Roket, yang meletakkan dasar untuk sistem rudal operasional-taktis dan bawah air domestik, lahir sebagai hasil dari eksperimen ilmiah dan teknik.
Peluncur self-propelled dari rudal R-11M pada parade November di Moskow. Foto dari situs
Bahkan sebelum akhir tes R-11, beberapa peristiwa terjadi yang menentukan nasib lebih lanjut dari roket ini. Pertama, pada 11 April 1955, Viktor Makeev, atas perintah Menteri Persenjataan Dmitry Ustinov, diangkat sebagai Wakil Kepala Desainer OKB-1 Sergey Korolev dan pada saat yang sama - Kepala Desainer SKB-385 di Pabrik Zlatoust No. 66. Ini adalah awal dari Pusat Rudal Utama masa depan, yang akhirnya menerima nama penciptanya.
Kedua, pada Januari 1954, desain dimulai, dan pada 26 Agustus, sebuah dekrit pemerintah dikeluarkan tentang pengembangan roket R-11M - pembawa muatan nuklir RDS-4. Ini segera mengubah mainan yang tidak terlalu patuh dan mahal menjadi senjata yang mampu secara radikal mengubah keseimbangan kekuatan di perbatasan barat, pertama di Uni Soviet, dan kemudian di seluruh Pakta Warsawa.
Dan ketiga, pada 26 Januari, sebuah dekrit bersama dikeluarkan oleh Komite Sentral CPSU dan Dewan Menteri Uni Soviet "Tentang pelaksanaan pekerjaan desain eksperimental untuk mempersenjatai kapal selam dengan rudal balistik jarak jauh dan pengembangan teknis desain untuk kapal selam besar dengan senjata roket berdasarkan karya-karya ini." Pada 11 Februari, pengembangan roket R-11FM dimulai, dan enam bulan kemudian, pada 16 September, peluncuran rudal balistik pertama yang sukses di dunia dari kapal selam dilakukan di Laut Putih.
P-11 dalam cadangan Komando Tertinggi
Seperti biasa di angkatan bersenjata Soviet, pembentukan unit pertama yang mengadopsi sistem rudal baru dimulai sesaat sebelum akhir tes R-11. Pada Mei 1955, sesuai dengan arahan Kepala Staf Umum Angkatan Darat Soviet No. 3/464128, brigade teknik ke-233 - bekas brigade artileri berkekuatan tinggi di distrik militer Voronezh - mengubah stafnya. Tiga divisi terpisah dibentuk di dalamnya, yang masing-masing menerima nomornya sendiri dan spanduk pertempurannya sendiri, menjadi unit militer independen.
Latihan praktis musim dingin dalam perhitungan peluncur self-propelled R-11M. Foto dari situs
Beginilah cara staf tradisional brigade teknik (kemudian - rudal) dari cadangan Komando Tertinggi dibentuk. Sebagai aturan, setiap brigade terdiri dari tiga - kadang-kadang, sebagai pengecualian, dua atau empat - divisi teknik terpisah, kemudian rudal. Dan sebagai bagian dari masing-masing divisi yang terpisah ada tiga baterai awal, baterai kontrol, baterai teknis dan baterai parkir, dan selain itu, ada unit lain yang mendukung kegiatan unit.
Dalam praktiknya, organisasi layanan semacam itu ternyata sangat rumit dan merepotkan, meskipun hal ini tidak segera diungkapkan. Pada 27 Juni 1956, salah satu baterai dari brigade teknik ke-233 menembakkan tembakan pertama dalam sejarah unit dengan roket R-11 baru di lokasi uji negara di Kapustin Yar. Sedikit lebih dari setahun kemudian, pada bulan September 1957, divisi teknik terpisah ke-15 dari brigade ke-233, selama latihan yang merupakan bagian dari operasi pelatihan ofensif tentara, menembakkan sembilan rudal di gudang senjatanya. Selama latihan inilah menjadi jelas bahwa dengan kekuatan penuh, dengan seluruh sistem peralatan servis, divisi menjadi kikuk dan tidak terkontrol dengan baik. Pada akhirnya, masalah ini diselesaikan karena fakta bahwa baterai teknis dan taman dikeluarkan dari divisi, hanya menyisakan peleton roket teknik, dan bagian utama dari fungsi layanan diambil alih oleh unit brigade yang sesuai.
Sebagian, masalah kelebihan berat divisi rudal yang dipersenjatai dengan rudal R-11 juga diselesaikan dengan munculnya modifikasi baru - R-11M, yang, selain armada kendaraan tradisional dengan pengangkut, penginstal, dan lainnya kendaraan servis, menerima sasis beroda yang dapat digerakkan sendiri. Instalasi ini dirancang berdasarkan instalasi artileri self-propelled berat ISU-152 bersamaan dengan pengembangan R-11M itu sendiri, pada tahun 1955-56. Pengembangan dilakukan oleh para insinyur dan perancang pabrik Kirovsky, yang biro desainnya kemudian menciptakan lebih dari satu jenis peralatan serupa (khususnya, di pabrik Kirovsky itulah peluncur self-propelled dikembangkan untuk satu-satunya propelan padat roket RT-15 dalam sejarah OKB-1: baca lebih lanjut tentang ini di materi "RT-15: sejarah penciptaan rudal balistik self-propelled pertama USSR"). Akibatnya, dimungkinkan untuk mengurangi jumlah kendaraan di setiap divisi terpisah sebanyak tiga kali: jika dalam versi pertama tabel kepegawaian, jumlah total kendaraan di divisi mencapai 152, kemudian dengan peluncur self-propelled, masing-masing dari yang menggantikan beberapa kendaraan khusus sekaligus, jumlahnya dikurangi menjadi lima puluh.
Gambar peluncur roket R-11M self-propelled dalam posisi pertempuran dan penyimpanan. Foto dari situs
Baik rudal R-11 di troli transportasi jalan maupun rudal R-11M yang dirancang untuk digunakan dengan hulu ledak nuklir pada sasis self-propelled telah dengan bangga didemonstrasikan lebih dari sekali kepada warga Moskow dan tamu asing di parade di ibu kota. Untuk pertama kalinya, "kesebelas" didorong melintasi Lapangan Merah pada 7 November 1957 - dalam versi R-11M, dan sejak saat itu hingga penarikan dari layanan mereka tetap menjadi peserta yang sangat diperlukan dalam parade Moskow pada bulan Mei dan November. Omong-omong, rudal "angkatan laut" R-11FM juga ikut serta dalam parade - memang seharusnya demikian, sebagai rudal balistik pertama di negara itu, yang diadopsi oleh kapal selam.
"Sebelas" pergi ke dinas angkatan laut
“Dengan munculnya roket R-11 dengan komponen bertitik didih tinggi, yang dirancang untuk peluncuran bergerak, muncul peluang praktis untuk mengembangkan modifikasi rudal balistik jarak jauh yang diluncurkan dari kapal selam,” tulis Boris Chertok dalam bukunya. "Roket dan Manusia". - Para pelaut sangat antusias dengan jenis senjata baru dibandingkan dengan komandan darat. Saya telah menulis tentang skeptisisme yang diungkapkan oleh banyak jenderal militer ketika membandingkan efektivitas senjata dan rudal konvensional. Para pelaut ternyata jauh lebih berpandangan jauh ke depan. Mereka mengusulkan untuk membuat kapal kelas baru - kapal selam rudal dengan sifat unik. Kapal selam, dipersenjatai dengan torpedo, dimaksudkan hanya untuk menyerang kapal musuh. Kapal selam itu, dipersenjatai dengan rudal balistik, menjadi mampu mengenai target darat dari laut, ribuan kilometer jauhnya darinya, namun tetap kebal.
Korolyov suka mengembangkan ide-ide baru dan menuntut cinta yang sama untuk hal-hal baru dari rekan-rekannya. Tetapi dalam usaha yang tidak biasa seperti itu, pertama-tama, sekutu yang kuat dibutuhkan di antara "pike hinggap" - pembuat kapal.
Sekutu Korolev adalah kepala desainer TsKB-16 Nikolai Nikitovich Isanin. Dia adalah pembuat kapal berpengalaman yang mulai terlibat dalam kapal selam, setelah menyelesaikan sekolah membangun kapal penjelajah berat dan kapal perang. Selama perang, ia terlibat dalam jenis kapal yang paling populer saat itu - kapal torpedo. Isanin menjadi kepala perancang kapal selam diesel hanya dua tahun sebelum bertemu dengan Korolev. Dia dengan berani mengambil perubahan proyeknya "611" di bawah pembawa rudal ".
Sebuah transporter angkatan laut dengan roket R-11FM di parade. Foto dari situs
Sama seperti jelas bagi pembuat kapal militer bahwa tidak mungkin untuk mengadaptasi kapal selam untuk menembakkan rudal dengan modernisasi sederhana, jelas bagi pembuat misil bahwa tidak mungkin untuk hanya mengambil R-11 dan memasukkannya ke dalam kapal selam - itu telah untuk disempurnakan. Inilah yang harus dilakukan, menciptakan modifikasi R-11FM. Dan Sergei Korolev, terlepas dari kenyataan bahwa dia mungkin ingin melakukannya sendiri, mengalihkan tugas ini ke pundak seorang pria yang dia yakini - Viktor Makeev. Bukan kebetulan bahwa hanya beberapa bulan berlalu antara keputusan untuk memulai pengembangan R-11FM dan penunjukan Makeev ke posisi desainer umum SKB-386. Dan waktu itu diperlukan, pertama-tama, untuk menentukan tempat penyempurnaan dan produksi rudal baru SKB-385 dan pangkalannya di Zlatoust. Dan atas desakan jenderal baru, untuk meletakkan dan memulai pembangunan pangkalan baru - di kota terdekat Miass, yang pada waktu itu sudah terkenal dengan truk Uralnya yang berat.
Namun, pembangunan pabrik baru, yang menurut rencana Viktor Makeyev, akan disertai dengan pembangunan kota untuk para pekerjanya, bukanlah bisnis satu tahun. Oleh karena itu, seri pertama R-11FM, setelah pada tahun 1955 yang sama, dokumentasi teknis untuk mereka dipindahkan ke SKB-385, dibuat di Zlatoust. Dan dari sana mereka dikirim untuk pengujian di lokasi pengujian Kapustin Yar, di mana, selama Mei-Juli 1955, R-11FM diluncurkan dari dudukan ayun CM-49 yang unik, yang memungkinkan untuk mensimulasikan pitching yang sesuai dengan 4 -titik kekasaran di laut.
Tetapi tidak peduli seberapa bagus dudukan ayunnya, peluncuran skala penuh dari kapal selam nyata akan menjadi tahap pengujian yang sangat diperlukan. Selain itu, sejak Oktober 1954, salah satu kapal selam torpedo baru proyek 611 - B-67, terdaftar dalam daftar kapal angkatan laut pada 10 Mei 1952 dan sedang dibangun di Leningrad, telah berdiri di dinding perlengkapan pabrik No. 402 di Molotovsk (sekarang Severodvinsk) di bawah peralatan ulang sesuai dengan proyek B-611. Huruf "B" dalam sandi ini berarti "Gelombang": dengan nama ini topik pengembangan senjata rudal untuk kapal selam muncul.
Peluncuran roket R-11FM dari stand laut goyang SM-49 di tempat pelatihan Kapustin Yar. Foto dari situs
Sang Ratu ingin perahunya berguncang setidaknya sedikit
Fakta bahwa dari sudut pandang teknis adalah sistem rudal bawah laut pertama Angkatan Laut Soviet, Anda dapat membaca materi "Sistem rudal D-1 dengan rudal balistik R-11FM". Kami akan memberikan landasan kepada saksi mata dan peserta dalam persiapan dan peluncuran rudal balistik pertama di dunia dari kapal selam - komandan pertama B-67, pada waktu itu kapten peringkat kedua Fyodor Kozlov.
Sebelum diangkat pada Februari 1954 sebagai komandan kapal selam torpedo B-67 proyek 611, Kapten Pangkat Kedua Fyodor Kozlov berhasil melalui sekolah angkatan laut yang serius. Lahir pada tahun 1922, ia mulai bertugas di Armada Utara pada tahun 1943, di kapal selam, dan selama tahun-tahun perang ia berhasil melakukan delapan kampanye militer. Kozlov menerima kapal torpedo "miliknya" pertamanya pada tahun 1951, ketika dia baru berusia 29 tahun, dan yang berikutnya adalah kapal rudal pertama dalam hidupnya dan di seluruh armada Soviet. Dalam salah satu wawancara terakhirnya dengan surat kabar Krasnaya Zvezda, Fyodor Kozlov mengenang peristiwa yang membuatnya menjadi komandan kapal selam rudal pertama negara itu:
“Awalnya, para kru bertanya-tanya mengapa di kompartemen keempat, alih-alih baterai penyimpanan kelompok kedua yang dibongkar, mereka mulai memasang dua ranjau. Mereka bahkan tidak menjelaskan apapun padaku. Saya sedang berlibur ketika pada 10 Mei 1955, saya dipanggil ke Moskow untuk menemui Laksamana Vladimirsky. Lev Anatolyevich kemudian sementara menjabat sebagai Wakil Panglima Angkatan Laut untuk pembuatan kapal dan senjata. Dan pada malam percakapan ini, saya diberitahu di Markas Besar Angkatan Laut bahwa B-67 sedang dilengkapi untuk menguji senjata rudal. Sebelumnya, saya, dan kemudian 12 pelaut dan mandor lainnya, yang dipimpin oleh komandan BC-2-3 (hulu ledak torpedo ranjau) Letnan Senior Semyon Bondin, dikirim ke tempat pelatihan Kapustin Yar untuk mempersiapkan kru tempur rudal.
Kapal Selam B-67 di Laut Barents. Foto dari situs
Pembangun bergegas: "Fyodor Ivanovich, angkat bendera!" Aku mendengarnya setiap hari. Tapi sampai petugas saya melaporkan penghapusan kekurangan, kami tidak menerima kapal. Tes pabrik dilakukan dalam dua minggu. Masalahnya disederhanakan dengan fakta bahwa sebagian besar kapal tidak terpengaruh oleh modernisasi. Dan kru, seperti yang saya katakan, sudah melayang.
Rudal yang sudah jadi dikirimkan kepada kami dari posisi teknis lokasi uji (situs uji angkatan laut Nyonoksa, dibuat khusus untuk pengujian rudal balistik berbasis laut pada tahun 1954. - Catatan penulis). Semuanya dilakukan pada malam hari, menghindari "mata ekstra". Pemuatan dilakukan dengan portal crane biasa. Pekerjaan yang sangat sulit. Hanya lampu sorot derek yang bersinar. Ini terjadi pada malam 14-15 September”.
Setelah roket dimuat ke kapal selam, hari lain berlalu sebelum B-67, dengan ruang kemudi yang luar biasa lebar untuk kapal Proyek 611, pergi ke laut untuk peluncuran roket pertama yang sebenarnya. Fyodor Kozlov mengenang:
Cuacanya bagus. Benar-benar tenang, seperti yang mereka katakan. Dan Korolev ingin perahu itu berguncang setidaknya sedikit. Akhirnya, setelah makan siang, angin mulai bertiup. Lokasi penembakan terletak di dekat pantai, dekat desa Nyonoksa. Kami memutuskan: kami akan berhasil tepat waktu! Ketua komisi negara Nikolai Isanin (pembuat kapal, penulis proyek B-611) dan Korolev, serta spesialis industri dan perwira angkatan laut, segera tiba di kapal. Kami pergi ke laut. Ketika kapal sudah berada di jalur pertempuran, sebuah kapal mendekat, dan Laksamana Vladimirsky naik.
Memuat rudal R-11FM di salah satu kapal selam proyek AB611
Persiapan peluncuran roket dimulai satu jam sebelum pendekatan ke titik peluncuran. Periskop terangkat. Komandan - Korolyov, yang pada saat itu kami mengembangkan hubungan yang agak saling percaya, dan saya sendiri melihat anti-pesawat. Laksamana Vladimirsky bersama kita di menara penipu. Dan landasan peluncuran naik ke posisi awal bersama dengan roket. Kesiapan 30 menit diumumkan. Saya, Korolev dan wakilnya Vladilen Finogeyev memakai headset untuk berkomunikasi dengan spesialis yang mempersiapkan permulaan. Perintah untuk koneksi ini diberikan oleh Korolev, saya menggandakannya untuk kru, dan Finogeyev menekan tombol "Flight Power" yang termasuk start. Dan hasilnya adalah sebagai berikut: Laut Putih, 17 jam 32 menit 16 September 1955 - roket berhasil diluncurkan. Atas permintaan Laksamana Vladimirsky, saya memberinya tempat duduk di periskop, dia mengawasi penerbangan roket. Dan saya dan Sergey Pavlovich, setelah awal, kami naik ke jembatan. Apa yang saya ingat? Keringat Korolyov mengalir dari dahinya seperti hujan es. Namun, ketika kami memeriksa landasan peluncuran dan tambang setelah peluncuran, dia mengatakan hal yang sama tentang saya. Dan mataku memakan garam dari keringat.”
Roket R-11FM dalam posisi peluncuran di atas pagar kabin kapal selam proyek 629, yang segera dirancang sebagai pembawa rudal kapal selam. Foto dari situs
Scud: yang pertama, tapi jauh dari yang terakhir
Dan inilah bagaimana Akademisi Boris Chertok mengingat partisipasinya dalam salah satu peluncuran roket R-11FM berikutnya dari kapal selam B-67: “Perahu berangkat dari dermaga pagi-pagi sekali, dan segera tim penyelam mengikuti. Tentu saja saya tertarik dengan semuanya, karena apa yang terjadi di dalam kapal selama menyelam dan menyelam, saya hanya bisa membayangkan dari literatur. Korolyov sudah menjadi "miliknya" di atas kapal. Dia segera pergi ke menara pengawas, di mana dia mempelajari teknik pengendalian kapal, dan melihat melalui periskop. Dia tidak lupa memperingatkan kami: "Jika Anda naik kapal, jangan patahkan kepala Anda." Terlepas dari peringatan itu, saya berulang kali menabrak segala macam bagian yang menonjol dari mekanisme dan memarahi para desainer karena diameter kecil palka yang memisahkan kompartemen satu sama lain.
Diagram tata letak kapal proyek AV611 dengan rudal R-11FM. Foto dari situs
Semua peralatan untuk persiapan kontrol peluncuran terletak di kompartemen "roket" khusus. Itu sangat ramai dengan konsol dan lemari dengan elektronik laut. Sebelum peluncuran, enam orang harus berada di pos tempur di kompartemen ini. Di dekatnya ada silo rudal "padat". Ketika perahu mengapung dan penutup tambang terbuka, hanya logam tambang ini yang akan memisahkan orang dari laut yang dingin.
Anda tidak dapat pindah ke kompartemen lain setelah peringatan pertempuran. Semua palka akses ditutup. Awak tempur kompartemen rudal bertanggung jawab atas semua persiapan, dan peluncuran itu sendiri dilakukan dari pos pusat kapal.
Setelah empat jam mendaki, ketika tampaknya kami mulai mengganggu semua orang di bawah air yang sesak dan bosan dengan pertanyaan kami, perintah diikuti untuk naik.
Korolev, menemukan saya dan Finogeyev di kompartemen torpedo, mengatakan bahwa sekarang kita bertiga harus berada di tambang, dari mana roket akan diangkat dan diluncurkan.
Mengapa dia membutuhkan demonstrasi keberanian seperti itu? Jika sesuatu terjadi pada roket saat masih di tambang atau bahkan di bagian atas - kita adalah "khana" tanpa syarat. Mengapa komandan kapal selam membiarkan Korolyov duduk di dekat ranjau selama peluncuran, saya masih tidak mengerti. Jika ada kemalangan, kepala komandan tidak akan dihancurkan. Benar, kemudian seorang awak kapal selam berkata: "Jika sesuatu terjadi, tidak akan ada yang meminta."
Setelah tiga puluh menit kesiapan, komando komandan melewati kompartemen kapal - "Peringatan tempur" dan, tentu saja, juga sinyal melolong laut … Bertukar frasa pendek, kami bertiga duduk dengan tidak nyaman, menempel pada logam tambang yang dingin. Korolev jelas ingin "menghadirkan" dirinya dan peralatannya: lihat, kata mereka, bagaimana kami percaya pada keandalan rudal kami.
Ini tergores dan bergetar di tambang ketika "tanduk dan kuku" bekerja ke atas (roket R-11FM diluncurkan di permukaan dari landasan peluncuran, yang naik dari tambang ke luar. - Catatan penulis). Kami tegang saat menunggu mesin menyala. Saya berharap bahwa di sini deru mesin, semburan api yang mengalir ke tambang, akan membuat kesan menakutkan bahkan pada kami. Namun, awalnya mengejutkan tenang.
Semuanya berhasil! Pintu palka terbuka, seorang komandan yang gembira muncul, memberi selamat atas peluncuran yang sukses. Kami telah melaporkan dari lokasi kecelakaan. Sekarang koordinat sedang ditentukan. Stasiun telemetri menerima. Menurut data awal, penerbangan berjalan dengan baik.
Ini adalah peluncuran kedelapan atau kesembilan R-11 FM dari kapal selam rudal pertama ini. Setelah start-up, ketegangan semua segera mereda. Finogeyev, yang bukan orang pertama yang mengambil bagian dalam peluncuran dari kapal ini, tersenyum lebar, bertanya kepada saya: "Nah, bagaimana, biarkan saja?" "Ya," jawab saya, "ini, tentu saja, tidak boleh dikeluarkan dari bunker beton."
Pelatihan perhitungan peluncur self-propelled rudal R-11M Tentara Rakyat Nasional GDR. Foto dari situs
Secara total, pengelompokan pertama kapal selam pembawa rudal dalam sejarah armada Rusia termasuk lima kapal Proyek 611AV yang dipersenjatai dengan rudal R-11FM. Di darat, total sebelas brigade rudal dipersenjatai dengan rudal R-11 dari berbagai modifikasi, di mana delapan brigade dipersenjatai dengan kompleks dengan peluncur self-propelled.
Selain Uni Soviet, rudal R-11M diadopsi oleh enam negara Pakta Warsawa lainnya: Bulgaria (tiga brigade rudal), Hungaria (satu brigade rudal), Jerman Timur (dua brigade rudal), Polandia (empat brigade rudal), Rumania (dua brigade misil) dan Cekoslowakia (tiga brigade misil). Versi roket R-11 mereka diproduksi sesuai dengan gambar dan dokumen yang diterima dari Uni Soviet di Cina, dan DPRK menerima sejumlah kompleks berdasarkan R-11.
Peluncur self-propelled rudal R-11M Tentara Rakyat Nasional GDR (atas) dan Tentara Polandia (bawah) dengan tanda pengenal nasional. Foto dari situs
Rudal-rudal ini tidak bertahan lama di sebagian besar negara: di Uni Soviet mereka dihapus dari layanan pada akhir 1960-an, di negara lain, sebagian besar, tetap beroperasi hingga awal 1970-an. Alasan untuk ini bukanlah kekurangan R-11 itu sendiri dan modifikasinya, tetapi penampilan penggantinya, sistem rudal Elbrus dengan rudal R-17, yang pada kenyataannya menjadi modernisasi mendalam dari pendahulunya. Bagaimanapun, pengerjaan roket R-11MU yang dimodernisasi dimulai pada musim semi 1957 dan berhenti setahun kemudian hanya karena diputuskan untuk mengembangkan roket R-17 atas dasar yang sama. Tetapi bukan kebetulan bahwa pengamat militer Barat memberi mereka nama yang sama Scud, di mana "kesebelas" dan ahli warisnya tercatat dalam sejarah.
