Pengujian komponen angkatan laut dari sistem pertahanan rudal Amerika sedang dilakukan di Barking Sands Pacific Missile Range milik Angkatan Laut AS. Didirikan pada tahun 1966 setelah pemindahan pangkalan Angkatan Udara yang terletak di sini ke Angkatan Laut. Infrastruktur darat utama TPA terkonsentrasi di pantai barat Kauai. Di bentangan pantai sepanjang 11 km dan dengan luas total 14,7 km² terdapat: pusat kendali, titik kendali situasi udara, permukaan dan bawah air, tempat peluncuran dengan peralatan untuk meluncurkan rudal dan lapangan terbang dengan strip 1830x45 m., 1.000 km². Lebih dari 60 hidrofon telah dipasang untuk memantau situasi bawah air di perairan terdekat pada kedalaman 700 hingga 4.600 meter. Secara formal, lokasi uji juga mencakup wilayah udara terkendali di sekitar Kepulauan Hawaii, dengan luas lebih dari 100.000 km², yang dikenal sebagai Zona Pertahanan Udara Hawaii. Keuntungan dari TPA adalah keterpencilannya dari daerah padat penduduk dan iklim tropis yang sejuk.
Kompleks sistem kontrol objektif yang dibuat di sini berfungsi untuk memberikan pelatihan tempur bagi awak kapal selam, kapal permukaan, dan pesawat terbang. Di lokasi pengujian, senjata dan peralatan angkatan laut diuji dan dievaluasi dalam kondisi yang dekat dengan pertempuran. Untuk ini, selama latihan dan tes, lingkungan gangguan yang kompleks diciptakan melalui peperangan elektronik. Pekerjaan dalam kerangka pengembangan sistem anti-rudal dimulai di sini hampir sejak pendirian lokasi uji coba. Dari lokasi peluncuran pulau Kauai, rudal target Star diluncurkan selama uji coba rudal pencegat Spartan yang diluncurkan dari Atol Kwajelin.
Sejak tahun 1958, lebih dari 6.000 tes dan latihan yang berbeda telah dilakukan di lokasi uji Barking Sands untuk kepentingan Departemen Pertahanan, Departemen Energi AS dan NASA. Juga, kapal perang dan pesawat angkatan bersenjata Australia, Kanada, Republik Korea dan Jepang ikut serta dalam latihan yang diadakan di tempat pelatihan. Pada tahun 1962, sebuah rudal dengan hulu ledak nuklir diluncurkan dari kapal penjelajah rudal Aten Allen di area perairan situs uji Barking Sands. Setelah terbang 2.200 km, meledak di ketinggian 3.400 meter di dekat Pulau Christmas di Samudra Pasifik.
Cuplikan Google Earth: Kompleks Radar Rentang Pasir Barking
Rudal target STARS diluncurkan dari jangkauan rudal di pulau Kauai untuk menguji dan mengkonfigurasi sistem peringatan dini. Kendaraan peluncuran ini dibuat menggunakan dua tahap pertama dari Polaris-A3 SLBM, dan blok propelan padat ORBUS-1A digunakan sebagai tahap ketiga.
Dalam beberapa tahun terakhir, tahap akhir pengujian sistem anti-rudal Aegis dan THAAD berlangsung di lokasi pengujian Barking Sands. Selama pengujian yang paling penting di bawah program pertahanan rudal, stasiun radar dan telemetri di Hawaii terhubung ke sarana kontrol objektif yang tersedia di lokasi pengujian. Jadi informasi telemetri yang diterima oleh Angkatan Udara di pulau Oahu ditransmisikan melalui kabel serat optik ke pusat komando jangkauan. Rekaman video disediakan oleh stasiun optik Angkatan Udara di pulau Maui.
Pekerjaan paling signifikan yang dilakukan di jangkauan rudal Pasifik dianggap sebagai tes yang dilakukan selama pengembangan dan peningkatan sistem kontrol senjata multiguna yang diangkut kapal Aegis.
Selama pengujian mod "Standar-3" anti-rudal.1 (SM-3 Blok I), diluncurkan pada 24 Februari 2005 dari kapal penjelajah Danau Erie, menghancurkan rudal target yang diluncurkan dari peluncur darat Barking Sands.
Cuplikan Google Earth: Jangkauan Roket Barking Sands
Pekerjaan pada program pertahanan rudal yang dilakukan di lokasi uji tidak terbatas pada peluncuran rudal target. Jadi, pada 4 Agustus dan 28 Agustus 2005, rudal suborbital diluncurkan. Tujuan dari peluncuran ini adalah untuk menguji sistem deteksi dan melakukan pekerjaan untuk mengumpulkan basis tanda tangan target balistik.
Pada tahun 2006, sistem anti-rudal angkatan darat THAAD dikirim ke Barking Sands dari benua Amerika Serikat dari lokasi uji White Sands untuk tahap akhir pengujian. Sistem anti-rudal ini menerapkan konsep intersepsi kinetik, yang menyiratkan serangan langsung anti-rudal ke sasaran. Selama tes, target yang mensimulasikan rudal Scud yang diluncurkan dari platform seluler di Samudra Pasifik berhasil mengenai sasaran. Rudal target "Storm" digunakan sebagai simulator rudal "Scud" (tahap pertama adalah mesin "Sersan" OTR yang ditingkatkan, dan yang kedua adalah tahap ketiga dari ICBM "Minuteman-1") dan "Hera" (berbasis pada tahap kedua dan ketiga dari ICBM " Minuteman-2 ").
Pada akhir Oktober 2007, setelah akhir tes, satu baterai THAAD mulai melakukan tugas tempur eksperimental di bagian timur pulau Kauai. Pada tanggal 5 Juni 2008, rudal tipe target lain diluncurkan dari platform terapung, berhasil dicegat di ketinggian sekitar 22 km. Dari empat belas peluncuran di Barking Sands Range antara November 2006 dan Oktober 2012, sebelas berhasil. Sistem anti-rudal berbasis darat bergerak untuk intersepsi transatmosfer ketinggian tinggi dari rudal jarak menengah THAAD saat ini sedang beroperasi di Amerika Serikat. Pengiriman kit baterai kelima di Fort Bliss, TX akan selesai pada tahun 2015. Diketahui bahwa Qatar, Uni Emirat Arab dan Korea Selatan berniat untuk mengakuisisi sistem anti-rudal THAAD.
Selama pengujian, untuk memperjelas parameter penerbangan dari rudal target, radar SBX berbasis laut dengan AFAR digunakan, yang merupakan stasiun radar terapung yang dipasang pada platform minyak semi-submersible self-propelled CS-50. Platform ini dibangun pada tahun 2001 di galangan kapal Vyborg Rusia. CS-50 awalnya dibangun untuk produksi minyak lepas pantai di Laut Utara. Stasiun radar SBX dirancang untuk mendeteksi dan melacak objek luar angkasa, termasuk yang berkecepatan tinggi dan berukuran kecil, serta menghasilkan data untuk menargetkan sistem pertahanan rudal. Menurut data Amerika, jangkauan deteksi target dengan RCS 1 m² mencapai 4.900 km. Di Alaska, di pelabuhan Adak, sebuah dermaga khusus telah dibangun untuk radar apung SBX. Diasumsikan bahwa SBX, berada di tempat ini, akan waspada, mengendalikan arah berbahaya rudal barat dan mengeluarkan, jika perlu, penunjukan target untuk rudal anti-rudal Amerika yang dikerahkan di Alaska.
Cuplikan Google Earth: Radar pertahanan rudal SBX saat diparkir di Pearl Harbor
Pada 27 April 2007, sistem Aegis berhasil menguji kemungkinan menghancurkan dua rudal balistik secara bersamaan di area perairan lokasi uji. Dari Oktober 2009 hingga Agustus 2010, sistem anti-rudal kapal diuji di sini dengan melibatkan kapal perang angkatan laut Korea Selatan dan Jepang.
Pada 21 Februari 2008, sistem anti-rudal "Standar-3" mod. 1A (SM-3 Block IA), yang berhasil menabrak satelit Amerika yang kehilangan kendali di ketinggian 247 km.
Pada tanggal 30 Juli 2009, selama latihan Angkatan Laut AS, sebuah rudal balistik diluncurkan dari tempat pelatihan di pulau Kauai; itu dicegat oleh rudal pencegat dari perusak DDG-70 Hopper URO.
Angkatan Laut AS berencana untuk melengkapi 62 kapal perusak dan 22 kapal penjelajah dengan sistem pertahanan rudal Aegis. Akibatnya, jumlah rudal pencegat SM-3 di kapal perang Angkatan Laut AS pada 2015 akan ditingkatkan menjadi 436 unit, dan pada 2020 menjadi 515 unit. Selain itu, di pulau Kauai pada bulan April 2015, sebuah pangkalan dioperasikan untuk menguji sistem Aegis, yang disesuaikan untuk penempatan di darat.
Di pangkalan uji darat sistem Aegis, direncanakan untuk mendirikan bangunan untuk menampung sistem pemrosesan informasi, posisi untuk memasang antena di fairing radio-transparan, situs peluncuran rudal, generator listrik cadangan, dan elemen infrastruktur lainnya. Itu juga mempertimbangkan pembangunan fasilitas darat Aegis di benua Amerika Serikat di Moorstown, New Jersey.
Dengan demikian, dapat dicatat bahwa "Barking Sands" Angkatan Laut AS Pacific Range memainkan peran kunci dalam menguji sistem anti-rudal angkatan darat THAAD dan sistem anti-rudal kapal "Aegis".
Jangkauan rudal Amerika paling utara di zona Pasifik adalah Kompleks Peluncuran Kodiak, yang terletak di pulau dengan nama yang sama di lepas pantai Alaska. Fasilitas peluncuran didirikan di Cape Narrow di Pulau Kodiak. Fasilitas mulai beroperasi pada tahun 1998 dan dibangun oleh kontraktor swasta dengan uang pemegang saham, dan pemerintah Alaska mengendalikan saham mayoritas di kompleks Kodiak.
Kompleks Peluncuran Kodiak adalah contoh sukses kolaborasi antara pemerintah AS dan kontraktor swasta. Patut dicatat bahwa dari objek yang bukan milik pemerintah AS, dalam proses pengembangan elemen pertahanan rudal, dari akhir 1998 hingga 2008, termasuk rudal target diluncurkan. Dalam kapasitas ini, SLBM "Polaris-A3" yang dinonaktifkan digunakan.
Menurut pernyataan resmi, kompleks peluncuran di lepas pantai Alaska terutama ditujukan untuk meluncurkan pesawat ruang angkasa kecil ke orbit kutub atau sangat elips menggunakan kendaraan peluncuran ringan. Namun, menurut sejumlah ahli, fasilitas ini dibangun khusus agar rudal target yang diluncurkan dari Pulau Kodiak meniru lintasan penerbangan ICBM yang diluncurkan ke Amerika Serikat dari Rusia sedekat mungkin dengan kenyataan. Dapat dicatat bahwa setelah AS menarik diri dari Perjanjian ABM, kecenderungan dekade terakhir adalah peningkatan intensitas pekerjaan pada masalah anti-rudal dan transfer bertahap sebagian besar uji coba senjata anti-rudal ke zona Pasifik..
Peluncuran kendaraan "Minotaur" di kompleks peluncuran "Kodiak"
Fitur lain yang menarik dari kompleks Kodiak adalah penggunaan roket pembawa Minotaur untuk meluncurkan pesawat ruang angkasa. Kendaraan peluncuran propelan padat Amerika dari keluarga Minotaur dikembangkan oleh Orbital Science Corporation atas perintah Angkatan Udara AS berdasarkan tahap penopang ICBM Piskiper dan Minuteman. Karena undang-undang AS melarang penjualan peralatan militer pemerintah, roket Minotaur hanya dapat digunakan untuk meluncurkan pesawat ruang angkasa pemerintah, dan tidak tersedia untuk penggunaan komersial.
Peluncuran roket pembawa Athena-1 dari landasan peluncuran di Pulau Kodiak
Rupanya, kompleks peluncuran Kodiak, meskipun berstatus sebagai perusahaan saham gabungan, dalam waktu dekat akan terlibat dalam peluncuran hanya untuk kepentingan Departemen Pertahanan AS. Sejak tahun 1998, di sini, selain peluncuran militer, direncanakan untuk meluncurkan rudal kelas ringan Athena-1. Peluncuran uji pertama dan, kemungkinan besar, terakhir roket ini dari Cape Narrow, yang membawa satelit ringan Starshine-3 ke orbit, berlangsung pada 29 September 2001 untuk kepentingan NASA.
Pada tanggal 25 Agustus 2014, beberapa detik setelah peluncuran dari Pulau Kodiak, atas perintah dari darat, roket STARS IV berbahan bakar padat tiga tahap diledakkan karena kegagalan fungsi pada sistem kontrol. Saat membuat kendaraan peluncuran STARS IV, dua tahap dari rudal Polaris-A3 dan unit propelan padat ORBUS-1A digunakan. Tujuan peluncuran itu adalah untuk menguji pesawat hipersonik yang menjanjikan - AHW. Senjata ini sedang dibuat sebagai bagian dari Global Rapid Strike Project. Menurut konsep ini, Departemen Pertahanan AS sedang mengembangkan sistem senjata global yang mampu mencapai target di wilayah mana pun di dunia tidak lebih dari satu jam setelah peluncuran.
Kosmodrom Wallops adalah salah satu pusat uji roket Amerika tertua. Situs peluncurannya terletak di pulau dengan nama yang sama, dipisahkan dari pantai timur oleh Teluk Bogs yang dangkal. Kosmodrom terdiri dari tiga bagian terpisah dengan luas total 25 km²: Pulau Wallops, tempat kompleks peluncuran berada, pangkalan utama dan lapangan terbang di daratan.
Situs peluncuran awalnya didirikan pada tahun 1945 sebagai Pusat Uji Pulau Wallops. Penelitian aerodinamis dan pengujian mesin jet, roket ringan, balon ketinggian dan kendaraan udara tak berawak dilakukan di sini. Pada tahun-tahun awal keberadaannya, penelitian Wallops berfokus pada pengambilan data gerak pada kecepatan transonik dan supersonik rendah. Sejak awal, sebagian besar penelitian di pusat pengujian dipimpin oleh spesialis sipil. Setelah pembentukan NASA pada tahun 1958, pusat uji berada di bawah yurisdiksi Badan Antariksa dan berada di bawah Pusat Penerbangan Luar Angkasa Goddard.
Peluncuran roket "Little Joe"
Dengan akumulasi pengalaman oleh staf pusat dan peningkatan basis material dan teknis, massa dan dimensi rudal yang diluncurkan tumbuh. Jika pada awal 40-an ini sebagian besar adalah roket meteorologi ringan tipe Super Locky, maka pada akhir 50-an, roket penelitian "Little Joe" mulai diluncurkan di sini untuk menguji kapsul berawak dan sarana penyelamatan.
Pada 1950-an, banyak perhatian diberikan di Amerika Serikat pada pengembangan formulasi efektif untuk mesin jet propelan padat untuk rudal, SLBM, ICBM, dan kendaraan peluncur. Seperti yang Anda ketahui, roket propelan padat lebih aman dan memiliki biaya operasi yang lebih rendah.
Upaya yang gagal untuk meluncurkan roket propelan padat dua tahap eksperimental "Scout-X" dari Pulau Wallops dilakukan pada 18 April 1960. Peluncuran itu sendiri berhasil, tetapi roketnya hancur di udara selama pemisahan tahap pertama. Selanjutnya roket tersebut mengalami penyempurnaan, jumlah tahapan bertambah menjadi empat, dan komponen serta komponen yang berhasil diuji coba pada rudal militer UGM-27 Polaris dan Sersan MGM-29 digunakan di dalamnya.
Luncurkan LV "Scout"
Peluncuran sukses pertama kendaraan peluncuran kelas ringan Scout dengan satelit Explorer 9 untuk eksplorasi atmosfer atas berlangsung pada 15 Februari 1961. Beberapa varian kendaraan peluncuran Scout dibuat, berbeda satu sama lain dalam mesin, jumlah tahapan, dan sistem kontrol. Kendaraan peluncuran yang cukup andal ini digunakan oleh militer dan NASA, termasuk selama pelaksanaan program luar angkasa internasional. Secara total, hingga 1994, lebih dari 120 rudal Scout diluncurkan.
Cuplikan Google Earth: Fasilitas uji pelabuhan antariksa Wallops
Pada tahun 1986, NACA membangun kompleks pemantauan dan pengukuran untuk pelacakan dan kontrol penerbangan di wilayah kosmodrom. Peralatan penerima dan transmisi dengan diameter antena 2, 4-26 m menyediakan penerimaan dan transmisi data berkecepatan tinggi yang datang dari objek langsung ke pemiliknya. Karakteristik teknis kompleks kontrol dan pengukuran memungkinkan pengukuran lintasan objek pada jarak 60 ribu km dengan akurasi jangkauan 3 m, dan kecepatan hingga 9 cm / s. Pusat kendali kosmodrom Wallops memberikan dukungan ilmiah dan berpartisipasi dalam kontrol penerbangan semua pesawat ruang angkasa orbital dan stasiun antarplanet ilmiah dan digunakan untuk kepentingan Jangkauan Roket Timur Angkatan Udara. Selama keberadaannya, kosmodrom Wallops telah melakukan lebih dari 15.000 peluncuran berbagai jenis roket.
Pada tahun 2006, bagian dari situs peluncuran disewakan ke perusahaan kedirgantaraan swasta dan digunakan untuk peluncuran komersial dengan nama Pelabuhan Antariksa Regional Atlantik Tengah. Pada tahun 2013, wahana penjelajah Lunar Atmosphere and Dust Environment Explorer diluncurkan dari Pulau Wallops oleh kendaraan peluncur Minotavr-V, yang dirancang untuk mempelajari bulan.
Pada 90-an, perusahaan Amerika Aerojet Rocketdine menandatangani kontrak dengan SNTK im. Kuznetsov untuk pembelian 50 mesin roket oksigen-minyak tanah NK-33 dengan harga 1 juta dolar AS. Di Amerika Serikat, mesin ini, setelah dimodernisasi oleh Aerojet dan menerima sertifikat Amerika, menerima penunjukan AJ-26. Mereka digunakan pada tahap pertama Antares LV, yang juga diluncurkan dari Wallops Cosmodrome. Pada tanggal 28 Oktober 2014, selama upaya untuk meluncurkan, hampir tidak meninggalkan landasan peluncuran, kendaraan peluncuran Antares dengan pesawat ruang angkasa Signus meledak. Pada saat yang sama, fasilitas peluncuran rusak parah.
Baru-baru ini, administrasi kosmodrom terpaksa menghabiskan dana yang signifikan untuk memperkuat garis pantai dan membangun bendungan. Karena naiknya permukaan laut, Pulau Wallops kehilangan 3-7 meter pantai setiap tahunnya. Beberapa akses jalan dan struktur telah dibangun kembali beberapa kali selama lima tahun terakhir. Tetapi mengingat pentingnya situs peluncuran bagi program luar angkasa AS, NASA harus menghadapinya.
Selain uji jangkauan roket dan pelabuhan antariksa di atas, Amerika Serikat memiliki sejumlah fasilitas tempat pengujian roket dan penelitian terkait industri luar angkasa dilakukan. Secara tradisional, pusat tes terbesar dijalankan oleh departemen pertahanan.
Pangkalan Angkatan Udara Edwards, juga dikenal sebagai Pusat Uji Penerbangan Angkatan Udara AS, menempati tempat khusus dalam sejarah penerbangan dan astronotika Amerika. Didirikan pada tahun 1932 sebagai tempat pelatihan pengeboman. Pangkalan udara tersebut memiliki landasan pacu terpanjang di Amerika Serikat, dengan panjang 11,9 km. Ini dirancang untuk pesawat ulang-alik pendaratan. Di dekat strip, di tanah, ada kompas besar dengan diameter sekitar satu mil. Pesawat ulang-alik yang dapat digunakan kembali diuji di sini dan kemudian berulang kali mendarat setelah berada di luar angkasa. Keuntungan dari pangkalan ini adalah posisi geografisnya yang unik. Terletak di gurun, daerah yang jarang penduduknya, di lokasi dasar danau garam kering, di mana permukaannya cukup halus dan tahan lama. Ini sangat memudahkan pembangunan dan perluasan landasan pacu. Cuaca kering dan cerah dengan sejumlah besar hari cerah per tahun menguntungkan untuk uji penerbangan teknologi penerbangan dan roket.
Cuplikan Google Earth: Pangkalan Angkatan Udara Edwards
Pada 19 Juli 1963, rekor kecepatan (6, 7 M) dan ketinggian terbang (106 km) dibuat di sini pada kendaraan jet berawak eksperimental X-15. Pada tahun 1959, 8 ICBM Minuteman propelan padat pertama diluncurkan dari silo eksperimental. Sebagai bagian dari program pesawat ruang angkasa berawak yang dapat digunakan kembali, Northrop HL-10 Lifting Body diuji di pangkalan udara dari 22 Desember 1966 hingga 17 Juli 1970.
Pesawat roket Northrop HL-10 di tempat parkir abadi pangkalan udara "Edwards"
Badan Pengangkat HL-10 yang terlihat sangat tidak biasa digunakan untuk mempelajari dan menguji kemampuan pendaratan dan manuver yang aman dari pesawat aerodinamis rendah. Itu memiliki permukaan atas kapal tengah yang hampir bulat dengan tiga lunas dan bagian bawah yang datar dan sedikit melengkung. Pesawat roket itu dilengkapi dengan mesin yang sebelumnya digunakan pada X-15. Selama penerbangan uji, HL-10 terbang ke udara, ditangguhkan di bawah pembom B-52. Selama seluruh periode pengujian, 37 penerbangan dilakukan. Pada saat yang sama, HL-10 mencapai rekor kecepatan (1,86 M) dan ketinggian penerbangan (27,5 km) untuk semua peluncur roket dengan badan penahan beban.
Pada 13 September 1985, Edwards AFB menjadi tempat pesawat tempur F-15 yang ditingkatkan lepas landas, menghancurkan satelit Solwind P78-1 yang tidak beroperasi dengan rudal ASM-135.
Bagian timur laut pangkalan udara ditempati oleh Cabang Laboratorium Penelitian Angkatan Udara, yang didirikan pada tahun 1953. Di sini mesin jet dan roket berbahan bakar padat dan berbahan bakar cair dibuat dan diuji. Spesialis cabang telah memberikan kontribusi besar untuk pengembangan dan pengujian mesin roket: Atlas, Bomark, Saturnus, Thor, Titan dan MX, serta mesin utama Shuttle. Pencapaian terbaru adalah partisipasi dalam implementasi program untuk menciptakan generasi baru sistem anti-rudal, termasuk kompleks teater anti-rudal THAAD.
Pusat Penelitian Penerbangan dinamai Armstrong (hingga 1 Maret 2014 dinamai Dryden), yang dioperasikan oleh NASA, berbagi wilayah Edwards AFB dengan militer. Saat ini, bidang utama pekerjaan pusat adalah pembuatan mesin yang beroperasi dengan bahan bakar alternatif, mesin yang menggunakan energi matahari, penelitian penerbangan di atmosfer dengan kecepatan hipersonik dan pembuatan kendaraan udara tak berawak dengan durasi penerbangan terus menerus lebih dari 100 jam.
Cuplikan Google Earth: pendorong roket padat yang digunakan untuk meluncurkan Pesawat Ulang-alik di samping UAV Global Hawk yang berat
Di pangkalan udara, bersama dengan program lain, penelitian sedang dilakukan di bidang mesin roket kriogenik dengan tujuan menciptakan rudal jelajah hipersonik. Pengembangan rudal X-51A adalah bagian dari konsep "serangan global cepat". Tujuan utama dari program ini adalah untuk mengurangi waktu penerbangan rudal jelajah presisi tinggi.
The "Western Naval Test Site" terutama digunakan untuk menguji sistem senjata rudal angkatan laut. Infrastruktur dan sarana kontrol objektif jangkauan digunakan untuk kepentingan Angkatan Udara, pasukan darat, NASA, serta untuk mendukung latihan bersama dengan angkatan bersenjata negara-negara asing yang bersahabat. Di lokasi uji di California, ada semua infrastruktur yang diperlukan untuk kompleks uji: situs peluncuran rudal, pengukuran pelacakan dan lintasan, dan pusat kendali. Semua fasilitas terletak di sepanjang pantai di area umum dengan kompleks pengukuran Point Mugu. Sekitar 3.000 rudal diluncurkan di Western Range of the Navy dari tahun 1955 hingga 2015. Untuk sebagian besar, ini adalah rudal anti-pesawat, anti-kapal dan jelajah yang dirancang untuk menghancurkan target darat, termasuk produksi asing. Namun, peluncuran pelatihan uji dan kontrol OTR dan SLBM juga berlangsung di sini. Pada tahun 2010, tes lain dari laser tempur yang dipasang di pesawat Boeing 747-400 terjadi di daerah ini. Sasarannya adalah rudal balistik yang diluncurkan dari platform terapung di area perairan lokasi uji dan dari pulau San Nicolas, 100 km dari Point Mugu.
Cuplikan Google Earth: Pesawat C-2 dan E-2C di lapangan terbang Point Mugu
Point Mugu menjadi tuan rumah pangkalan penerbangan angkatan laut eponymous dengan landasan pacu utama sepanjang 3380 m. Sejak tahun 1998, telah menjadi rumah bagi pesawat AWACS E-2C Hawkeye dari kapal induk Armada Pasifik AS. Di area yang berdekatan dengan landasan pacu, ada area beton yang disiapkan untuk peluncur rudal. Lebih dekat ke pantai, pelacakan dan pengukuran lintasan optik dan radar, serta peralatan untuk menerima informasi telemetri dan stasiun layanan waktu universal dikerahkan.
Cuplikan Google Earth: pesawat yang digunakan untuk mensimulasikan musuh di lapangan terbang Point Mugu
Lapangan terbang ini juga merupakan rumah bagi pesawat dari kelompok udara khusus untuk mendukung dan mengontrol pelatihan dan uji peluncuran rudal. Untuk melakukan latihan kapal perang dan penerbangan angkatan laut skala besar, untuk menciptakan realisme maksimum dari situasi pertempuran, pesawat tempur buatan asing milik perusahaan swasta ATAK terlibat. Selain teknologi penerbangan, perusahaan memiliki peralatan jamming dan simulator rudal anti-kapal yang tersedia.
Baru-baru ini, "astronotika swasta" telah aktif berkembang di Amerika Serikat. Perusahaan yang relatif kecil yang didirikan oleh penggemar penerbangan luar angkasa mulai memasuki pasar pengiriman kargo ke orbit dan "pariwisata luar angkasa". Mungkin yang paling tidak biasa adalah SpaceShipOne milik Scaled Composites LLC.
Perancang pesawat terkenal Burt Rutan mengambil bagian dalam pengembangan perangkat ini. Dari lapangan terbang Mojave, SpaceShipOne dengan "turis antariksa" di dalamnya diangkat ke udara oleh pesawat khusus White Knight. Setelah lepas landas pada ketinggian 14 km dan meluncurkan mesin jet yang menggunakan polibutadiena dan nitrogen dioksida, SpaceShipOne melanjutkan perjalanan sejauh 50 km, di mana ia terus bergerak di sepanjang lintasan balistik. Pesawat ruang angkasa berada di luar angkasa selama sekitar tiga menit dan penumpangnya mengalami keadaan tanpa bobot. Setelah turun ke ketinggian 17 km, SpaceShipOne beralih ke penerbangan meluncur terkontrol dan mendarat di lapangan terbang.
Tetapi peralatan SpaceShipOne, yang dikembangkan untuk tujuan "wisata luar angkasa", agak eksotis. Sebagian besar perusahaan antariksa swasta mencoba menghasilkan uang dari pengembangan dan konstruksi kendaraan peluncuran dan pengiriman barang ke orbit di bawah kontrak dengan NASA. Fenomena ini sebagian besar dipaksakan untuk NASA. Setelah berakhirnya penerbangan pesawat ulang-alik dan pembatalan program Constellation, Amerika Serikat menghadapi masalah pengiriman kargo ke orbit, dan badan antariksa Amerika, yang mengalami kesulitan keuangan yang signifikan, memutuskan untuk meminimalkan risiko yang terkait dengan penciptaan yang menjanjikan. meluncurkan kendaraan dan memungkinkan pemain baru untuk memasuki pasar ini seperti: Ilmu Orbital, SpaceX, Virgin Galactic, Bigelow Aerospace, Sistem Luar Angkasa Masten. Tagihan pesanan negara untuk perusahaan kedirgantaraan swasta gelombang baru di Amerika Serikat sudah mencapai miliaran dolar. Seperti yang Anda ketahui, permintaan menciptakan penawaran. Dalam hal ini, dengan perusahaan ruang angkasa swasta, uang anggaran pembayar pajak Amerika digunakan untuk membayar layanan akhir, yaitu, membayar pengiriman muatan dari kosmodrom ke orbit. Tentu saja ini sangat menguntungkan bagi Amerika Serikat, karena tidak harus mengalihkan sumber daya dan dana untuk pengembangan rudal. NASA saat ini adalah pelanggan terbesar, tidak ada bisnis luar angkasa, dengan pengecualian, mungkin, telekomunikasi dan, sampai batas tertentu, "pariwisata ruang angkasa", tidak akan dapat bertahan lama tanpa perintah pemerintah.
Penulis ingin mengucapkan terima kasih kepada Anton (opus) atas bantuannya dalam mempersiapkan publikasi.
ARTIKEL DARI SERI INI:
jangkauan rudal AS. Bagian 1
