Di negara kita, pekerjaan telah dilanjutkan pada sistem kedirgantaraan dengan pesawat orbital yang dapat digunakan kembali. Proyek baru semacam ini sedang dikembangkan di LSM "Molniya" dan, seperti diketahui, dalam beberapa bulan terakhir telah membuat kemajuan yang signifikan. Pekerjaan pengembangan direncanakan akan selesai di tahun-tahun mendatang, dan uji terbang pertama dimungkinkan dalam lima tahun ke depan.
Tugas yang diberikan
Dalam beberapa dekade terakhir, perusahaan domestik telah menawarkan berbagai opsi untuk sistem kedirgantaraan (AKS), tetapi tidak satu pun proyek semacam itu yang menerima pengembangan serius dan bahkan belum diuji. Hal ini disebabkan oleh kurangnya kemampuan finansial, teknologi dan organisasi. Sekarang, situasinya telah berubah dan memungkinkan kita untuk kembali ke topik yang menjanjikan.
Setelah diskusi panjang di tingkat yang berbeda, diputuskan untuk melanjutkan pekerjaan. Pada Mei 2020, Dmitry Rogozin, direktur umum Roscosmos, mengatakan bahwa pesawat ruang angkasa tipe pesawat baru yang dapat digunakan kembali dapat dibuat di masa depan. Sistem semacam itu memiliki keunggulan tertentu dan menarik bagi industri roket dan luar angkasa.
Sudah pada bulan Agustus, manajemen Roskosmos memerintahkan dimulainya pekerjaan. Menurut laporan baru-baru ini, pada saat itu industri memiliki ide dan saran pertamanya. Maka, dalam rangka paparan tertutup di forum Angkatan Darat-2020, ditampilkan model AKS yang menjanjikan dengan pesawat luar angkasa yang dikembangkan oleh NPO Molniya.
Menurut data resmi
Pada 12 Maret, layanan pers LSM Molniya menerbitkan wawancara panjang dengan direktur umum perusahaan Olga Sokolova. Ini menimbulkan pertanyaan tentang kegiatan "Petir" dalam beberapa tahun terakhir, terutama keadaan saat ini dan rencana untuk masa depan. Bersamaan dengan topik lainnya, pembuatan AKS dengan pesawat luar angkasa juga dipertimbangkan.
Menurut O. Sokolova, pengembangan pesawat luar angkasa sipil baru terus berlanjut, dan telah membuat kemajuan yang signifikan selama setahun terakhir. Sebelumnya, perusahaan memiliki berbagai perkembangan tentang topik ini, tetapi tidak ada urutan dan tugas teknis yang jelas. Sekarang mereka telah diterima, yang memungkinkan untuk memulai pengembangan proyek skala penuh.
Proyek pesawat luar angkasa baru memiliki dampak positif pada biro desain Molniya, yang berurusan dengan kedirgantaraan. Spesialis secara aktif terlibat dalam pekerjaan; ada peningkatan KB dalam arti profesional, termasuk. karena adanya karyawan baru. Selain itu, ada rencana untuk menambah lapangan kerja. Selama dua tahun ke depan, tim akan berkembang menjadi 700-800 orang, yang akan meningkatkan potensi keseluruhannya.
Dalam wawancara, untuk pertama kalinya, mock-up ukuran penuh dari pesawat yang mengorbit disebutkan secara resmi. Ia hadir dalam eksposisi tertutup "Army-2020" dan menarik perhatian para pengunjungnya. Demonstrasi model menjadi peristiwa penting: NPO Molniya menunjukkan kembalinya ke bisnis intinya dalam bentuk pengembangan pesawat ruang angkasa yang dapat digunakan kembali.
O. Sokolova sangat optimis tentang rencananya untuk masa depan. Ia yakin proses pembuatan AKC baru akan selesai dan bisa terbang dalam lima tahun ke depan. Dalam beberapa tahun terakhir, LSM "Molniya" mampu mengatasi akumulasi masalah dan memulihkan potensinya, yang memungkinkannya menyusun rencana baru yang berani.
Detail baru
Wawancara dengan direktur jenderal LSM Molniya tidak segera mendapat perhatian yang layak. Publikasi tentang AKC yang menjanjikan muncul di media domestik hanya beberapa hari yang lalu. Pada saat yang sama, kita sudah berbicara tentang mendapatkan detail baru dari sumber di industri roket dan luar angkasa.
Rincian teknis pertama diterbitkan oleh RIA Novosti pada 25 Maret. Menurut sumber mereka, proyek dari "Lightning" sedang dikembangkan atas dasar inisiatif. AKC dibuat untuk penggunaan komersial untuk kepentingan berbagai pelanggan. Pesawat orbit direncanakan tidak berawak; itu harus mengirim ke orbit dan kembali ke Bumi hanya kargo.
Pesawat luar angkasa Rusia yang baru akan memiliki ukuran yang sama dengan Boeing X-37B Amerika. Yang terakhir ini panjangnya kurang dari 9 m dan memiliki lebar sayap kira-kira. 4,5 m dan berat tidak lebih dari 5 ton Dimensi dan berat yang terbatas mengurangi persyaratan untuk kendaraan peluncuran. Dalam kapasitas ini, rencananya akan menggunakan salah satu rudal Soyuz di AKS yang menjanjikan.
Perlu dicatat bahwa informasi tentang dimensi kecil pesawat ruang angkasa secara tidak langsung dikonfirmasi oleh laporan resmi. Mock-up ukuran penuh dari pesawat orbital ditunjukkan di paviliun tertutup Army-2020. Ini berarti bahwa ukurannya benar-benar lebih rendah daripada Buran atau Pesawat Luar Angkasa Amerika.
Prospek dan pesaing
Informasi yang diumumkan tentang pengembangan AKS domestik baru dengan pesawat orbital yang dapat digunakan kembali sangat menarik. Pertama-tama, perhatian tertuju pada fakta kemunculan proyek semacam itu, yang telah dibawa ke karya desain dan demonstrasi di pameran. Perusahaan Rusia sudah lama tidak menawarkan proyek baru kepada AKC, dan berita dari Molnia membangkitkan reaksi alami.
Fitur penting dari proyek ini adalah fakta bahwa pengembangannya dilakukan oleh LSM "Molniya", yang awalnya dibuat untuk menyelesaikan masalah seperti itu. Perusahaan inilah yang di masa lalu mengembangkan AKS domestik paling sukses dengan pesawat orbital Buran. Sekarang organisasi ini mendapat kesempatan untuk menggunakan akumulasi pengalaman dan perkembangan baru dalam proyek yang menjanjikan. Efek positif dari pekerjaan seperti itu - untuk Molniya dan untuk industri secara keseluruhan - sudah jelas.
Dalam hal ukuran dan kinerja, pesawat luar angkasa Rusia yang baru akan mirip dengan model Amerika dan kapal China, yang seharusnya dibuat dengan memperhatikan X-37B. Pengalaman Amerika menunjukkan bahwa teknik jenis ini menunjukkan karakteristik yang cukup dan sesuai dengan berbagai tugas praktis. Menggunakan konsep yang telah terbukti memberikan manfaat yang diketahui dan menghemat waktu.
Waktu, uang, dan tenaga dapat dihemat dengan mengurangi kompleksitas proyek dan menggunakan teknologi dan komponen yang tersedia. Ada juga beberapa keuntungan jika tidak ada orang di dalamnya. Jelas bahwa pengembangan pesawat luar angkasa yang menjanjikan dan AKS secara keseluruhan akan jauh lebih mudah daripada proses pembuatan kompleks Energia-Buran. Ini memungkinkan untuk mengandalkan solusi tugas yang diberikan dalam kerangka waktu yang ditentukan - dan untuk penerbangan pertama dalam lima tahun.
AKS yang menjanjikan memiliki tujuan non-militer dan ditujukan untuk operasi komersial. Dengan demikian, setelah menyelesaikan tes, pesawat ruang angkasa Rusia akan dapat memperoleh uang dari penarikan dan penurunan berbagai muatan. Dalam hal ini, itu akan lebih baik dibandingkan dengan X-37B Amerika, yang digunakan oleh militer dan, karenanya, tidak menghasilkan pendapatan. Namun, di luar negeri, jenis peralatan lain sedang dibuat yang di masa depan dapat bersaing dengan sistem Rusia.
Alasan untuk optimisme
Secara umum, berita terbaru dari sektor roket dan luar angkasa memungkinkan kita untuk membuat penilaian yang optimis. Setelah istirahat panjang, NPO Molniya telah memulihkan kompetensinya di bidang sistem kedirgantaraan dan sudah mengembangkan proyek baru semacam ini. Penampilan umum pesawat luar angkasa telah terbentuk; itu diimplementasikan sebagai tiruan dan ditampilkan kepada audiens terbatas, yang terdiri dari spesialis dan orang yang bertanggung jawab.
Pekerjaan berlanjut, dan direncanakan untuk menghabiskan hanya beberapa tahun untuk mereka. Peluncuran pertama pesawat ruang angkasa ke orbit harus dilakukan selambat-lambatnya 2025-26. Kemudian, mungkin perlu beberapa tahun untuk mengembangkan kompleks dan mempersiapkan operasi penuh. Akibatnya, pada akhir dekade, untuk pertama kalinya, peluncuran dan pemulihan muatan menggunakan pesawat ruang angkasa tipe pesawat yang dapat digunakan kembali akan muncul dalam daftar layanan Roscosmos.
Namun, sementara proyek ini dalam tahap awal, dan ini mengarah pada risiko tertentu. Secara umum, situasinya kondusif untuk optimisme, tetapi sejauh ini orang tidak dapat mengecualikan kesulitan tertentu yang dapat memperlambat proyek atau menyebabkan penutupannya. Seberapa realistis perkiraan saat ini, dan apakah mungkin untuk mengirim pesawat luar angkasa ke orbit dalam lima tahun, itu akan menjadi jelas di masa mendatang. Proyek yang menjanjikan tidak lagi disembunyikan dari publik, dan pesan baru tentangnya dapat muncul kapan saja.
