Pembuatan kompleks "Lingkaran"
Pada awal tahun 1958, menurut dekrit Dewan Menteri dan Komite Sentral Partai Komunis, penciptaan sistem anti-pesawat self-propelled baru dimulai dengan penyediaan prototipe pada tahun 1961 untuk uji negara. Pengembang utamanya adalah NII-20. Menurut kerangka acuan, diperlukan untuk mengembangkan opsi sketsa berikut:
- peluru kendali anti-pesawat dengan panduan perintah "3M8";
- peluru kendali anti-pesawat dengan panduan gabungan "3M10";
Rudal terakhir seharusnya digunakan di situs homing terakhir. Opsi tersebut tidak dapat diterapkan karena basis teknis yang kurang berkembang saat itu.
Selain rudal itu sendiri, perlu untuk mengembangkan peluncur baru, karena yang digunakan tidak sesuai dengan banyak parameter - rudal seharusnya menggunakan pengoksidasi cair dan bahan bakar, implementasi teknologi pengisian bahan bakar yang kompleks, tugas tempur pendek rudal berbahan bakar, dll. Peluncurnya diambil dari sistem rudal pertahanan udara "Cube" yang sedang dikembangkan.
Waktu pengembangan lebih dari enam tahun, penciptaan berlangsung dengan kesulitan besar, terutama sulit bagi para desainer saat membuat roket. Pada awalnya, rudal anti-pesawat dengan TTD aliran langsung dikembangkan oleh dua tim dari OKB-8 dan TsNII-58:
- peluru kendali anti-pesawat KS-40 - OKB-8. Berat roket - 1,8 ton;
- peluru kendali anti-pesawat S-134 - TsNII-58. Berat roket adalah 2 ton, pengembangan PU - S-135 sendiri dilakukan.
Pada pertengahan tahun 1959, tim TsNII-58 bersatu dengan biro desain yang diketuai S. Korolev OKB-1. Pekerjaan pembuatan sistem pertahanan rudal untuk kompleks "Lingkaran" untuk sementara ditangguhkan.
Alih-alih TsNII-58, tim yang dipimpin oleh P. Grushin OKB-2 terlibat dalam pengembangan roket dan, pada kenyataannya, seluruh sistem rudal anti-pesawat Krug. Tim Grushinsky mengusulkan untuk menggunakan salah satu varian rudal B-757 (S-75) untuk kompleks Krug. Pada bulan Juli 1959, sesuai dengan keputusan Dewan Menteri Uni Soviet No. 735-338 OKB-2, dimulai pengembangan sistem pertahanan udara Krug di bawah penunjukan 2K11M dan rudal untuk kompleks B-757 di bawah 3M10 penamaan. Rudal anti-pesawat untuk kompleks S-75 dibuat di dekatnya di pabrik # 8. Namun pada tahun 1963, pembangunan tersebut dianggap tidak menjanjikan dan semua pekerjaan di kompleks 2M11M dihentikan.
Opsi paling sukses untuk membuat kompleks Krug adalah kompleks dengan roket KS-40 (3M8) yang dikembangkan oleh OKB-8. Roket dirancang sesuai dengan desain aerodinamis dari "sayap putar". Roket menerima skema seperti itu karena pengoperasian mesin yang tidak stabil - beberapa manuver roket terjadi dengan kelebihan hingga delapan unit. Panggung berbaris adalah mesin supersonik aliran langsung (3Ts4). Ini dirancang sebagai pipa dengan bodi runcing tengah, memiliki nozel melingkar dan stabilisator pembakaran. Hulu ledak 3N11 seberat 150 kilogram dengan sekering radio, silinder akumulator udara, dan pencari ditempatkan di badan tengah yang tersembunyi dari asupan udara. Tubuh cincin telah mengajarkan unit dan peralatan berikut:
- tangki minyak tanah yang terletak dari awal hingga tengah lambung;
- roda kemudi dengan pengencang sayap yang terletak di bagian tengah bodi;
- peralatan onboard dan peralatan sistem kontrol di bagian belakang lambung.
Roket dilengkapi dengan "tahap peluncuran" yang terdiri dari empat akselerator peluncuran propelan padat dengan muatan (3Ts5 dengan 4L11). Muatannya adalah checker saluran tunggal berbahan bakar padat dengan berat 173 kilogram dan panjang 2,6 meter. Booster dipisahkan dari tahap sustainer menggunakan permukaan aerodinamis yang terletak di ujung bodi booster.
Perancang OKB-8 juga menghadapi kesulitan besar dalam membuat rudal:
- kegagalan perangkat keras dan peralatan;
- ketahanan getaran produk yang buruk;
- kekuatan elemen struktural yang tidak mencukupi;
- operasi yang tidak memuaskan dan kegagalan mesin ramjet roket.
Khusus untuk pengujian sampel terbaru dari sistem anti-pesawat, situs uji baru dibangun di Kazakhstan pada awal 1960-an, berukuran 300 kali 100 kilometer. Pada paruh pertama tahun 1963, tes negara dari prototipe kompleks anti-pesawat Krug berlangsung di lokasi pengujian ini. Dari 41 peluncuran rudal, 24 di antaranya adalah rudal siap tempur, 26 berhasil. Dari peluncuran yang gagal:
- kepakan sayap untuk 4 rudal;
- proses pembakaran bahan bakar yang gagal dalam 3 rudal;
- ledakan isopropil nitrat dalam 6 rudal;
- kegagalan pemanggil radio untuk memicu 2 rudal.
Tes secara umum diakui berhasil; sistem kontrol tipe perintah radio menunjukkan akurasi yang dapat diterima saat mengarahkan rudal ke target. Pada tahun 1964, setelah menghilangkan kekurangan, kompleks siap untuk produksi massal. 1965 - Sistem rudal pertahanan udara Krug SD dioperasikan oleh sistem pertahanan udara Uni Soviet.
Janji temu 2K11
Tujuan utama dari sistem rudal anti-pesawat 2K11 adalah untuk mengalahkan / menghancurkan setiap pesawat musuh dengan kecepatan kurang dari 700 m / s pada jarak 11 hingga 45 kilometer dan pada ketinggian 3 hingga 23,5 kilometer, dalam cuaca apa pun. dari suatu tempat. Ini adalah sistem pertahanan udara militer pertama yang beroperasi dengan SV ZRBD sebagai sarana tingkat tentara atau garis depan. Dia memberikan perlindungan kelompok di wilayah tanggung jawabnya untuk militer dan formasi lainnya.
Komposisi pasukan sistem rudal pertahanan udara Krug
Sistem rudal pertahanan udara Krug SD adalah senjata utama sistem rudal pertahanan udara garis depan atau tentara. Pada gilirannya, ZRDN, yang merupakan bagian dari ZRBR, terdiri dari:
- stasiun deteksi target SOT 1S12, kabin penerima penunjukan target K-1 "Crab" dan beberapa saat kemudian (setelah 1981) sebuah pos komando tempur dari ACS "Polyana-D1". Semua peralatan termasuk dalam peleton kontrol;
- tiga baterai antipesawat yang terdiri dari: stasiun pemandu rudal SNR 1S32, tiga SPU 2P24 (masing-masing dengan dua 3M8), baterai teknis yang terdiri dari KIPS 2V9, kendaraan pengangkut TM 2T5, TZM 2T6, kapal tanker dan peralatan untuk pengisian bahan bakar rudal.
Selain kendaraan pengangkut dan pemuatan, semua solusi lain untuk tahun 1965, yang merupakan bagian dari ZRDN, dibuat di jalur ulat segala medan. Kecepatan maksimum batalyon rudal anti-pesawat hingga 50 km / jam pada jarak hingga 300 kilometer (pasokan bahan bakar penuh). Ketika mencapai titik tertentu, dia memberikan peringatan pertempuran dua jam dari pertahanan udara.
ZRBR terdiri dari solusi berikut (baterai kontrol): radar pendeteksi target P-40, P-12/15, radar pendeteksi jarak PRV-9A meter dan desimeter, kabin Kepiting (sejak 1981, pos komando dari Polyana -D1 ).
Perangkat dan desain
Stasiun SOT 1S12 - radar dengan visibilitas serba (lihat jangkauan) untuk mendeteksi target udara musuh, mengidentifikasi dan mengeluarkan pusat kendali untuk stasiun pemandu 1S32. SOT 1S12 plus radio altimeter PRV-9A - P-40, yang dikenal sebagai "Bronya", beroperasi dengan unit radar pertahanan udara darat.
Karakter utama:
- Sasis ulat KS-41;
- deteksi objek udara pada jarak kurang dari 180 kilometer, ketinggian tidak lebih dari 12 kilometer. (70 kilometer dengan pesawat musuh terbang pada ketinggian tidak lebih dari 500 meter);
- daya - 1,7-1,8 MW;
- ikhtisar - melingkar, empat balok di bidang vertikal (dua di atas dan dua di bagian bawah bidang);
- balok pengalih - elektromekanis.
Stasiun SNR 1C32 adalah stasiun untuk mencari target sesuai dengan CU yang dikeluarkan (SOC 1C12), pelacakan otomatis dan mengeluarkan data yang dihitung untuk meluncurkan SPU 2P25. Melakukan kontrol komando radio dari rudal dalam penerbangan. Stasiun ini dilengkapi dengan pengintai elektronik otomatis. Prinsip operasi adalah metode pemindaian rahasia monokonik dengan koordinat sudut. Radar rentang cm aksi impuls koheren. Pos antena - desain rotasi melingkar dengan antena. Yang terbesar adalah antena saluran target. Di sebelahnya adalah antena saluran rudal (balok sempit dan lebar) dan antena pemancar perintah. Di bagian paling atas adalah kamera reticle. Peralatan komputasi-menentukan stasiun menghitung batas untuk meluncurkan rudal dan data lain yang diperlukan untuk meluncurkan rudal berdasarkan koordinat target saat ini. Data datang ke peluncur, setelah itu peluncur bergerak dan berputar ke arah target. Ketika memasuki daerah yang terkena dampak, rudal diluncurkan. Setelah peluncuran, roket ditangkap untuk menemani antena saluran rudal dan setelah saluran target. Data untuk pengisian sekring radio dan perintah kontrol ditransmisikan melalui antena pemancar perintah.
Karakter utama:
- sasis - sasis yang dapat digerakkan sendiri dari SU-100P;
- berat - 28,5 ton;
- mesin - diesel A-105V;
- tenaga mesin 400 hp;
- daya jelajah - hingga 400 kilometer;
- kecepatan maksimum hingga 65 km / jam;
- daya - 750 kW;
- lebar balok - 1 derajat;
- target perolehan maks / mnt - hingga 105/70 kilometer;
- kesalahan rentang / koordinat - 15 meter / 0,02 derajat;
- perhitungan stasiun - 4 orang.
Rudal anti-pesawat berpemandu 3M8 adalah rudal dua tahap. Panggung berbaris dengan mesin air-jet ramjet. Bahan bakarnya adalah minyak tanah. Tahap awal adalah empat booster propelan padat yang dapat dilepas. Sebuah hulu ledak fragmentasi berdaya ledak tinggi dengan detonasi sekering radio. Jika tidak mungkin mencapai target, sistem pertahanan rudal akan hancur sendiri. Kontrol roket - metode 3 poin (setengah meluruskan).
Karakter utama:
- lebar sayap 2,2 meter;
- rentang stabilisator - 2,7 meter;
- panjang - 8,4 meter;
- diameter - 85 sentimeter;
- berat awal - 2,4 ton;
- berat panggung penopang dengan hulu ledak - 1,4 ton;
- minyak tanah - 270 kilogram, isopropil nitrat - 27 kilogram;
- merusak hulu ledak - hingga 50 meter ke target (sekering radio).
Peluncur tipe 2P24 yang dilacak digunakan untuk memasang dua 3M8 tempur berbahan bakar di atasnya, mengangkut dan meluncurkan target udara yang terdeteksi dan terlacak. Untuk memastikan keamanan peluncuran, perhitungan harus berada di dalam SPU. Bagian artileri dari instalasi adalah balok pendukung dengan panah di bagian belakang pada engsel. Boom diangkat oleh silinder hidrolik dan braket yang memiliki dukungan untuk memasang rudal. Untuk meluncurkan roket, penyangga depan dilepas (untuk melewati stabilizer bawah). Saat bergerak (mengangkut), roket juga diperkuat dengan penyangga, juga ditempatkan pada boom.
Karakter utama:
- sasis - sasis yang dilacak dari SU-100P;
- berat - 28,5 ton;
- mesin - diesel V-54, tenaga 400 hp;;
- daya jelajah hingga 400 kilometer;
- kecepatan maksimum hingga 65 km / jam;
- sudut peluncuran rudal - 10-60 derajat.
- tinggi - lebih dari 4 meter;
- waktu pemasangan rudal di SPU - sekitar 4 menit;
- Peluncuran perhitungan - 3 orang.
Peralatan dan mesin subdivisi yang dilengkapi dengan sistem pertahanan udara Krug
K-1 yang disebut "Crab" adalah sistem perintah dan kontrol otomatis. Tujuan - pengendalian tembakan otomatis unit anti-pesawat (resimen) yang dipersenjatai dengan kompleks S-75/60 dan sedikit kemudian sistem pertahanan udara Krug.
Komposisi kompleks:
- KBU (untuk brigade), terletak di sasis dari Ural-375;
- pusat kendali (untuk divisi), terletak di sasis dari ZIL-157;
- "Grid-2K" - saluran transmisi untuk informasi radar;
- kakap topografi GAZ-69T;
- peralatan dan unit catu daya.
Kompleks menyediakan tampilan pada konsol komandan brigade data tentang situasi udara dari stasiun radar tipe P-12/15/40. Operator dapat menyediakan deteksi dan pelacakan simultan hingga 10 target pada jarak 15 hingga 160 kilometer, dengan input koordinat target berikutnya ke dalam perangkat penghitung untuk pemrosesan lebih lanjut dan penerbitan pusat kendali di stasiun bimbingan rudal divisi. Dia juga bisa menerima data dari pos komando tentara atau front untuk dua tujuan. Waktu yang dibutuhkan untuk memproses data dan mengeluarkan pusat kendali adalah 32 detik. Bekerja di luar keandalan - tidak kurang dari 0,9.
Selama pengoperasian kompleks "Kepiting" dengan kompleks C-75/60, kekurangan yang cukup serius terungkap, yang mengarah pada fakta bahwa kemampuan menembak unit yang dilengkapi dengan sistem pertahanan udara "Krug" berkurang 60 persen. Oleh karena itu, kompleks tersebut digunakan dalam kurang dari 50 persen misi tempur.
Pada tahun 1981, ACS diadopsi untuk melakukan permusuhan oleh brigade - "Polyana-D1", yang terdiri dari:
- pos komando brigade 9S478 (PBU-B);
- PBU-D - titik divisi;
Kabin PBU-B - BU 9S486, kabin antarmuka 9S487 dan dua pembangkit listrik tenaga diesel. Kabin PBU-D - BU 9S489, pembangkit listrik tenaga diesel, dan kabin perawatan 9S488. Pos komando dipasang pada sasis dari Ural-375. Penanda topografi dipasang pada UAZ-452T-2.
Penggunaan "Polyana-D1" segera meningkatkan jumlah target yang diproses di pos komando ZRBR menjadi 62 unit dan menggandakan saluran target yang dikendalikan secara bersamaan. Untuk pos komando batalion, jumlah saluran yang dikendalikan berlipat ganda, dan jumlah target yang diproses - hingga 16 unit. Di ACS, untuk pertama kalinya, mereka menerapkan koordinasi otomatis dari tindakan unit bawahan untuk target udara yang dipilih secara independen. Penggunaan "Polyana-D1" meningkatkan 20 persen jumlah target yang terkena/hancur sekaligus mengurangi konsumsi rudal hampir 20 persen.
Karakteristik utama "Lingkaran" SAM SD 2K11:
- jangkauan kehancuran - dari 11 hingga 45 kilometer;
- ketinggian target - dari 3 hingga 23,5 kilometer;
- kecepatan target yang dipukul tidak lebih dari 800 m / s;
- kemungkinan mengenai target dengan satu rudal - 0,7;
- waktu respons tidak lebih dari 60 detik;
- berat satu roket - 2,45 ton;
- waktu transfer ke posisi penyimpanan / pertempuran tidak lebih dari 5 menit.
- sasis utama kompleks adalah tipe ulat.
Modifikasi
Karena kompleks adalah jenis teknologi yang cukup baru dan kompleks, ia terus-menerus dimodernisasi dan ditingkatkan. Perbaikan dilakukan untuk mengurangi zona bawah "mati" dari sistem pertahanan udara. Analog asingnya adalah sistem pertahanan udara Nike Hercules. Itu memiliki indikator jangkauan dan ketinggian kehancuran terbaik. Dia praktis tidak memiliki mobilitas (waktu untuk berpindah dari lapangan ke pertempuran hingga 6 jam).
- "Krug-A" - modifikasi sistem pertahanan udara 1967. Batas bawah (tinggi) diturunkan menjadi 250 meter;
- "Krug-M" atau 2K-11M - modifikasi tahun 1971. Rentangnya ditingkatkan menjadi 50 kilometer, batas ketinggian kekalahan hingga 24,5 kilometer;
- "Krug-M1 / M2 / M3" - Modifikasi M1 tahun 1974. Tinggi zona "mati" turun menjadi 150 meter, mengenai target pada jarak hingga 20 kilometer pada jalur mengejar.
Ekspor - Bulgaria, Jerman Timur, Cekoslowakia, Hongaria, Suriah, Polandia. Dihentikan setelah dimulainya produksi serial S-300V.
