Selama pesan baru-baru ini kepada Majelis Federal, Presiden Rusia V. V. Putin mengumumkan informasi tentang perkembangan sejumlah senjata di negara kita, yang saat ini tidak memiliki analog serial di luar negeri. Pernyataan ini, yang menimbulkan peningkatan cukup besar dalam sentimen patriotik di antara sebagian penduduk negara kita, yang dibuat pada malam pemilihan presiden, tidak diragukan lagi memperkuat posisi kepala negara saat ini dalam kampanye pemilihan. Tetapi akan mungkin untuk menilai seberapa banyak model senjata yang diumumkan akan meningkatkan kemampuan pertahanan kita hanya setelah mereka melewati seluruh siklus uji yang ditentukan dan mulai memasuki pasukan dalam jumlah yang signifikan. Pada saat yang sama, dapat dicatat bahwa bagian utama dari senjata canggih yang disajikan dimaksudkan untuk "penahanan strategis" dari "mitra potensial" utama kami, yang sistem keuangannya kami secara teratur membuat suntikan multi-miliar dolar. Sangat jelas bahwa model ini tidak dapat diterapkan dalam konflik regional bersenjata, karena penggunaannya dengan tingkat kemungkinan yang tinggi akan menempatkan dunia di ambang bencana rudal nuklir. Pada saat yang sama, di masa depan, skenario tidak sepenuhnya dikesampingkan di mana daerah-daerah yang jauh dari bagian tengah negara dapat menjadi sasaran agresi tanpa menggunakan senjata nuklir. Pertama-tama, ini menyangkut wilayah Kaliningrad, yang merupakan daerah kantong Rusia yang terisolasi dan wilayah Timur Jauh kami yang berpenduduk jarang, terhubung ke pusat oleh garis Transsib yang sempit.
Seperti yang Anda ketahui, saat ini, kekuatan serangan utama dalam konflik non-nuklir adalah senjata serangan udara: pembom jarak jauh, pesawat serang penerbangan taktis dan berbasis kapal induk, helikopter tempur, pengintaian dan serangan kendaraan udara tak berawak dan rudal jelajah. Seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman penggunaan pesawat militer negara-negara Barat dalam operasi untuk "membangun demokrasi", tidak hanya pasukan, fasilitas pertahanan, komunikasi transportasi dan pusat komunikasi yang dibom, tetapi juga infrastruktur yang menjamin kehidupan penduduk. Karena lokasi geografis dan faktor iklimnya, Timur Jauh Rusia sangat rentan dalam hal ini. Musim dingin datang lebih awal di sebagian besar Distrik Federal Timur Jauh. Jadi, di daerah Komsomolsk-on-Amur, lapisan salju yang stabil terbentuk pada akhir Oktober - awal November dan terletak hingga pertengahan April. Jalur tengah Amur jauh dari bagian paling utara Timur Jauh, di Tynda atau di Novy Urgal bahkan lebih dingin. Jika terjadi penghancuran fasilitas energi di musim dingin, ketika suhu di bawah -30 ° C di luar jendela apartemen, sebagian besar penduduk perkotaan akan berada di ambang kelangsungan hidup. Beberapa objek dengan pemanas otonom dan rumah di daerah pedesaan tidak dapat menerima semua orang yang membutuhkan. Mereka yang pernah ke Timur Jauh di utara Khabarovsk tidak bisa tidak memperhatikan betapa jarangnya pemukiman berada, bahkan di sepanjang jalan raya federal, dan betapa sedikitnya penduduk lokal di sana.
Para ahli tahu bahwa fasilitas pasokan listrik dan panas sangat rentan terhadap berbagai kecelakaan buatan manusia, mereka bahkan lebih rentan jika terjadi serangan udara yang disengaja. Jadi, untuk menonaktifkan pembangkit listrik dan panas gabungan, serangan "berhasil" dari satu rudal jelajah atau bom udara kaliber 250-500 kg sudah cukup. Kerusakan pada kapasitas pembangkitan salah satu pembangkit listrik pasti akan menyebabkan kegagalan pada seluruh sistem. Dan penghancuran gardu transformator akan menyebabkan penghentian darurat saluran transmisi tegangan tinggi yang diikat ke dalam sistem tenaga tunggal. Persimpangan kereta api transportasi, stasiun pompa minyak dan gas, dan fasilitas kilang minyak di Khabarovsk dan Komsomolsk-on-Amur, yang memasok bahan bakar hidrokarbon ke wilayah tersebut, tidak kalah rentannya.
Tidak dapat dikatakan bahwa Timur Jauh Rusia tidak memiliki perlindungan anti-pesawat dan penerbangan. Tetapi dibandingkan dengan masa Uni Soviet, ini adalah bayangan dari kekuatan sebelumnya. Jumlah posisi sistem rudal anti-pesawat dan jumlah pencegat-tempur yang mencakup pusat-pusat industri pertahanan Timur Jauh menurun beberapa kali. Pada saat runtuhnya Uni Soviet, Tentara Pertahanan Udara Terpisah ke-11 dengan markas besar di Khabarovsk memiliki tiga korps (ke-8, 23 dan 72) dan empat divisi pertahanan udara. Bagian dari Siberia Timur dan seluruh wilayah Timur Jauh, termasuk Chukotka, Kamchatka, Sakhalin, Kepulauan Kuril, Wilayah Amur, Khabarovsk, dan Wilayah Primorsky, berada di bawah perlindungan OA Pertahanan Udara ke-11.
Pasukan Pertahanan Udara Timur Jauh yang terpisah dibentuk pada 4 April 1945. Pada 24 Maret 1960, sebuah perintah dikeluarkan untuk membentuk Tentara Pertahanan Udara Terpisah ke-11. Dan mulai 30 April 1975, Tentara Pertahanan Udara ke-11 menjadi Spanduk Merah. Pada musim panas 1998, sehubungan dengan penggabungan Angkatan Udara dan Pertahanan Udara, namanya diubah menjadi Tentara Spanduk Merah Terpisah ke-11 Angkatan Udara dan Pertahanan Udara. Hingga tahun 2015, nama satgas tersebut mengalami beberapa kali perubahan, seolah-olah penggantian nama tersebut dapat meningkatkan kekuatan tempur.
Di masa Soviet, markas Korps Pertahanan Udara ke-8 di Komsomolsk-on-Amur mengendalikan tindakan brigade rudal anti-pesawat dan dua resimen rudal anti-pesawat. Situasi udara di atas Wilayah Khabarovsk dikendalikan oleh dua brigade teknik radio dan dua resimen teknik radio. Divisi Penerbangan Tempur ke-28 berada di bawah korps.
Divisi tersebut termasuk Resimen Penerbangan Tempur ke-60, yang ditempatkan di lapangan terbang Dzemgi, yang pada akhir 1980-an adalah yang pertama menguasai pencegat Su-27P, saat mengoperasikan Su-15TM secara paralel. MiG-23ML dari IAP ke-301 dan Su-27P dari IAP ke-216 berpangkalan di lapangan terbang Kalinka (bagian 10) dekat Khabarovsk. Pelabuhan Sovetskaya Gavan dan Vanino dipertahankan oleh IAP ke-308 dengan pencegat MiG-21bis dan MiG-23MLA, yang berbasis di lapangan terbang Postovaya dekat desa Zavety Ilyich.
Sebagai bagian dari kPVO ke-23 dengan markas besar di Vladivostok, ada brigade rudal anti-pesawat dan resimen rudal anti-pesawat, brigade teknik radio dan resimen teknik radio. Bagian selatan dan tengah Primorye dipertahankan oleh IAP ke-22 pada MiG-23MLD dari lapangan terbang Tsentralnaya Uglovaya dan IAP ke-47 pada Su-27P yang berbasis di lapangan terbang Zolotaya Dolina. MiG-25PD / PDS dan MiG-31 530 IAP terletak di lapangan terbang Sokolovka dekat desa Chuguevka.
Markas besar korps ke-72 terletak di Petropavlovsk-Kamchatsky. Itu termasuk teknik radio dan brigade rudal anti-pesawat, yang tugas utamanya adalah mempertahankan pangkalan pembawa rudal strategis di Teluk Avacha. Di sekitar Petropavlovsk-Kamchatsky, dua rudal pertahanan udara S-200VM dan sebelas sistem rudal pertahanan udara S-75 dan S-125 dikerahkan. Pada akhir tahun 80-an, pertahanan udara Kamchatka diperkuat dengan tiga divisi pertahanan udara S-300PS. Di lapangan terbang Elizovo, IAP ke-865 didasarkan pada MiG-31.
Perbatasan udara bagian perbatasan negara dengan panjang sekitar 5.000 km: dari pantai di sepanjang Selat Tatar, Pulau Sakhalin dan Kepulauan Kuril adalah zona tanggung jawab Divisi Penerbangan Tempur Pertahanan Udara ke-40. IAP ke-365, yang dikerahkan di lapangan terbang Sokol 8 km selatan kota Dolinsk di Sakhalin, dipersenjatai dengan MiG-31. Di pinggiran timur pemukiman tipe perkotaan Smirnykh, 360 km dari Yuzhno-Sakhalinsk, Resimen Penerbangan Tempur 528 berpangkalan, menerbangkan MiG-23ML. IAP ke-41 yang dipersenjatai dengan MiG-23MLD dikerahkan di lapangan terbang Burevestnik yang terletak di Pulau Iturup.
Yang paling utara di Timur Jauh adalah Divisi Pertahanan Udara ke-25 yang ditempatkan di Chukotka dengan markas besarnya di desa Tambang Batubara. Divisi ini terdiri dari brigade teknis radio ke-129, resimen rudal anti-pesawat ke-762 (tiga sistem rudal pertahanan udara S-75) dan IAP ke-171 pada Su-15TM. Markas besar Divisi Pertahanan Udara ke-29 terletak di Belogorsk. Divisi ini termasuk rudal anti-pesawat dan brigade radio-teknis. Di wilayah tanggung jawab Divisi Pertahanan Udara ke-24, yang bermarkas di Khomutovo (Yuzhno-Sakhalinsk), ada Pulau Sakhalin, yang pada tahun 1990 dipertahankan oleh dua resimen rudal anti-pesawat, termasuk 9 S-75M3 dan S- Rudal pertahanan udara 300PS dan resimen teknik radio.
Pada saat runtuhnya Uni Soviet, perbatasan Timur Jauh dijaga oleh lebih dari 60 divisi rudal anti-pesawat C-75M2 / M2, C-125M / M1, C-200V / VM dan S-300PS. Divisi rudal anti-pesawat adalah unit yang mampu, jika perlu, melakukan operasi tempur secara mandiri untuk beberapa waktu, dalam isolasi dari pasukan utama. Dalam brigade rudal anti-pesawat dengan komposisi campuran, mungkin ada 2 hingga 6 saluran target (srn) dari sistem pertahanan udara jarak jauh S-200, dan 10-14 srn S-75 dan S-125. Resimen rudal anti-pesawat biasanya mencakup tiga hingga lima sistem rudal pertahanan udara jarak menengah S-75 atau S-300PS. Juga di pasukan pertahanan udara Angkatan Darat Distrik Militer Timur Jauh ada banyak sistem pertahanan udara jarak pendek dari eselon resimen Strela-1, Strela-10 dan ZSU-23-4 Shilka, sistem pertahanan udara divisi Osa- AK / AKM dan Kub, serta sistem rudal pertahanan udara Krug-M / M1 garis depan atau subordinasi tentara.
Pada tahun 1991, ada bidang radar terus menerus di seluruh wilayah Timur Jauh. Pos radar yang beroperasi secara permanen digandakan dan menutupi area jangkauan. Unit teknis radio dari pasukan pertahanan udara negara itu dipersenjatai dengan radar: P-12M, P-14, P-18, P-19, P-35M, P-37, P-80, 5N84A, 19Zh6, 22Zh6, 44Zh6, ST-68UM, serta altimeter radio: PRV-11, PRV-13, PRV-17.
Radar pengawasan dan altimeter digabungkan dengan sistem kontrol otomatis 5Н55М, 5Н53, 5Н53, 86Ж6, 5Н60, serta dengan pesawat tempur ACS Vozdukh-1M, Vozdukh-1P dan dengan ACS pasukan rudal antipesawat ASURK-1MA dan ASURK-1P.
Tidak jauh dari desa Lian, 30 km timur laut Komsomolsk-on-Amur, pada paruh kedua tahun 80-an, antena pemancar radar "Duga" di atas cakrawala mulai berfungsi. Antena penerima terletak 60 km ke selatan, di sekitar desa Bolshaya Kartel. Selain deteksi dini peluncuran rudal balistik, Duga ZGRLS dapat mendeteksi pesawat terbang di ketinggian menengah dan tinggi dari arah timur.
Dalam layanan dengan resimen tempur Angkatan Pertahanan Udara Uni Soviet yang dikerahkan di Timur Jauh, tidak termasuk pesawat Yak-28P, Su-15 dan MiG-23 yang disimpan, ada lebih dari 300 pencegat tempur. Setelah pelatihan ulang untuk peralatan baru, jenis pesawat tempur lama yang tetap beroperasi sering kali dioperasikan secara paralel. Jadi di lapangan terbang Dzemgi, pilot IAP ke-60 menerbangkan Su-15TM bersamaan dengan pengembangan Su-27P.
Selama beberapa tahun setelah transisi penuh ke Su-27P, pencegat lama disimpan di kaponier di bagian utara lapangan terbang. Di masa Soviet, sebuah pangkalan penyimpanan besar untuk pencegat tempur pertahanan udara terletak di lapangan terbang Khurba, 30 km selatan Komsomolsk-on-Amur. Di sini, lusinan Su-15 dan Yak-28P diproduksi hingga awal 90-an. Selain pesawat tempur pencegat pertahanan udara khusus, MiG-23ML / MLD dan MiG-29, yang merupakan bagian dari Angkatan Udara Pertama Distrik Militer Timur Jauh, dapat terlibat dalam memukul mundur serangan udara musuh. Selain itu, pilot resimen yang dipersenjatai dengan pesawat pembom tempur Su-17 dan MiG-27 juga mempraktikkan teknik intersepsi dan pertempuran udara defensif.
Dengan demikian, pada akhir 1980-an, unit dan subunit Tentara Pertahanan Udara Terpisah ke-11 adalah kekuatan yang tangguh dan terorganisir dengan baik. Personil rudal anti-pesawat dan pasukan radio-teknis, yang terus-menerus bertugas tempur, memiliki kualifikasi yang cukup tinggi, dan peralatan dipertahankan dalam tingkat kesiapan tempur yang tinggi. Ini sebagian besar disebabkan oleh fakta bahwa batalyon rudal anti-pesawat dan radar pengawasan yang dikerahkan di pantai berada di area peningkatan perhatian pesawat patroli dan pengintaian dasar Amerika Serikat dan Jepang. Hingga akhir tahun 80-an, pesawat SR-71 Blackbird secara teratur terbang ke arah Timur Jauh. Setelah mendeteksi pesawat pengintai ketinggian tiga kecepatan tinggi yang mendekat, semua unit pertahanan udara di zona yang dilalui rute Blackbird berada dalam siaga tinggi. Mempertimbangkan fakta bahwa pengoperasian SR-71 terlalu mahal untuk pembayar pajak Amerika, mereka tidak sering terbang menjelang akhir karir mereka. Perhatian lebih terhadap operator radar dan sistem rudal pertahanan udara disampaikan oleh patroli pengintaian RC-135V / W Rivet Joint, pesawat patroli pangkalan P-3 Orion dan pesawat pengintai elektronik EP-3E Aries II yang mampu bertahan berjam-jam di perbatasan negara kita. perairan teritorial. Namun, setelah sebuah pesawat secara tidak sengaja mendekati jalur udara kami, pesawat itu dibawa untuk menemani iluminasi target sistem pertahanan udara S-200 dengan radar, atau pencegat Soviet terbang ke arahnya, mata-mata udara buru-buru mundur.
Pada akhir 1980-an, jika terjadi konflik antara Uni Soviet dan Amerika Serikat tanpa menggunakan senjata nuklir strategis, hanya menghadapi kekuatan rudal anti-pesawat dari pertahanan udara Uni Soviet, penerbangan militer Amerika akan menderita kerugian besar. kerugian. Setelah tahun 1991, degradasi cepat sistem pertahanan udara dimulai. Banyak pos radar jarak jauh dihilangkan, yang secara negatif memengaruhi kemampuan untuk memperingatkan unit pertahanan udara secara tepat waktu, terutama di wilayah utara yang jarang penduduknya. Pada tahun 1995, semua resimen penerbangan tempur yang dipersenjatai dengan pesawat tempur MiG-23, MiG-25 dan Su-15 dibubarkan di Timur Jauh. Juga, pada pertengahan 90-an, hampir semua sistem pertahanan udara S-75 dan S-125 dinonaktifkan. Sistem pertahanan udara jarak jauh S-200 bertahan sedikit lebih lama - hingga awal abad ke-21. Selama beberapa tahap "reorganisasi", "reformasi", "optimasi" dan "pemberian tampilan baru", unit dan formasi mengalami pengurangan besar-besaran, dan jumlah pasukan pertahanan udara menurun beberapa kali dibandingkan dengan masa Soviet. Pada saat yang sama, pos komando, pusat komunikasi, kamp militer ditinggalkan dan dihancurkan. Jumlah lapangan terbang militer yang beroperasi telah menurun beberapa kali, landasan pacu ibu kota yang ditinggalkan dengan cepat menjadi rusak, sebagian besar bekas lapangan terbang militer tidak dapat lagi dipulihkan, karena pelat beton landasan pacu telah dibongkar.
Nasib peralatan penerbangan resimen tempur Timur Jauh yang dibubarkan sangat menyedihkan. Dalam beberapa tahun, semua pesawat "usang" tanpa ampun dipotong menjadi besi tua. Ternyata tidak lebih baik dengan dihapusnya sistem misil dan radar dari tugas tempur. Meskipun bagian utama dari sistem rudal pertahanan udara, ACS dan stasiun radar dipindahkan ke pangkalan penyimpanan, sebagai suatu peraturan, konservasi peralatan yang tepat tidak dilakukan. Kabin dan ruang peralatan dengan peralatan elektronik canggih disimpan di udara terbuka, seringkali tanpa keamanan yang memadai. Segera, di sebelah pangkalan penyimpanan, titik penerimaan untuk komponen radio yang mengandung logam mulia dibuka, dan untuk waktu yang singkat, sistem rudal anti-pesawat, radar, peralatan komunikasi dan kontrol menjadi benar-benar tidak cocok untuk digunakan lebih lanjut.
Secara terpisah, saya ingin mengatakan betapa dibenarkannya penonaktifan sistem rudal anti-pesawat generasi pertama yang tergesa-gesa. Pada tahun 1991, selain sistem pertahanan udara S-300PT / PS terbaru pada waktu itu, sistem pertahanan udara jarak menengah S-75M2 / M3, S-125M / M1 dan S-200A / V / D sedang beroperasi. Pada "tujuh puluh lima" dan "dua ratus" digunakan roket dengan mesin jet cair yang beroperasi dengan bahan bakar beracun dan pengoksidasi kaustik dan eksplosif. Personil divisi teknis yang terlibat dalam persiapan rudal anti-pesawat untuk digunakan harus mengisi bahan bakar dan mengalirkan bahan bakar dengan oksidator dalam isolasi masker gas dan pakaian pelindung khusus, bekerja di panas yang ekstrem dan musim dingin. Faktanya, ini adalah kelemahan utama dari sistem pertahanan udara S-75 dan S-200. Pada saat yang sama, di masa Soviet, prosedur pengisian bahan bakar, servis dan pengangkutan rudal berbahan bakar cair dikembangkan dengan baik, dan tunduk pada aturan dan peraturan yang ditetapkan, ini tidak menyebabkan kesulitan khusus.
Pada awal tahun 90-an, sistem pertahanan udara saluran tunggal dari keluarga C-75 tidak lagi sepenuhnya memenuhi persyaratan modern. Namun, sistem pertahanan udara terakhir modifikasi C-75M3 / M4 dibangun pada pertengahan 80-an dengan perkiraan masa pakai 25 tahun pada saat dekomisioning, dan tidak berfungsi selama 10 tahun. Kompleks yang masih belum tua ini dapat dengan mudah melayani di arah sekunder atau di area belakang hingga awal abad ke-21, atau dapat dijual ke luar negeri. Yang lebih kontroversial adalah pengabaian kompleks jarak jauh S-200VM / D dengan tergesa-gesa. Dan sekarang rudal anti-pesawat berat 5V28 dan 5V28M tidak tertandingi dalam jangkauan (hingga 300 km) dan ketinggian (40 km) dari penghancuran target. Dalam pasukan rudal anti-pesawat kami saat ini tidak ada rudal serial dengan indikator jangkauan dan ketinggian kehancuran yang sama atau lebih besar. Terlepas dari banyak janji, sistem pertahanan rudal jarak jauh baru 40N6E, yang termasuk dalam amunisi sistem pertahanan udara S-400, belum memasuki pasukan berbondong-bondong. "Dvuhsotki" dari versi terbaru, dengan perawatan, perbaikan, dan modernisasi yang tepat, masih dapat berfungsi. Ya, itu adalah kompleks yang agak rumit dan mahal untuk dioperasikan, tetapi beberapa sistem pertahanan udara jarak jauh terbaru cukup realistis untuk dipertahankan, yang, tentu saja, akan membuat tetangga kita lebih sensitif terhadap perbatasan udara Rusia yang tidak dapat diganggu gugat.
Saat ini, masalah memerangi UAV pemogokan-pengintaian, rudal jelajah, helikopter tempur, dan pesawat yang terbang di ketinggian rendah sangat akut. Bukan rahasia lagi bahwa SAM modern dari sistem anti-pesawat S-300 / S-400 sangat mahal, dan tidak rasional untuk menghabiskan rudal secara besar-besaran pada target yang lebih murah daripada rudal itu sendiri. Selain itu, jika artileri bergerak dan sistem rudal Pantsir-S dimaksudkan untuk melindungi sistem pertahanan udara S-400 dari serangan ketinggian rendah, maka sistem rudal pertahanan udara S-300P dari serangan ketinggian rendah harus dilindungi oleh MANPADS dan senapan mesin berat anti-pesawat.
Masalah ini dapat diselesaikan dengan menggunakan sistem pertahanan udara ketinggian rendah modern S-125M / M1, yang dapat digunakan di arah sekunder dan untuk melindungi kompleks jarak jauh yang mahal. Namun, di negara kita, mereka tidak peduli dengan keamanan "ratus dua puluh lima" dan sistem pertahanan udara ketinggian rendah yang sangat sukses dengan potensi modernisasi besar yang sebagian besar berubah menjadi besi tua.
Sekarang Timur Jauh Rusia dilindungi oleh Tentara Spanduk Merah ke-11 dari Pasukan Dirgantara (VKS A ke-11) - formasi operasional Angkatan Udara Angkatan Bersenjata RF sebagai bagian dari Distrik Militer Timur. Dibandingkan dengan zaman Soviet, kekuatan dan aset pasukan pertahanan udara telah menurun secara signifikan.
Pasukan Pertahanan Udara ke-23 yang mencakup Wilayah Primorsky diubah menjadi Divisi Pertahanan Udara ke-93 (markas di Vladivostok). Pasukan pertahanan udara darat yang dikerahkan di Primorye menyusut menjadi Resimen Rudal Anti-Pesawat Pengawal ke-1533 dari Spanduk Merah, Resimen Rudal Anti-Pesawat Pengawal ke-589 dan Resimen Teknis Radio ke-344.
Resimen rudal pertahanan udara ke-1533, yang membela Vladivostok, dipersenjatai dengan sistem pertahanan udara jarak jauh S-300PS. Satu batalyon rudal anti-pesawat dikerahkan di Pulau Russky dan tidak jauh dari desa Shchitovaya. Divisi lain, yang sebelumnya terletak di Pulau Popov, tidak bertugas tempur terus-menerus, dan secara berkala terbentang di barat laut Vladivostok dalam segitiga antara pemukiman Davydovka, Tavrichanka, dan Rybachy.
Posisi sistem anti-pesawat dari keluarga S-300P sangat terbuka kedoknya oleh detektor ketinggian rendah 5N66M yang dipasang di menara 40V6M 25 m. Posisi aktif dan terbengkalai dari sistem rudal anti-pesawat, lokasi pos radar dan lapangan terbang pencegat pesawat tempur juga terlihat sempurna di citra satelit Google Earth yang tersedia secara bebas, dan siapa pun dapat menemukannya.
Resimen Rudal Anti-Pesawat Pengawal ke-589 dipersenjatai dengan satu sistem rudal pertahanan udara S-300PS dan dua sistem pertahanan udara dari sistem rudal anti-pesawat S-400 terbaru. Divisi ZRP ke-589 melindungi pelabuhan Nakhodka dan Vostochny, serta lapangan terbang penerbangan angkatan laut di dekat desa Nikolayevka, tempat helikopter anti-kapal selam Ka-27 dan pesawat patroli anti-kapal selam Il-38 bermarkas. Satu divisi S-400 terletak di selatan Nakhodka, di tanjung yang memisahkan teluk Tungus dan Popov. Dua divisi lagi dikerahkan di sekitar lapangan terbang Golden Valley.
Hingga 2007, di sebuah bukit dekat Teluk Kozmina, ada posisi sistem rudal pertahanan udara S-300PS. Namun, setelah penyebaran sistem pertahanan udara S-400 di dekat Nakhodka dengan rudal anti-pesawat 48N6 yang mampu mengenai target aerodinamis pada jarak hingga 250 km, S-300PS yang sudah ketinggalan zaman ditarik dari area ini. Kisaran penghancuran target udara sistem rudal pertahanan udara S-300PS dengan sistem pertahanan rudal 5V55RM adalah 90 km. Saat ini, di samping posisi C-300PS sebelumnya, pos radar stasioner masih berfungsi sebagai bagian dari radar 5N84A ("Defense-14") dan stasiun ketinggian rendah. Posisi ini juga memiliki tempat penampungan bulat radio-transparan yang dirancang untuk melindungi radar dari angin dan curah hujan.
Deteksi target udara dan penerbitan penunjukan target untuk pencegat dan sistem rudal anti-pesawat di Wilayah Primorsky dilakukan oleh pos radar resimen teknis radio ke-344, yang bermarkas di kota Artyom.
Di zaman Soviet, di perbukitan yang mendominasi medan, platform dengan kubah radio-transparan dilengkapi untuk melindungi peralatan radar dari pengaruh faktor meteorologi. Seiring dengan stasiun buatan Soviet: P-18, P-19, P-37, 5N84A, 22Zh6 dan 55Zh6, 36D6, pasukan memiliki radar: 39N6 "Casta-2E", 55Zh6 ("Langit"), 59H6-E ("Musuh -GE") dan 64L6" Gamma-C1 ". Secara total, ada 11 pos radar permanen di wilayah Wilayah Primorsky.
Radar tiga koordinat dari mode siaga dari rentang meter "Langit", dirancang untuk mendeteksi dan mengeluarkan koordinat (jarak, azimuth, ketinggian) target udara saat beroperasi sebagai bagian dari sistem kontrol otomatis pertahanan udara atau secara mandiri.
Stasiun radar UHF tiga koordinat bergerak Protivnik-GE dirancang untuk mendeteksi dan melacak target udara balistik aerodinamis dan memberikan informasi radar untuk pesawat tempur, sistem rudal anti-pesawat, dan memastikan keselamatan penerbangan.
Radar pengawasan tiga koordinat dengan rentang sentimeter "Gamma-C1", dikembangkan untuk menggantikan radar P-37 dan dimaksudkan untuk digunakan dalam angkatan udara dan sistem pertahanan udara, serta untuk kontrol lalu lintas udara.
Stasiun radar tiga koordinat seluler Kasta-2E dari kisaran desimeter visibilitas serba, dibuat untuk menggantikan radar seluler P-19, berfungsi untuk memantau wilayah udara, menentukan jangkauan, azimuth, tingkat penerbangan, dan karakteristik rute objek udara, termasuk mereka yang terbang pada ketinggian rendah yang kecil dan ekstrim.
Perlindungan penerbangan di bagian tengah dan selatan Primorsky Krai dilakukan oleh Resimen Spanduk Merah Khalkhingol Penerbangan ke-22, yang berbasis di dekat Vladivostok di lapangan terbang Tsentralnaya Uglovaya.
Tidak seperti banyak unit penerbangan lainnya, resimen tempur ini, yang sebelumnya dipersenjatai dengan mesin tunggal MiG-23MLD, tidak dibubarkan, dan pilotnya dilatih ulang untuk pesawat tempur Su-27 yang berat. Pada tahun 2009, resimen termasuk peralatan dan personel Resimen Penerbangan Tempur ke-530, yang sebelumnya berbasis di Sokolovka.
Saat ini, IAP ke-22 mencakup dua skuadron campuran Su-27SM, Su-30M2 dan Su-35S dan satu skuadron pencegat berat MiG-31 dan MiG-31BM - total lebih dari empat puluh kendaraan. Selain pesawat tempur dalam kondisi terbang, di lapangan terbang Tsentralnaya Uglovaya terdapat sejumlah Su-27P dengan sumber daya yang terkuras dan MiG-31 sedang menunggu giliran untuk diperbaharui dan dimodernisasi.
Setelah perbaikan landasan pacu, kehidupan kembali ke lapangan terbang Sokolovka. Sejak musim panas 2016, telah digunakan sebagai lapangan terbang cadangan oleh para pejuang IAP ke-22. Pemulihan infrastruktur dan landasan pacu lapangan terbang di sekitar desa Chuguevka memungkinkan untuk membubarkan skuadron Resimen Spanduk Merah Khalkhingol dan mengurangi kerentanan mereka di lapangan jika pecahnya permusuhan.
Wilayah Khabarovsk dan Daerah Otonomi Yahudi berada di wilayah tanggung jawab Divisi Pertahanan Udara ke-25, yang dibuat atas dasar Korps Pertahanan Udara ke-8 dengan kantor pusat di Komsomolsk-on-Amur. Divisi Pertahanan Udara ke-25 adalah unit yang cukup kuat, yang mencakup tiga resimen rudal anti-pesawat dan dua resimen teknis radio. Namun, wilayah yang seharusnya dipertahankan oleh divisi ke-25 juga sangat luas. Berdasarkan jumlah divisi S-300PS yang dikerahkan, kota Komsomolsk-on-Amur, yang merupakan pusat industri militer terpenting, paling baik dicakup di Wilayah Khabarovsk. Di kota Yunosti ada perusahaan pesawat terbang dan pembuatan kapal besar, kilang minyak, dan perusahaan metalurgi besi. Di sekitarnya terdapat fasilitas pertambangan, serta pabrik untuk produksi amunisi dan pengolahan bahan peledak. Tanggung jawab untuk pertahanan Komsomolsk-on-Amur dari senjata serangan udara ditugaskan ke Resimen Rudal Anti-Pesawat ke-1530, yang markas besarnya hingga saat ini terletak di ZATO Lian. Resimen ini dipersenjatai kembali dari sistem pertahanan udara generasi pertama hingga sistem pertahanan udara S-300PS di awal tahun 90-an. Secara total, hingga 2015, resimen 1530 memiliki lima batalyon anti-pesawat, sementara jumlah biasa mereka di resimen lain adalah dua atau tiga. Pada saat yang sama, dua divisi tugas tempur konstan tidak dilakukan, personel, peralatan, dan senjata mereka berada di tempat penempatan permanen di ZATO Lian.
Sampai saat ini, batalyon anti-pesawat dikerahkan di sekitar desa Lian (40 km utara Komsomolsk), Bolshaya Kartel (30 km timur kota), dan Verkhnyaya Ekon (20 km selatan tanggul kota). Selain kota, lapangan terbang Khurba dan Dzemgi berada di bawah payung dua zona terakhir. Peralatan batalion rudal anti-pesawat di sekitar desa Bolshaya Kartel berdiri di lokasi di mana, hingga 1997, antena penerima Duga ZGRLS berada. Saat ini, resimen ke-1530 sedang dalam proses reorganisasi, dan kemungkinan besar S-300PS yang sudah usang dan usang akan diganti dengan peralatan baru. Pada tahun 2017, media menerbitkan informasi bahwa sistem anti-pesawat yang sebelumnya waspada di Wilayah Khabarovsk, setelah perbaikan, dipindahkan ke sekutu CSTO.
Resimen rudal anti-pesawat Pengawal ke-1529 ditempatkan di dekat Khabarovsk dekat desa Knyaze-Volkonskoye. Hingga 2016, ia memiliki tiga batalyon anti-pesawat S-300PS. Dua divisi rudal anti-pesawat saat ini dikerahkan di posisi di mana, hingga awal tahun 90-an, mereka bertugas tempur sistem pertahanan udara jarak jauh S-200VM. Pada akhir 1980-an, posisi dilengkapi untuk dua divisi S-300PS di dekat lapangan terbang Kalinka, desa Nagornoye dan Kazakeechevo. Untuk personel, barak modal dan gedung kantor, gudang dan kotak peralatan didirikan di sana. Saat ini, struktur ini ditinggalkan, dan semua yang dibangun sebagian besar berubah menjadi reruntuhan.
Sebagai bagian dari Divisi Pertahanan Udara ke-25 terdapat resimen rudal anti-pesawat ke-1724 dari dua divisi yang ditempatkan di dekat Birobidzhan di Daerah Otonomi Yahudi. Ini adalah satu-satunya sistem rudal pertahanan udara di Wilayah Khabarovsk yang dilengkapi dengan sistem pertahanan udara S-300V. Tempat penempatan permanen resimen rudal anti-pesawat terletak 5 km tenggara dari pusat Birobidzhan. Divisi rudal anti-pesawat sedang bertugas tempur satu per satu, pada posisi 1 km selatan taman teknis utama.
Mulai tahun 2006, brigade rudal anti-pesawat pertahanan udara pasukan darat, yang dipersenjatai dengan sistem pertahanan udara jarak jauh S-300V dan sistem pertahanan udara jarak menengah Buk, dipindahkan ke subordinasi Angkatan Udara. Atas dasar brigade, resimen rudal anti-pesawat dibentuk, yang tertarik pada tugas tempur. Ini disebabkan oleh fakta bahwa dalam komando bersama Angkatan Udara dan Pertahanan Udara, 20 tahun setelah runtuhnya Uni Soviet, kekurangan sistem anti-pesawat jarak menengah dan jarak jauh mulai terbentuk. Seperti yang Anda ketahui, setelah 1994, selama dekade berikutnya, tidak ada satu pun sistem pertahanan udara baru dari keluarga S-300P yang dipasok ke pasukan pertahanan udara negara itu, dan pembangunan rudal anti-pesawat baru dilakukan dalam volume yang sangat sederhana.. Pada abad ke-21, sumber daya peralatan yang dibangun di Uni Soviet pada akhir 70-an - pertengahan 80-an mulai berakhir, dan diputuskan untuk memperkuat fasilitas pertahanan udara pusat-pusat industri dan pertahanan administrasi besar dengan melemahkan kekuatan udara militer. pertahanan. Langkah ini, tentu saja, adalah tindakan paksa, kompleks militer dan sistem pada sasis yang dilacak memiliki kemampuan lintas negara yang lebih baik, tetapi mereka menghancurkan jalan umum, kecepatan pawai mereka di sepanjang jalan raya kurang dari S-300P beroda.. Selain itu, S-300V, yang memiliki kemampuan yang baik untuk melawan rudal balistik taktis dan operasional-taktis, memiliki kinerja tembakan yang lebih rendah daripada S-300P dan S-400 dan waktu pengisian ulang yang jauh lebih lama. Adapun sistem rudal pertahanan udara Buk, tentu saja, sistem yang sangat sukses ini sangat tidak cocok untuk tugas tempur jangka panjang.
Cakupan situasi udara di atas Wilayah Khabarovsk dan Sakhalin dilakukan oleh pasukan resimen teknis radio ke-343 dan ke-39. Secara total, ada 17 pos radar yang ditempatkan secara permanen di wilayah tanggung jawab Divisi Pertahanan Udara ke-25. Di suatu tempat pada tahun 2012, pembaruan skala besar peralatan unit teknik radio dari Divisi Pertahanan Udara ke-25 dimulai. Dengan demikian, di Amurstalevskaya Sopka, utara Komsomolsk-on-Amur, stasiun Protivnik-GE dan Gamma-C1 modern ditambahkan ke radar Oborona-14 buatan Soviet dan radio altimeter PRV-13.
Perlindungan udara Komsomolsk-on-Amur dilakukan oleh para pejuang Resimen Tempur Tallinn ke-23. IAP ke-23 dibentuk pada Agustus 2000 melalui penggabungan di lapangan terbang Dzemgi dari IAP ke-60 dan IAP ke-404, yang sebelumnya berbasis di lapangan terbang Orlovka di Wilayah Amur. Menurut versi resmi, ini dilakukan untuk meningkatkan efektivitas tempur dan efisiensi manajemen. Faktanya, di dua resimen, jumlah pesawat yang dapat diservis tidak memenuhi kekuatan reguler. Selain itu, landasan pacu dan infrastruktur lapangan terbang Orlovka perlu diperbaiki. Setelah Resimen Penerbangan ke-404 meninggalkan lapangan terbang di Wilayah Amur, Resimen tersebut mengalami penurunan total dan sekarang ditinggalkan. Lapangan terbang Dzemgi, karena digunakan oleh pabrik penerbangan bersama dengan resimen penerbangan tempur, sebaliknya, dipertahankan dalam kondisi baik.
IAP ke-23 adalah yang pertama memulai pengiriman Su-27SM yang ditingkatkan dan pesawat tempur Su-35S seri. Ini sebagian besar disebabkan oleh kedekatan pabrikan. Ketika ditempatkan dalam jarak berjalan kaki, adalah mungkin untuk dengan cepat mengobati "luka masa kecil" yang tak terhindarkan. Namun, ini tidak banyak membantu dengan pengembangan persenjataan rudal baru dari pesawat tempur Su-35S. Karena beberapa alasan, hingga akhir Desember 2015, tidak mungkin untuk mengingat persenjataan pesawat tempur baru, dan tidak ada rudal jarak menengah dalam muatan amunisinya. Padahal, pesawat yang menjalani uji coba operasi selama sekitar 5 tahun ini memiliki kemampuan tempur yang terbatas dan hanya bisa melakukan pertempuran udara jarak dekat menggunakan meriam udara 30 mm dan rudal jarak dekat R-73.
Menurut informasi yang diberikan oleh Kementerian Pertahanan Federasi Rusia, pada awal 2016 di IAP ke-23 ada: 24 Su-35S, 16 Su-27SM dan 3 Su-30M2. Sparks Su-30M2 menggantikan pelatihan tempur Su-27UB yang ditujukan terutama untuk pelatihan pilot.
Pejuang dari Resimen Penerbangan Tallinn sering menjadi tamu di pangkalan udara Khurba, di mana pembom garis depan Su-24M dan Su-34 dari Resimen Pembom Mlava ke-277 juga bermarkas. Pada 2015, Su-35S dan Su-30M2 dari IAP ke-23 dipindahkan ke lapangan terbang Elizovo di Kamchatka, di mana mereka berpartisipasi dalam latihan besar.
Menurut data yang dipublikasikan di sumber terbuka, Divisi Pertahanan Udara Mukden ke-26 (berkantor pusat di Chita) adalah bagian dari Pasukan Kedirgantaraan A ke-11. Tidak dapat dikatakan bahwa unit ini memiliki kekuatan tempur yang besar. Tidak ada posisi permanen sistem rudal anti-pesawat jarak jauh S-300P dan S-400 di wilayah dari Birobidzhan hingga Irkutsk. Selain itu, bagian utara Siberia Timur memiliki cakupan radar yang sangat lemah, sebagian besar pos radar stasioner di daerah ini dihilangkan pada tahun 90-an. Pasukan dari satu-satunya resimen teknis radio ke-342 tidak mampu mencakup wilayah yang luas. Dalam pertahanan rudal pertahanan udara ke-26 ada satu sistem rudal pertahanan udara ke-1723 pada sistem rudal pertahanan udara jarak menengah Buk (desa Dzhida, Buryatia).
Resimen penerbangan campuran terpisah ke-120 berpangkalan di pangkalan udara 27 km barat daya kota Chita. Resimen ini dipersenjatai dengan pesawat tempur MiG-29 dan Su-30SM, serta pesawat serang Su-25.
Saat ini, pesawat tempur ringan MiG-29 dari Resimen Penerbangan ke-120 telah habis masa pakainya dan dapat dinonaktifkan. Setelah sejumlah kecelakaan dan bencana, operasi MiG-29 di wilayah Chita dihentikan, tetapi pesawat tempur masih berada di lapangan terbang. Pada tahun 2013, pesawat tempur Su-30SM multifungsi pertama tiba dari Pabrik Penerbangan Irkutsk di dekatnya pada tahun 2013; Resimen Penerbangan ke-120 memiliki setidaknya 24 mesin tersebut.
Su-30SM diluncurkan pada tugas tempur di Domna pada tahun 2014. Sejak September 2015, personel dan peralatan Resimen Penerbangan ke-12 telah digunakan dalam permusuhan di Suriah.
Saat ini, unit rudal anti-pesawat Timur Jauh paling utara adalah sistem rudal pertahanan udara S-400 dan S-300PS yang ditempatkan di Kamchatka. Pada 2015, persenjataan kembali resimen rudal antipesawat ke-1532 dimulai dari S-300PS hingga S-400. Posisi anti-pesawat melindungi pangkalan kapal selam nuklir di Teluk Krasheninnikov, kota Petropavlovsk-Kamchatsky dan lapangan terbang Elizovo. Menurut informasi yang diumumkan oleh Kementerian Pertahanan Rusia, unit pertahanan udara ke-1532 harus memiliki tiga divisi S-400. Namun, pada 2017, dua rudal S-400 dan satu S-300PS lama sedang bertugas.
Penerangan situasi udara, panduan pencegat dan penerbitan penunjukan target untuk divisi rudal anti-pesawat dipercayakan ke pos radar resimen teknis radio ke-60. Sepuluh pos radar yang dilengkapi dengan radar: 35D6, P-18, P-19, P-37, 5N84A, 22Zh6 dan 55Zh6 tersebar tidak hanya di Semenanjung Kamchatka, tetapi juga di Chukotka dan Kepulauan Kuril.
Karena kondisi iklim yang keras dan angin kencang, sekitar setengah dari radar yang tersedia terletak di tempat penampungan radio-transparan stasioner yang dibangun selama era Soviet. Biasanya, tempat perlindungan semacam itu dibangun di atas ketinggian yang mendominasi medan.
Bertentangan dengan pernyataan beberapa "ahli" tentang keberadaan "pertahanan anti-rudal" di Kepulauan Kuril, tidak ada posisi permanen sistem rudal anti-pesawat dan kompleks jarak menengah dan panjang di sana. Mereka tidak berada di Kepulauan Kuril dan di masa Soviet. Beberapa tahun yang lalu, desas-desus beredar di media Rusia bahwa sistem pertahanan udara jarak menengah Buk-M1 akan dikerahkan di pulau-pulau itu, yang ternyata adalah bebek. Ada kemungkinan bahwa ada rencana seperti itu di Kementerian Pertahanan RF, tetapi pada akhirnya, pada tahun 2015, pertahanan udara divisi senapan mesin dan artileri ke-18 diperkuat dengan sistem rudal pertahanan udara jarak pendek Tor-M2U (8 unit). Sebelumnya, resimen senapan mesin dan artileri ke-46 dan ke-49 memiliki misil anti-pesawat dan batalyon artileri (6 sistem pertahanan udara Strela-10 dan 6 ZSU-23-4 Shilka). Tapi, tentu saja, tidak mungkin untuk mengklasifikasikan "Strela" dan "Taurat" sebagai sistem anti-rudal.
Kontrol situasi udara di bagian selatan punggungan Kuril dilakukan oleh beberapa radar jarak bergerak P-18 meter. Stasiun buatan Soviet beroperasi secara permanen di lapangan terbang Burevestnik yang terletak di Pulau Iturup. Pos radar lain beroperasi di ujung utara pulau Simushir, stasiun radar 22Zh6 dan mungkin P-37 dikerahkan di sini.
Interceptors MiG-31 dari 865th IAP berbasis di lapangan terbang Yelizovo, 12 km sebelah barat Petropavlovsk-Kamchatsky. Pada 1 Juli 1998, resimen dipindahkan dari Angkatan Udara Pertahanan Udara ke-11 ke Angkatan Udara Armada Pasifik. Misi resimen adalah untuk menyediakan perlindungan tempur untuk penyebaran pasukan kapal selam Armada Pasifik, untuk memberikan perlindungan dari serangan udara untuk pangkalan di Kamchatka, dan untuk melaksanakan misi tempur untuk melindungi perbatasan udara Rusia di arah timur laut. Namun, jumlah pencegat yang mampu melakukan misi tempur di Yelizovo jelas tidak sesuai dengan kekuatan reguler resimen tempur, karena maksimum selusin MiG-31 dalam kondisi terbang.
Saat ini, pasukan pertahanan udara yang ditempatkan di Kamchatka secara organisasi dikonsolidasikan ke dalam Divisi Pertahanan Udara ke-53. Pada bulan Desember 2017, di media Rusia, dengan mengacu pada Kementerian Pertahanan Federasi Rusia, informasi diterbitkan bahwa pada tahun 2018 pembentukan pasukan pertahanan udara lain akan dimulai. Struktur ini akan mencakup unit penerbangan, unit teknik rudal dan radio dari Angkatan Pertahanan Udara ke-53. Zona tanggung jawab formasi baru akan mencakup Sakhalin, Kepulauan Kuril, Laut Jepang dan Laut Okhotsk.
Ada juga rencana untuk mengembalikan perlindungan anti-pesawat di Pulau Sakhalin. Pada tahun 1991, di wilayah wilayah Sakhalin, ada 9 posisi sistem pertahanan udara S-75 dan S-300PS dan kompleks tentara jarak menengah Krug-M1. Namun, dalam perjalanan "reformasi" dan "optimalisasi" angkatan bersenjata, semuanya dihilangkan. Terpanjang dari semuanya, hingga 2005, brigade yang dipersenjatai dengan sistem rudal pertahanan udara Krug-M1, yang mencakup Yuzhno-Sakhalinsk dari selatan, bertahan. Sekarang divisi S-300V dikerahkan di tempat ini. Media mengumumkan rencana untuk membangun garnisun untuk peralatan dan personel resimen rudal anti-pesawat yang baru dibuat di dekat lapangan terbang Khomutovo.
RS: Semua informasi yang terkandung dalam publikasi ini diambil dari sumber terbuka dan tersedia untuk umum, daftarnya diberikan.
