Di Amerika Serikat, tes skala penuh dari pesawat tempur F-15QA yang menjanjikan, yang ditujukan untuk Angkatan Udara Qatar, terus berlanjut. Di masa mendatang, mobil ini akan dibawa ke produksi massal, sebagai akibatnya Angkatan Udara Qatar akan menjadi pemilik mungkin versi paling canggih dari F-15.
Kerjasama internasional
Perjanjian awal tentang pasokan pesawat McDonnell Douglas / Boeing F-15E Strike Eagle yang dimodernisasi dicapai pada tahun 2016. Pada bulan November tahun yang sama, pihak berwenang AS menyetujui kesepakatan untuk penyediaan 72 pesawat, suku cadang dan senjata, serta Pelatihan anggota. Perkiraan biaya kontrak semacam itu melebihi $ 21 miliar.
Kontrak untuk konstruksi dan pasokan peralatan muncul pada Juni 2017. Sesuai dengan itu, di tahun-tahun mendatang, pihak Amerika seharusnya membuat dan menguji modifikasi khusus F-15 asli, dan kemudian membangun produksinya. Dokumen tersebut menyediakan pasokan 36 pesawat tempur dengan nilai total $ 12 miliar.
Amerika Serikat dan Qatar telah sepakat untuk membuat modifikasi baru dari pesawat tempur yang disebut F-15QA (Qatar Advanced). Dasar dari proyek ini adalah modifikasi F-15SA sebelumnya untuk Arab Saudi. Diusulkan untuk membuat ulang menggunakan perkembangan terbaru dari perusahaan Boeing dan dengan mempertimbangkan keinginan pelanggan baru.
Selama pengujian
Pekerjaan desain dan konstruksi peralatan eksperimental tidak memakan banyak waktu. Pada awal 2020, F-15QA berpengalaman pertama dibangun dan diluncurkan untuk pengujian. Penerbangan pertama mesin ini terjadi pada 14 April. Saat ini, pembangunan dua pesawat tempur lagi telah selesai, mereka juga terlibat dalam tes.
Kabarnya, dua prototipe pesawat tersebut kini sedang diuji coba di Air Force Plant 42 di Palmdale, California. Dalam beberapa minggu, direncanakan untuk melakukan sejumlah tes berbeda yang tidak mungkin dilakukan di situs lain. Secara khusus, kinerja penerbangan di ketinggian rendah diperiksa, sistem untuk bekerja di target darat diuji, dll.
Selama tes saat ini, total waktu penerbangan dari ketiga F-15QA yang berpengalaman telah melebihi 100 jam. Pesawat harus melalui beberapa tahap verifikasi lagi, setelah itu akan diserahkan kepada pelanggan. Diharapkan Angkatan Udara Qatar akan menerima peralatan ini pada awal tahun depan. Kemudian seri skala penuh akan diluncurkan, yang akan memastikan pemenuhan kontrak yang ada dalam beberapa tahun.
Jalur modernisasi
Proyek F-15QA membayangkan memperbarui desain dan instrumentasi dasar F-15E / SA, dengan mempertimbangkan keinginan pelanggan dan pencapaian terbaru ilmu pengetahuan dan teknologi. Inovasi tersebut menyederhanakan dan mengurangi biaya perakitan dan pemeliharaan, serta meningkatkan kualitas penerbangan, pertempuran dan operasional pesawat.
Pertama-tama, proses produksi badan pesawat telah didesain ulang. Hidung dan sayap untuk F-15QA dibuat menggunakan teknologi Full-Size Determinant Assembly (FSDA) Boeing. Dalam kerangka FSDA, jumlah unit yang dipasok untuk perakitan akhir telah dikurangi, dan proses penyambungan bagian itu sendiri telah dikurangi, dipercepat dan disederhanakan. Selain itu, beberapa modifikasi telah dilakukan pada desain unit, yang meningkatkan sumber daya mereka.
Sebagai pengembangan dari proyek F-15SA, pesawat tempur Angkatan Udara Qatar menerima sistem kontrol fly-by-wire digital serupa di semua saluran. Itu dibangun atas dasar dua komputer, yang masing-masing memiliki dua loop kontrol. Menyediakan redundansi empat kali lipat kabel ke aktuator. Arsitektur EDSU ini memberikan kinerja penerbangan tinggi yang dikombinasikan dengan peningkatan tajam dalam keandalan.
F-15QA menerima sistem pengamatan dan navigasi yang diperbarui berdasarkan radar udara Raytheon AN / APG-82 (v) 1 dengan susunan antena bertahap aktif. Pengolahan data sebelum dikeluarkan ke pilot dan navigator-operator dilakukan oleh komputer ADCP II (Advanced Display Core Processor II). Sistem operasi Program Penerbangan Operasional dari versi "produksi" terbaru dari Suite 8 digunakan.
Pesawat tempur ini dilengkapi dengan "kokpit kaca" ganda. Sarana utama untuk menampilkan semua informasi yang diperlukan adalah layar sentuh kristal cair format besar. Di sisinya ada layar yang lebih kecil. Indikator kaca depan yang lama telah diganti dengan profil baru yang lebih kecil HRCCP (HUD Radio Communications Control Panel) dengan panel kontrol radio terintegrasi. Pilot masih dapat menggunakan sistem penunjukan target yang dipasang di helm buatan Amerika.
Karena pelestarian komponen utama badan pesawat dan pembangkit listrik, karakteristik kinerja F-15QA baru tetap pada level pesawat tempur F-15E / SA dasar. Kompleks senjata tetap sama. Pesawat tempur Angkatan Udara Qatar akan dapat menggunakan semua rudal dan bom yang kompatibel dengan F-15E.
Modifikasi lain
Di masa lalu, pesawat tempur F-15QA disebut sebagai versi terbaru dan tercanggih dari F-15E. Sekarang gelar kehormatan ini telah diteruskan ke perkembangan selanjutnya. Atas dasar pesawat tempur "Qatari", sebuah pesawat baru sedang dibuat untuk Angkatan Udara AS. Sebelumnya, proyek pesawat satu kursi F-15X diusulkan, tetapi pelanggan memilih modifikasi dua kursi F-15EX, lebih mirip dengan F-15QA.
Dalam hal desain badan pesawat dan fitur peralatan umum, F-15EX sedikit berbeda dari F-15QA. Pada saat yang sama, kompleks komputasi akan menerima perangkat lunak OFP Suite 9 versi berikutnya, dan kemampuan bertahannya akan meningkat karena Eagle Passive Active Warning Survivability System (EPAWSS). Direncanakan untuk memperkenalkan rudal udara-ke-darat hipersonik yang menjanjikan dan jenis senjata baru lainnya ke dalam muatan amunisi.
Pada 13 Juli 2020, Pentagon secara resmi memesan batch pertama delapan pesawat tempur F-15EX, dengan biaya sekitar. $ 1,9 miliar Pada saat itu, pesawat pertama sudah dirakit di pabrik Boeing di St. Louis. Q2 TA2021 dua pesawat pertama akan diserahkan kepada Angkatan Udara untuk pengujian. Para pejuang yang tersisa akan diserahkan hanya pada tahun 2023.
Secara total, Angkatan Udara AS ingin membeli 144 pesawat F-15EX pada tahun 2030. Kira-kira. 22,9 miliar dolar Setiap tahun mereka akan memesan dan membayar pembangunan 12 kendaraan.
Munculnya pesanan F-15EX secara langsung terkait dengan keadaan armada udara Angkatan Udara dan Garda Nasional, serta dengan masalah karakteristik akhir-akhir ini. Tunai F-15C / D kehabisan sumber daya dan perlu diganti. Jumlah F-22 modern, yang awalnya dianggap sebagai pengganti F-15, ternyata tidak mencukupi, dan produksi F-35 baru tidak memenuhi semua kebutuhan Pentagon. Dalam hal ini, "tindakan sementara" diadopsi dalam bentuk proyek lain untuk modernisasi F-15E - dengan produksi mesin yang sama sekali baru.
Perspektif keluarga
Pengembangan keluarga pesawat tempur F-15 berlanjut dengan hasil baru yang menarik. Atas dasar platform yang sangat sukses, modifikasi baru dengan peningkatan pertempuran dan karakteristik operasional sedang dikembangkan. Pada saat yang sama, versi pesawat tempur berikutnya dibuat tidak hanya untuk pelanggan utama, Angkatan Udara AS, tetapi juga untuk negara asing yang bersahabat.
Beberapa faktor berada di jantung keberhasilan F-15. Pertama-tama, perlu diperhatikan potensi tinggi pesawat F-15E sebagai platform untuk pembaruan dan peningkatan lebih lanjut. Awalnya memiliki karakteristik yang baik, dan penggantian komponen tertentu memastikan pengembangan lebih lanjut dengan memperoleh hasil yang tinggi. Selain itu, masalah proyek baru berupa kenaikan biaya dan penurunan tingkat produksi menjadi faktor penting.
Angkatan Udara Saudi, Qatar dan AS telah memesan lebih dari 230 pesawat tempur F-15SA / QA / EX. Produksi skala penuh akan dimulai di masa mendatang, dan pada akhir dekade ini, semua peralatan ini akan dikirim ke suku cadang. Dengan demikian, keunggulan teknis yang diklaim dari pesawat baru secara bertahap berubah menjadi kesuksesan komersial. Namun, terlalu dini untuk membicarakan pencapaian semua tujuan yang telah ditetapkan.
