. Akibatnya, hampir tidak ada pantulan balik dari sinyal yang dipancarkan oleh RGSN dari permukaan laut. Sebaliknya, pantulan dari permukaan samping kapal besar. Oleh karena itu, kapal dengan latar belakang laut merupakan target yang kontras dan terdeteksi dengan baik oleh RGSN DPKR.
3.1.2. Awal Serangan SPKR
SPKR di jalur pelayaran penerbangan dapat dideteksi oleh radar dan, jika sistem rudal pertahanan udara memiliki sistem pertahanan rudal jarak jauh, ia dapat ditembakkan. Setelah transisi ke segmen penerbangan ketinggian rendah, yang biasanya dimulai 80-100 km dari target, ia menghilang dari zona visibilitas radar sistem rudal pertahanan udara.
Kerugian dari mesin ramjet SPKR adalah ketika badan roket berputar selama manuver yang intens, aliran udara melalui saluran masuk udara berkurang secara nyata, dan mesin dapat mati. Manuver intensif hanya akan tersedia dalam beberapa kilometer terakhir sebelum mencapai target, ketika rudal dapat mencapai target dan dengan mesin mati karena inersia. Oleh karena itu, manuver intensif tidak diinginkan pada kaki jelajah penerbangan. Setelah mendekati target pada jarak 20-25 km, SPKR muncul dari cakrawala dan dapat dideteksi pada jarak 10-15 km dan ditembakkan oleh rudal jarak menengah. Pada jarak 5-7 km, penembakan intensif rudal jarak pendek oleh SPKR dimulai.
SPKR mendeteksi target dalam kondisi menguntungkan yang sama dengan DPKR. Kerugian dari SPKR adalah bahwa pada suatu saat ia harus menyelesaikan segmen jelajah penerbangan dan, setelah turun, pergi ke segmen penerbangan dengan ketinggian rendah. Oleh karena itu, untuk menentukan momen ini, perlu diketahui jarak yang kurang lebih tepat sasaran. Kesalahan tidak boleh melebihi beberapa kilometer.
3.1.3. Awal dari serangan GPCR
GPKR muncul dari cakrawala segera setelah pendakian ke ketinggian bagian berbaris. Radar akan mendeteksi PCR ketika memasuki area deteksi radar.
3.2. Menyelesaikan satu serangan kapal
3.2.1. Serangan GPCR
Stasiun radar kapal harus berusaha mendeteksi target segera setelah meninggalkan cakrawala. Beberapa radar memiliki kekuatan yang cukup untuk melakukan tugas seperti itu, hanya sistem rudal pertahanan udara Aegis Amerika, yang ditempatkan di kapal perusak Arleigh Burke, yang tampaknya mampu mendeteksi GPCR pada jarak 600-700 km. Bahkan stasiun radar kapal terbaik kami, fregat proyek 22350 "Admiral Gorshkov", mampu mendeteksi GPCR pada jarak tidak lebih dari 300-400 km. Namun, jarak jauh tidak diperlukan, karena sistem rudal pertahanan udara kami tidak dapat mencapai target pada ketinggian lebih dari 30-33 km, yaitu, GPKR tidak tersedia di sektor berbaris.
Karakteristik GVKR tidak diketahui, namun, dari pertimbangan umum, kami akan menganggap bahwa kapal udara GVKR berukuran kecil dan tidak dapat melakukan manuver intensif pada ketinggian lebih dari 20 km, sedangkan rudal SM6 mempertahankan kemampuan untuk bermanuver. Akibatnya, kemungkinan kerusakan Zircon GPCR di area keturunan akan cukup tinggi.
Kerugian utama dari GPCR adalah tidak dapat terbang di ketinggian rendah untuk waktu yang lama karena terlalu panas. Oleh karena itu, bagian turunan harus melewati sudut yang curam (minimal 30 derajat) dan mengenai sasaran secara langsung. Untuk RGSN GPCR, tugas seperti itu sangat sulit. Dengan ketinggian penerbangan 40-50 km, jangkauan deteksi target yang diperlukan untuk RGSN setidaknya harus 70-100 km, yang tidak realistis. Kapal modern kurang terlihat, dan pantulan dari permukaan laut pada sudut yang curam meningkat secara dramatis. Oleh karena itu, target menjadi kontras rendah, dan tidak mungkin mendeteksi kapal di sektor berbaris. Kemudian Anda harus memulai penurunan terlebih dahulu dan menggunakan GPCR hanya untuk menembak target yang tidak bergerak.
Dengan penurunan GPCR hingga ketinggian 5-6 km akan dipenuhi oleh sistem RAM SAM SAM jarak pendek. Rudal ini dirancang untuk mencegat SPKR. Mereka memiliki pencari inframerah dan memberikan kelebihan hingga 50g. Jika GPCR benar-benar muncul dalam layanan dengan negara lain, perangkat lunak SAM harus diselesaikan. Tetapi bahkan sekarang mereka akan mencegat GPCR jika mereka menembakkan 4 rudal.
Akibatnya, bahkan dengan serangan oleh satu kapal perusak, GPCR kelas Zirkon tidak memberikan efisiensi yang tinggi.
3.2.2. Penyelesaian serangan SPKR
Tidak seperti GPKR, SPKR dan DPKR termasuk dalam kelas target ketinggian rendah. Jauh lebih sulit bagi sistem pertahanan udara kapal untuk mencapai target seperti itu daripada yang berada di ketinggian. Masalahnya terletak pada kenyataan bahwa pancaran radar sistem rudal pertahanan udara memiliki lebar satu derajat atau lebih. Oleh karena itu, jika radar memaparkan pancaran sinar ke target yang terbang pada ketinggian beberapa meter, maka permukaan laut juga akan terperangkap dalam pancaran sinar tersebut. Pada sudut pancaran kecil, permukaan laut terlihat seperti cermin, dan radar secara bersamaan dengan target sebenarnya melihat pantulannya di cermin laut. Dalam kondisi seperti itu, akurasi pengukuran ketinggian target turun tajam, dan menjadi sangat sulit untuk mengarahkan sistem pertahanan rudal ke sana. Sistem rudal pertahanan udara mencapai probabilitas tertinggi mengenai SPKR ketika panduan dalam azimuth dan jangkauan dilakukan oleh radar, dan panduan ketinggian dilakukan menggunakan pencari IR. RAM jarak pendek SAM menggunakan metode seperti itu. Di Rusia, mereka memilih untuk tidak memiliki sistem pertahanan rudal jarak pendek dengan pencari dan memutuskan untuk mengarahkan sistem pertahanan rudal menggunakan metode perintah. Misalnya, sistem rudal pertahanan udara "Broadsword" mengarahkan sistem pertahanan rudal menggunakan penglihatan inframerah. Kerugian dari targeting dengan metode ini adalah pada jarak jauh, akurasi penargetan menjadi hilang, terutama untuk target yang bermanuver. Selain itu, dalam kabut, pandangan berhenti melihat target. Pemandangan itu, pada prinsipnya, saluran tunggal: hanya menembakkan satu target pada satu waktu.
Untuk mengurangi kemungkinan menabrak kapal, metode perlindungan pasif juga digunakan di atasnya. Misalnya, radiasi interferensi oleh kompleks REB memungkinkan menekan saluran jangkauan RGSN dan dengan demikian mempersulit RCC untuk menentukan saat di mana perlu untuk memulai manuver anti-zenith. Untuk mencegah rudal anti-kapal menargetkan sumber gangguan, pemancar pengacau yang ditembakkan sekali pakai digunakan, yang seharusnya mengalihkan rudal anti-kapal ke samping selama beberapa ratus meter. Namun, karena dayanya yang rendah, pemancar semacam itu secara efektif hanya melindungi kapal yang dibuat menggunakan teknologi siluman.
Target palsu yang ditarik juga dapat digunakan, biasanya rantai rakit kecil tempat reflektor sudut logam kecil (berukuran hingga 1 m) dipasang. Permukaan pantul efektif (EOC) reflektor semacam itu besar: hingga 10.000 sq. m, yang lebih dari sekadar penguat gambar kapal, dan sistem rudal anti-kapal dapat menargetkan ulang mereka. Cangkang artileri juga digunakan, membentuk awan reflektor dipol, tetapi RGSN modern mampu menghilangkan gangguan tersebut.
Pada awal penerbangan di ketinggian rendah, SPKR harus menyimpang dari jalur langsung agar dapat keluar dari cakrawala pada titik yang tidak terduga bagi musuh. Pertemuan pertama SPKR dan rudal jarak menengah akan berlangsung pada jarak 10-12 km. Sistem rudal pertahanan udara tidak akan memiliki cukup waktu untuk mengevaluasi hasil peluncuran pertama, oleh karena itu, beberapa detik setelah peluncuran pertama, sistem pertahanan rudal jarak pendek akan diluncurkan.
3.2.3. Penyelesaian serangan DPKR
Pembinaan DPKR terjadi dalam kondisi yang sama dengan pembinaan SPKR, perbedaan utama DPKR berada di zona tembak 2-3 kali lebih lama dari SPKR. Kerugian ini dapat dikompensasi oleh fakta bahwa DPKR jauh lebih murah, dan massanya beberapa kali lebih kecil daripada SPKR. Dengan demikian, jumlah DPKR yang diluncurkan bisa berkali-kali lipat dari SPKR. Hasil serangan akan ditentukan oleh kemampuan apa yang dimiliki sistem pertahanan udara kapal untuk menembak beberapa sasaran secara bersamaan. Kerugian dari sistem pertahanan udara jarak pendek Rusia adalah bahwa kebanyakan dari mereka sudah ketinggalan zaman dan tetap saluran tunggal, misalnya, sistem pertahanan udara Kortik atau Palash. American SAM RAM adalah multi-channel dan secara bersamaan dapat menembak beberapa DPKR.
3.3. Fitur peluncuran rudal anti-kapal penerbangan
Jika kapal diserang oleh beberapa pesawat tempur pembom (IS), maka biasanya IS memiliki peruntukan target yang sangat mendekati koordinat target, yaitu ketika memasuki zona deteksi target, mereka harus melakukan pencarian tambahan, yaitu menghidupkan radar mereka sendiri dan menentukan koordinat target. Pada saat menyalakan radar, KREP kapal harus mencatat adanya radiasi dan menyalakan interferensi.
Jika sepasang IS telah tersebar di sepanjang bagian depan pada jarak lebih dari 5 km, maka mereka dapat mengukur bantalan sumber interferensi dan perkiraan jarak ke sumber, dan semakin akurat semakin lama sumber interferensi diamati. IS terus memantau sumber gangguan setelah peluncuran DPKR dan dapat memperbaiki koordinat target selama penerbangan, mentransmisikan koordinat yang diperbarui ke DPKR di sepanjang jalur koreksi radio. Dengan demikian, jika DPKR diluncurkan dan waktu terbangnya 15-20 menit, maka DPKR dapat diarahkan ke posisi target yang ditentukan. Maka DPKR akan cukup akurat ditampilkan pada target. Alhasil, jamming ternyata tidak terlalu menguntungkan bagi satu kapal. Dalam hal ini, kapal harus menggantungkan semua harapan pada pertahanan terhadap rudal anti-kapal di fase akhir serangan. Setelah posisi kapal diketahui cukup akurat untuk IS, mereka dapat mengatur serangan salvo dari beberapa rudal anti-kapal. Salvo diatur sedemikian rupa sehingga rudal anti-kapal terbang ke kapal dari sisi yang berbeda dan hampir bersamaan. Ini secara signifikan mempersulit pekerjaan menghitung sistem pertahanan udara.
3.3.1. Serangan pengebom
Jika kapal begitu jauh dari lapangan terbang sehingga jangkauan IS tidak cukup untuk menyerang, serangan dapat dilakukan oleh pesawat jarak jauh. Dalam hal ini, dimungkinkan untuk menggunakan SPKR untuk menghindari serangan rudal SPKR di sektor berbaris. Sebuah pesawat pengebom, yang biasanya bergerak ke daerah serang pada ketinggian sekitar 10 km, harus mulai turun pada jarak sekitar 400 km, sehingga selalu berada di bawah cakrawala untuk radar kapal. Kemudian SPKR dapat diluncurkan dari jarak 70-80 km segera di sepanjang lintasan ketinggian rendah dan berbalik ke arah yang berlawanan. Ini memastikan siluman serangan.
4. Kesimpulan pada bagian
Bergantung pada rasio efektivitas sistem rudal anti-kapal dan sistem pertahanan udara kapal, hasil serangannya ternyata sangat berbeda:
- dalam situasi duel "kapal tunggal - rudal anti-kapal tunggal", kapal memiliki keuntungan, karena beberapa rudal akan diluncurkan pada rudal anti-kapal;
- dengan salvo beberapa rudal anti-kapal, hasilnya tergantung pada berbagai kemampuan pertahanan udara. Jika kapal dilengkapi dengan sistem pertahanan udara multi-saluran dan sarana pertahanan pasif, maka serangan itu dapat berhasil ditolak;
- probabilitas terobosan untuk rudal anti-kapal dari kelas yang berbeda juga berbeda. Probabilitas terbaik disediakan oleh SPKR, karena berada di bawah tembakan untuk waktu yang singkat dan dapat melakukan manuver intensif.
DPKR harus diterapkan dalam satu tegukan.
Pertahanan udara akan berhasil mengenai GPCR jika rudal jarak jauh digunakan di bagian keturunan, dan sistem pertahanan udara jarak pendek akan dimodifikasi untuk tujuan ini.
Pada bagian berikut, penulis bermaksud untuk mempertimbangkan cara-cara mengatur pertahanan udara kelompok dan metode peningkatan efektivitas pertahanan udara.
